说实话，没有什么比正开着车，心情还不错的哼着小曲，突然仪表盘上蹦出来一个红灯或者黄灯更让人瞬间“炸毛”的了。那一瞬间，你的心跳是不是漏了一拍？ 搞起来。 脑子里是不是开始疯狂弹幕：“完了完了这得多少钱？”“我是不是得叫拖车了？”“这破车怎么关键时刻掉链子？”

汽车故障灯亮了这是什么问题呢？

哎，对！ 深呼吸，先别急着给4S店送钱。汽车故障灯亮了这是什么问题呢？这其实就像是车在跟你说话，只不过它是个“哑巴”，只会亮灯，不会说话。我们要做的，就是读懂它的摩斯密码。这事儿吧，可大可小，有时候是虚惊一场，有时候是真的要命。咱们今天就来扒一扒，这些让人眼花缭乱的图标背后到底藏着什么猫腻。

那个让人心惊肉跳的“发动机”故障灯

我无法认同... 先说说咱们得说说最常见的“万恶之源”——发动机故障指示灯。这玩意儿长得像个潜艇，或者像个油壶，反正就是那种看着就很复杂的形状。通常它是黄色的，一亮起来那种不祥的预感就油只是生。

汽车故障灯亮要看是什么指示灯,如果是发动机故障指示灯亮了,说明发动机出现了故障;如果是灯泡损坏故障指示灯亮了,说明汽车的灯泡坏了,需要进... 行检查或者更换。但大多数时候，大家盯着的是那个黄色的“小潜艇”。

这灯亮了原因可就多了去了。有时候它真的很矫情。比如说你加油的时候，油箱盖没拧紧，真的，就差那么一圈“咔哒”一声，它都能给你亮灯抗议。或者是你的氧传感器有点迟钝， 啥玩意儿？ 感觉到了尾气排放有点不对劲，它就亮了。这种时候，车开着好像也没啥大毛病，动力挺足，也不抖，就是看着那个灯心烦。

但是千万别大意。若持续亮起，则可能表明电控发动机系统存在问题，需及时进行检修。这可不是吓唬你。如果这灯亮着的一边，你感觉车子像得了哮喘一样加速无力，或者发动机抖得像在跳迪斯科，那问题就严重了。 呵... 可能是点火线圈坏了也可能是火花塞寿终正寝，甚至是进气系统漏气。这时候你要是还硬着头皮开， 那不仅费油，还可能把三元催化器给弄坏了那修起来可就不是几百块钱能打发的了。

这里有个小知识点，很多人不知道。当启动车辆后发动机故障指示灯或尾气排放灯应在四秒内熄灭。这是车辆的自检过程。就像你早上醒来伸个懒腰一样，它通电了各个系统都要报个到。如果四秒后它还不灭，或者你开着开着它突然亮了那就是真的“生病”了。

到底该不该继续开？

不是我唱反调... 这是大家最纠结的问题。我的建议是：如果灯亮了但车开着没感觉， 动力正常，水温正常，不抖不冒烟，那你可以以中低速开去最近的修理厂，别去越野，别跑高速。但如果伴因为严重的抖动、异响，或者那个灯是红色的，那就立刻靠边停车，叫拖车吧。别为了省那几百块拖车费，把发动机干报废了那叫捡了芝麻丢西瓜。

水温高、 机油少：这是真的“要命”

说完了那个让人纠结的黄灯，咱们得聊聊让人冷汗直流的红灯。这里面最典型的就是水温报警灯和机油压力报警灯。这俩灯要是亮了特别是红色的，你千万别犹豫，停车！重要的事情说三遍。

捡漏。 冷却液警告灯的亮起是冷却系统高温的警示。过高的温度可能导致发动机部件损坏，如缸盖变形和拉缸，后果严重。应马上熄火待温度下降，一边检查冷却液状况。这可不是开玩笑的。发动机在高温下工作， 金属会疯狂膨胀，本来配合得严丝合缝的活塞和气缸壁，主要原因是膨胀过度就会硬碰硬，这就叫“拉缸”。一旦拉缸，发动机大体上就废了一半，维修成本那是相当感人。

而且，千万不要在水温报警灯亮了的时候，还试图打开水箱盖！那是高压锅，里面的蒸汽和防冻液会像火山喷发一样烫伤你。 这东西... 正确的做法是熄火，等它自然冷却，然后看看是不是防冻液少了或者是风扇不转了。如果实在不懂，就等救援吧。

恕我直言... 至于机油压力灯，那个长得像茶壶一样的红灯，一旦亮起，说明发动机失去了“润滑”。想象一下你的关节里没有滑液了还在疯狂摩擦，那是种什么酸爽的感觉？几秒钟内，曲轴轴瓦就能磨报废。所以看到这个灯，必须立刻熄火，检查机油尺。如果机油漏光了还继续开，那发动机离报废也就只有几分钟的路程了。

刹车系统与ABS：保命的家伙们

开车嘛，平安第一。而平安里刹车就是底线。所以跟刹车有关的故障灯，咱们必须得重视。

汽车故障灯标志

ABS故障灯的出现标记着防抱死制动系统的异常状态。遇到此类情况，应避免高速行驶和突然刹车，并尽快送修以确保行车平安。ABS，防抱死系统，这玩意儿是为了让你在急刹车的时候还能打方向避险。如果这个灯亮了说明你的ABS罢工了，功力不足。。

好家伙... 这时候车还能刹停吗？一般时候，普通的机械刹车还是有的，只要你踩下去，车还是会减速。但是！一旦遇到紧急情况， 你一脚刹车踩死，车轮就会抱死，车子会像块砖头一样滑出去，方向盘根本打不动，完全失去控制。这在雨天或者高速上简直就是死神来了。所以ABS灯亮了千万别去挑战极限，老老实实开去修车，或者叫拖车。

除了ABS，还有一个更吓人的。汽车仪表盘上出现感叹号和括号组成的警示标志，通常表示制动系统警报，此时需采取相应措施并及时维修。这个标志通常是红色的， 官宣。 里面有个感叹号，外面可能还有个圆圈或者括号。这往往意味着你的刹车油不够了或者刹车片磨损到极限了甚至是刹车系统漏油了。

如果是刹车片薄了 可能还能凑合开几公里但如果是刹车油漏没了那你踩下去的刹车踏板就是“软绵绵”的，踩到底也没啥制动力。这种时候， 闹笑话。 你还敢开吗？反正我是不敢。遇到这个灯，先检查手刹是不是没松到底，如果手刹松了灯还亮，那就赶紧检查刹车油壶，不行就拖走。

那些让人哭笑不得的小故障

当然也不是所有故障灯都那么惊心动魄。有些灯 栓Q！ 亮起来更多是让人觉得“无语”或者“麻烦”。

蚌埠住了！ 比如那个胎压报警灯。一个黄色的感叹号，下面像个锅底。这灯亮了要么是轮胎真的扎钉子漏气了要么就是气温骤降，轮胎里的空气热胀冷缩，压力不够了。如果是后者，去充气就是了；如果是前者，赶紧换备胎。虽然麻烦，但至少不伤发动机。

还有那个灯泡损坏故障指示灯。这灯亮了说明你的车灯坏了。可能是大灯，也可能是小灯，或者是刹车灯。这虽然不影响你开动，但在晚上开车没有大灯，或者别人看不到你的刹车灯，那也是相当凶险的。而且，这玩意儿如果不及时修，交警叔叔看到了可是会敬礼罚款的。

常见故障灯速查表

换个赛道。 为了让大家更直观地了解这些“鬼画符”，我特意整理了一个表格。下次灯亮了先对照着看看，心里好歹有个底。

指示灯颜色	常见图标/名称	含义与应对措施
黄色	发动机故障灯	发动机电控系统异常。若车辆无明显异常，可低速行驶至修理厂；若伴随抖动、冒烟，应马上停车。
红色	水温报警灯	冷却系统高温。必须马上停车熄火，待冷却后检查防冻液，严禁强行驾驶，否则会导致发动机报废。
红色	机油压力灯	机油压力不足或缺失。马上停车熄火，检查机油尺。继续行驶将导致发动机严重磨损甚至拉缸。
黄色	ABS故障灯	防抱死功能失效。常规刹车尚存，但紧急刹车易车轮抱死失控。应避免急刹，尽快检修。
红色	制动系统警报	刹车油液位低或刹车片磨损过度。需马上检查刹车系统，确认刹车效果，必要时拖车。
黄色	胎压报警灯	轮胎气压异常或漏气。需停车检查轮胎，及时充气或更换备胎。
黄色	灯泡损坏指示灯	外部车灯损坏。检查并更换损坏的灯泡，确保行车照明平安。

别被故障灯吓破了胆， 但也别当耳旁风

说了这么多，其实核心就一句话：汽车故障灯亮了这是什么问题呢？它是车给你的反馈。咱们既不能像惊弓之鸟， 地道。 一看见灯亮就觉得天塌了也不能像鸵鸟一样把头埋在沙子里假装看不见。

现在的车，电子系统越来越复杂，传感器越来越多。有时候一点点的电磁干扰，或者一次劣质的加油，都可能让故障灯亮起来。这就像人有时候也会打个喷嚏一样，不一定就是得了重感冒。但是如果喷嚏打个不停，还伴因为发烧，那肯定得去医院。

对于车主最实用的建议就是车里备个OBD检测器。那种几十块钱的小东西，插在方向盘下面的OBD接口上，连上手机就能看故障码。当故障灯亮了你不用在那儿瞎猜，直接看码是“P0171”还是“P0300”，心里大概就有数了。是去修车店被宰，还是自己动手解决，这主动权不就回到你手里了吗？

再说说还是那句老话，车是为人服务的，平安永远是第一位的。不管那个灯是红是黄，只要它亮了你就得给它点面子，关注一下。毕竟把车修好也就是花点钱，要是把人或者家人置于凶险之中，那花多少钱都买不回来。所以下次仪表盘再亮灯，别慌，看看表，想想今天咱们聊的这些，冷静处理，这才是老司机该有的样子，一句话概括...。