新车主爱惜新车，却常被汽车知识盲区忽悠。
一、火花塞更换，别被公里数迷惑
油量增大时，可考虑换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就换。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6～8万公里换一次即可。
二、自动挡停车，简单操作即可
第一个就是自动挡的停车问题，这个各种说法都有，其实直接将档位放在P挡就行了，根本不需要那么多的操作，这样只会增加汽车的怠速时间，除了多产...
三、新车上市，老车主的担忧
本来新车上市是一件阖家欢的好事，车企赚钱，车主赚车。2024年1月25日，极狐汽车新一代年度改款车型——阿尔法S森林版Pro上市，售价区间为20.98-26.38万元。但消息一出，老车主们第一个坐不住了，不仅提出各种控诉，甚至对极狐汽车的定价策略、产品定位都表现出质疑。
四、发动机大修，别过早担心
如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万～15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
五、机油更换，视具体情况而定
实际上，汽车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市里开车的话1—2万公里换一次即可。一般来说，三滤每15000—20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
六、跳枪现象，不必过于担心
关于跳枪不是有固定的说法，加油枪有一个传感器设备，十分灵敏，但是也不好掌控，一旦油箱的油满到一定程度或者加油加到一定程度，会自动跳，即使没有满也会跳，这个时候还能继续加油，然后快满了还是会跳，这个不受控制。其实这个你只要去正规的加油站加油，基本可以不用当心这个问题，毕竟员工胆子...
七、汽车保养，谨防“黑汽修”
买车之后，定期给爱车做例行保养是车主们的“必修课”。然而，由于汽修市场良莠不齐，一些“黑汽修”瞅准了车主普遍缺乏汽车养护知识的弱点，在顾客保养车辆时增加不必要的项目，或缩短配件更换里程，以牟取利润；而多数车主由于不了解真实情况，被骗了都不知道。
八、汽车知识盲区，需警惕
如今人们随着生活质量的提高对于汽车市场的关注度那是越来越高。作为汽车圈里的人都是知道的，那些车有着什么什么的外号，哪款车的性能非常的...
九、汽车保养，省钱有妙招
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。
十、保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。很多车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
十一、保养之换火花塞
日前，一位从事汽车维修业多年的人士“跳出来”，自曝汽车保养时一些惯用的“忽悠”伎俩。
十二、保养之换机油
十三、保养之三洗
当车不容易着火的时候，可能节气门脏了，修理厂会建议你做个“三洗”。现在街边不少小修理店打着“专业免拆清洗”的广告。先用“专业免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。
一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为，就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的，他的准备工作是在放掉旧机油的时候。
这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。
相当的危险！右前方的车可能因避让行人而停下来，此时你的视线会被阻挡，如果不放慢速度，很可能会撞上从右侧出来的行人。 四、内轮差盲区 这个盲区大车比较明显，很多大车的事故都是由于这个盲区造成的，所以开车的时候要尽量别走在大车要转弯的内侧，行人多注意观察要避让它，因为司机是看不到你的
先理解了新车主爱惜新车，却常被汽车知识盲区忽悠。，再来看车主如何避免汽车知识误区？。
火花塞更换，别被公里数蒙蔽双眼
油量增多，许多车主会被告知需要更换火花塞，通常修理厂会推荐行驶两三万公里后更换。然而，这种做法并非一成不变。根据火花塞的质量，普通火花塞每四万公里更换一次，而白金或铱金火花塞则可以每六至八万公里更换一次。这并不是简单的公里数游戏，而是要根据实际使用情况来定。
自动挡停车，简化操作减少怠速
关于自动挡汽车的停车问题，流传着各种说法。实际上，只需将档位置于P挡即可。过多的操作不仅会增加汽车的怠速时间，还可能增加油耗。例如，某车主在更换火花塞时，被建议将档位置于P挡，但实际操作中，直接挂P挡更为便捷。
发动机蓝烟，别慌，保养到位即可
发动机冒蓝烟是许多车主的噩梦，但这并不一定意味着大问题。汽车厂家通常要求每5000公里更换一次机油，但实际更换时间应根据车辆的使用和保养情况而定。例如，如果车辆经常在乡村土路行驶，可能需要每2000公里更换一次机油。保养得当，蓝烟问题往往可以避免。
跳枪现象，正规加油站放心加油
加油时跳枪现象让许多车主感到困惑。这是因为加油枪的传感器非常灵敏，当油箱油量达到一定程度时，会自动跳枪。这种现象在正规加油站中较为常见，车主无需过多担心。
新车上市，价格策略引发争议
2024年1月25日，极狐汽车新一代年度改款车型——阿尔法S森林版Pro上市，售价区间为20.98-26.38万元。然而，这一消息一出，老车主们纷纷提出质疑，对极狐汽车的定价策略和产品定位表示不满。
发动机大修，别被轻易误导
在车辆行驶到10万至15万公里后，发动机可能需要进行大修。然而，这并不意味着一旦出现行驶无力、提速困难等问题，就需要进行大修。例如，捷达车型通常只需要4升机油，但注入新机油时可以省下半升。
汽车保养，警惕“黑汽修”的陷阱
汽车保养是车主们的必修课。然而，由于汽修市场良莠不齐，一些“黑汽修”会利用车主对汽车养护知识的缺乏，增加不必要的项目或缩短配件更换里程，以牟取利润。
汽车市场，关注度高但知识盲区多
随着生活质量的提高，人们对汽车市场的关注度越来越高。然而，许多车主对汽车的了解却有限，存在许多知识盲区。例如，一些自重较大的汽车在发生车祸后，车损惨重，原因就是车皮太薄、结构不稳定。
保养之换三滤，别被公里数束缚
通常，汽车每5000公里左右进行一次保养，修理厂会建议更换三滤。然而，实际上，三滤的更换周期应根据车辆的使用情况而定。例如，标准是将机油加注到油尺弯区上限，但即使维修工将机油加到这个位置，也并不一定意味着已经加满。
保养之发动机，定期检查避免大修
发动机是汽车的心脏，定期检查发动机是避免大修的关键。例如，如果在城市中正常行驶，发动机大修可能要等到10万至15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
保养之三洗，清洗节气门解决问题
当车不容易着火时，可能是因为节气门脏了。这时，修理厂会建议进行“三洗”。例如，一位车主在清洗节气门后，发现毛病果然消失了。
保养之换机油，自己动手省心省钱
机油更换是汽车保养的重要环节。例如，一位车主自己购买火花塞，并在中型店铺进行安装，既省心又省钱。
保养之换火花塞，质量决定更换周期
火花塞的更换周期应根据其质量而定。例如，普通火花塞每四万公里更换一次，而白金或铱金火花塞则可以每六至八万公里更换一次。
保养之换三滤，合理更换避免过度保养
三滤的更换周期应根据车辆的使用情况而定。例如，标准是将机油加注到油尺弯区上限，但实际更换时间应根据车辆的使用情况而定。
保养之换机油，关注机油质量与更换周期
机油的质量和更换周期对发动机至关重要。例如，使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SDSF级汽油机油，柴油发动机则要根据机械负荷选用CBCD级柴油机油。
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