说实话， 买车这事儿，哪怕你是个老司机，到了4S店那种被灯光照得锃亮、空气里弥漫着淡淡新车皮革味的地方，听着销售顾问嘴里蹦出一堆专业术语，脑子有时候也容易“嗡”的一下。 就这样吧... 特别是当你准备掏腰包， 或者已经在掏腰包的路上，对方突然一脸诚恳地给你推荐一个叫“双保”的东西时你是不是心里也会犯嘀咕：这到底是啥？是套路还是真香？

纯正。 今天咱们就不整那些虚头巴脑的官方套话， 咱们就像老朋友在路边摊撸串聊天一样，好好扒一扒这个“大众汽车双保”到底是个什么鬼，以及它到底值不值得咱们掏出真金白银去买单。

大众汽车双保是什么意思，具体包含哪些保养项目？

到底什么是“双保”？别被字面意思绕晕了

先说说咱们得把概念搞清楚。很多人一听“双保”，第一反应是不是“保车又保人”？或者是“保险加保养”？其实都不对。在大众汽车的体系里 双保服务为用户提供两次为期三年的质保保障，但这项额外的安心服务需要客户额外付费。

这话说得有点绕，咱们翻译一下。通常咱们买新车，厂家给的是“3年或10万公里”的整车质保。这“双保”的意思， 尊嘟假嘟？ 简单粗暴点理解，就是在这个原本的质保期基础上，再给你续上一段命，或者说给你加了一道双保险。

比如车辆双保的含义就是车辆有两个3年质保期，一共质保6年。 没错，你没听错，就是6年！这对于打算把车开很久的朋友绝对是个诱惑。 弯道超车。 毕竟现在的车，电子元件越来越多，修起来那是真贵，有了这个保障，心里踏实多了。

但是 这里有个坑得注意，或者说有个前提得搞明白：双保是指4S店推出的保养方案。 它不是厂家强制送的，也不是随车附赠的，而是一种商业服务产品。而且， 具体指凡购车在36个月以内的新车车辆，均可参与... 也就是说你的车得是新车，而且得在规定的时间内买，过了这个村，就没这个店了，完善一下。。

为什么大众敢推这个？底气在哪儿

咱们聊完概念，得聊聊车。大众为什么敢搞“双保”？这跟它的产品力是分不开的。作为全球知名的德国汽车制造商， 大众汽车涵盖了丰富的车型阵容，其中包括多款在国内生产的车型，如迈腾、帕萨特、高尔夫、速腾、途观和途昂等。

拭目以待。 这些车在路上的能见度，我就不用多说了吧？特别是那个被称为“神车”的高尔夫简直就是大众的灵魂图腾。咱们就拿高尔夫来举个例子，看看大众的车到底是个什么成色，为什么它敢承诺6年的质保。

作为大众旗下的一款经典两厢车，高尔夫以其紧凑的尺寸为特点。别看它外面看着小巧精致，里面可是别有洞天。它拥有长4259毫米、 宽1799毫米和高1476毫米的车身尺寸，轴距为2637毫米，为驾驶者提供了舒适的内部空间。你想想，不到4米3的车长，能有2米6多的轴距，这在空间利用率上，绝对是大师级的水平。开着它在城市里穿梭，好停好放，一家人坐进去又不觉得挤，这就是两厢车的魅力，一阵见血。。

心脏够劲，才敢承诺长久

摸鱼。 当然光有空间没用，车还得跑得动、跑得久。这就得聊聊它的动力总成了。高尔夫车型配备了两种不同排量的涡轮增压发动机。这两款发动机，在大众的体系里那可是久经沙场的老将了。

未来可期。 先说说那个1.2升涡轮发动机。别看排量小，这可是现在的趋势。它的输出功率为116马力，最大扭矩为200牛·米。这数据看着可能不炸裂， 但你要看它的发力区间：转速区间为5000至6000转，扭矩峰值则出现在2000至3500转之间。这意味着什么？意味着你在城市里跟车、起步，稍微踩点油门，动力就上来了根本不需要把发动机踩得嗷嗷叫。

而且，这款发动机采用缸内直喷技术，并采用轻质铝合金制成的缸盖和缸体。这技术含量可不低，铝合金轻啊，散热好，能省油。与之匹配的是一台7速双离合变速器。这套动力组合，主打的就是一个“经济适用男”的感觉，省油、顺滑，日常代步那是绰绰有余。

如果你觉得1.2T稍微有点“肉”，那1.4升涡轮增压发动机绝对能满足你的欲望。这可是大众的黄金动力，在动力上更为强劲，最大扭矩可达150马力， 他急了。 扭矩为250牛·米。动力输出范围同样在5000至6000转之间，扭矩峰值在1750至3000转。

这250牛·米的扭矩，推高尔夫这种小车，那简直就是“小钢炮”级别的体验。超车？一脚油门的事儿。同样配备了缸内直喷技术和铝合金材质的发动机部件，配合高效的7速双离合变速器，为驾驶者带来卓越性能。正是主要原因是这套动力总成，可靠性有保障，大众才敢底气十足地推出“双保”服务。要是车天天坏，质保6年那不得赔死？

“双保”具体包含哪些保养项目？这才是重点

好了 车咱们夸完了回到最现实的问题：这“双保”里到底包含了哪些保养项目？咱们花钱买了它，到底能享受到什么实惠，我算是看透了。？

我破防了。 这里得先说明一下 虽然“双保”的核心是延保，但在很多4S店的实际操作中，它往往和“保养套餐”捆绑在一起，或者作为一种增值服务，包含了一些基础的保养内容。具体的细则，每家4S店、每个时期的活动可能都有点微调，但大体上离不开以下这几类核心项目。

咱们可以把它想象成给你爱车的一份“长期健康保险单”，有啥用呢？。

1. 基础“三滤”更换

这是保养中最基础、 最频繁的项目，也是“双保”服务里最实在的部分。

• 机油机滤： 这就像给车换血。发动机里的机油用久了会变脏、变稀，起不到润滑作用。双保通常会包含定期更换机油和机油滤芯。这可是保护发动机心脏的关键。
• 空气滤芯： 发动机呼吸的“口罩”。咱们开车环境有时候灰尘大，空滤脏了发动机进气不畅，不仅费油，还动力下降。
• 空调滤芯： 车内人员呼吸的“口罩”。这玩意儿太重要了特别是在春天柳絮飘或者雾霾天。如果双保里包含这个，那绝对是良心之举，能保证你吹进来的风是干净的。

2. 火花塞的定期体检与更换

最后强调一点。 对于咱们刚才提到的高尔夫1.4T这种缸内直喷涡轮增压发动机火花塞的工作环境那是相当恶劣的。高温、高压，还得精准点火。通常涡轮增压发动机的火花塞更换周期比自然吸气的要短。

很多车主容易忽略这个，后来啊导致发动机抖动、加速无力。如果“双保”里包含了火花塞的更换，那这笔账算下来可就省不少了毕竟原厂火花塞可不便宜，卷不动了。。

3. 变速箱油及相关养护

改进一下。 大众的7速双离合变速器， 换挡快、效率高，但也是个“娇气”的家伙。它对油品的要求很高，而且油液老化后换挡平顺性会大打折扣，甚至会出现顿挫感。

大众汽车双保是什么意思

虽然变速箱油的更换周期比较长， 但“双保”服务里如果涉及到变速箱相关的检查或者油液更换，那绝对是重磅福利。毕竟修变速箱的钱，够你换好几次机油了，我整个人都不好了。。

4. 刹车系统保养

平安无小事。刹车片、刹车油的检查和更换，也是保养中的大头。刹车油具有吸水性，时间长了含水量超标，刹车会变软，极其凶险。如果双保套餐里包含了刹车油的更换，那也是为了你的平安保驾护航。

为了让大家看得更明白， 我特意整理了一个大概的包含项目表：

保养类别	具体项目	作用与重要性
发动机润滑系统	机油更换、机油滤芯更换	减少发动机磨损，散热、清洁、防锈，延长发动机寿命。
进气/呼吸系统	空气滤芯更换、 空调滤芯更换	保证发动机进气充足，保护气缸；保证车内空气质量，防止异味。
点火系统	火花塞检查与更换	确保点火能量充足， 维持发动机最佳燃烧状态，避免缺缸抖动。
传动系统	变速箱油检查/更换	润滑、 清洁、降温变速箱齿轮，保证换挡平顺，延长变速箱寿命。
制动系统	刹车油检查/更换、 刹车片检查	传递刹车压力，确保刹车灵敏，保障行车平安。
核心延保服务	整车或核心部件延保至6年	覆盖发动机、 变速箱等核心部件的维修费用，规避后期高额修车风险。

这“双保”到底值不值得买？

聊到这儿，肯定有人会问：“你说得天花乱坠，这玩意儿要额外花钱，到底值不值？”

这事儿，其实没有标准答案，得看你的用车习惯。如果你是个“换车如换衣”的主，两三年就换车，那这双保对你来说意义不大，主要原因是你根本用不到后面那几年，坦白说...。

但是 如果你像我一样，是个打算把一辆车开到报废，或者至少开个七八年十年的“长情”车主，那这“双保”绝对值得考虑。你想啊，车开了3年以后正好是各种小毛病开始冒头的时候。这时候原厂质保过期了去外面修吧，担心配件不纯；去4S店修吧，工时费配件费贵得心疼，等着瞧。。

提到这个... 这时候，如果你买了“双保”，那感觉就像是手里握了一张“免死金牌”。特别是对于像迈腾、 帕萨特这种带涡轮增压、双离合的车型，或者是途观、途昂这种复杂的SUV，后期维修成本真的不低。有了这6年的质保， 再加上包含的保养项目，其实是在帮你锁定未来的用车成本，规避通货膨胀带来的修车涨价风险。

再说说的一点唠叨

买车不仅仅是个交通工具，它更像是个伙伴。每天接送孩子、上下班通勤、周末带着全家去郊游，它承载了咱们生活中太多的喜怒哀乐。大众汽车之所以能在中国混得风生水起， 实际上... 靠的不仅仅是德国人的严谨，还有像高尔夫这种经得起时间考验的经典产品，以及像“双保”这种试图解决用户后顾之忧的服务尝试。

当然 再说说还得啰嗦一句：当你决定购买“双保”服务的时候，一定要瞪大眼睛，把合同看仔细了。问清楚每一项条款，比如是不是必须在4S店保养？ 优化一下。 有没有里程限制？哪些部件保，哪些不保？别光听销售顾问一张嘴，白纸黑字才是硬道理。

双保服务为用户提供两次为期三年的质保保障，但这项额外的安心服务需要客户额外付费。 这笔钱，花得是“安心”，买的是“未来”。如果你打算和你的大众车长久相伴， 算是吧... 那这份“双保”，或许就是给它最好的礼物，也是给你自己最大的定心丸。毕竟谁不想开着车在路上跑的时候，心里头是踏实的呢？