我整个人都不好了。 二手车市场似乎显得有些“落寞”，但对于那些真正懂车、用车需求硬核的朋友二手车市场里依然藏着不少“硬货”。今天我们要聊的，就是这么一位曾经的“硬汉”——2012款江铃驭胜S350柴油版。这车在市场上沉浮了十几年，如今的价格已经跌到了让人心动的区间。那么这台12年车龄的老将，现在的性价比到底高不高？还值不值得我们掏腰包入手？这不仅仅是一个关于钱的问题，更是一场关于情怀、实用与忍受力的博弈。

12年的柴油驭胜值得买吗

初见老将：硬派外观与那个年代的“豪华”

别犹豫... 当你第一眼看到2012款的驭胜S350， 你可能会觉得它有一种说不出的沧桑感，但这种沧桑并不显得破败，反而透着一股子耐造的劲儿。这车的尺寸摆在那里长宽高分别为4710*1895*1845mm，轴距达到了2750mm。要知道，这可是一台定位于中型SUV的大块头。在那个年代，这样的车身尺寸带来的视觉冲击力是相当明显的，停在那里就像一座小山，给人一种莫名的平安感。

拉开车门坐进车内，你会瞬间穿越回十年前。驭胜S350的内饰设计走的是大气稳重的路线， 虽然现在看来充满了“塑料感”，但在当时它确实试图在硬派中寻找一丝档次感。最让人印象深刻的莫过于那两幅式的方向盘，握起来粗壮有力，很有驾驶的欲望。而中控台上那一抹木纹装饰板，虽然现在看来有些许“老气横秋”，但在当年，这就是“豪华”的代名词。这种设计风格，就像是一杯陈年的老酒，喜欢的人觉得它有味道，不喜欢的人觉得它土得掉渣，调整一下。。

空间方面这车绝对是没得挑。中型SUV的底子让它无论是前排还是后排，都能提供相当宽敞的乘坐体验。如果你家里人口多，或者经常需要带着一堆装备出门，这车的空间实用性绝对能让你满意。把后排座椅放倒，那就是一张移动的双人床，拉点小家具或者去野外露营，它都能胜任。

柴油心脏：动力与油耗的矛盾统一

说到这台12年的老驭胜，最核心的灵魂还是那台柴油发动机。江铃驭胜柴油版车型搭载的是2.4T涡轮增压发动机， 琢磨琢磨。 配以6挡手自一体变速器。这套动力总成，在当时可是相当先进的配置。

归根结底。 柴油车最大的魅力是什么？是扭矩！当你踩下油门的瞬间，那种低沉的轰鸣声伴因为车辆猛地向前窜动，那种推背感是同排量汽油车难以比拟的。特别是对于喜欢越野或者经常需要在复杂路况下行驶的用户驭胜S350柴油版那巨大的低速扭矩简直就是神器。爬坡、过泥坑、走烂路，它都能给你一种“这都不叫事儿”的自信。而且， 这车还提供适时四驱系统，虽然不能和那些专业的硬派越野车相比，但对付一般的非铺装路面通过性绝对是杠杠的。

更让人惊喜的是油耗。对于一台自重接近两吨的大家伙柴油版的油耗表现相当克制。相比于同尺寸的汽油SUV，它在燃油经济性上的优势显而易见。 呃... 对于那些预算有限，但又不想在油费上投入太多的二手车买家这绝对是一个不小的吸引力。毕竟买车是一次性投入，加油可是天天都要面对的现实。

12年柴油驭胜二手车性价比高吗？值得入手吗？

动力参数一览

项目	参数/描述
发动机	2.4T 涡轮增压柴油发动机
变速箱	6挡手自一体变速器
最大功率	103kW
最大扭矩	375N.m
驱动方式	适时四驱
车身尺寸	4710*1895*1845mm
轴距	2750mm

噪音与震动：你必须忍受的“性格”

当然天下没有免费的午餐。柴油车的优点固然明显，但它的缺点也同样突出，特别是对于一台12年车龄的老车来说。这里我要特别提醒一下 如果你是一个对静谧性要求极高，受不了半点杂音的人，那么请直接划走，这车不适合你。

看好你哦！ 噪音，是这台老驭胜最无法回避的痛点。柴油发动机特有的“哒哒哒”声，在冷启动时简直就像是一台拖拉机在轰鸣。而且， 根据很多车主的反馈，江铃驭胜2012款柴油手动车型在寒冷气候下存在启动困难的问题，早晨需要多次尝试才能唤醒这台沉睡的猛兽。一旦启动，那种粗糙的震动会顺着方向盘和挡把直接传递到你的手上，时刻提醒你它的存在。

我算是看透了。 更让人抓狂的是当发动机转速达到1900转时会产生一个明显的共振点。在这个转速区间，发动机噪音会突然变大，伴因为全车的共振，那种感觉就像是车要散架了一样。如果你经常在城市道路行驶， 特别是遇到拥堵路况，车速起不来转速正好卡在这个区间，那种持续的噪音和震动会极大地折磨你的神经。这不仅仅是声音大，而是一种让人心烦意乱的低频噪音，听久了容易让人产生疲劳感。

虽然江铃驭胜S350在变速箱与发动机的匹配上表现出色， 换挡流畅且无明显顿挫，但在NVH控制上，它确实还是停留在十年前的水平。在紧急刹车时 可能会因不是采用无级变速或双离合技术而略显不足，这可能对驾驶者在紧急情况下的响应造成一定程度的影响。但比一比的话，那无孔不入的噪音才是最大的考验。

寒冷与老化：北方用户的噩梦？

除了噪音，这台老车的另一个潜因为科技发展，到2017年4月时其柴油发动机已经停产并被更新款式取代。这意味着，你在2012年买到的这套动力系统，在技术上已经是“过去式”了，踩个点。。

关于北方用户的行驶体验， 如果气温低于零下五度，对发动机电喷系统的影响不容忽视，可能加速磨损。在北方寒冷的冬天柴油车面临着巨大的挑战。先说说你需要根据气温更换不同标号的柴油，否则油箱结蜡、油路堵塞是常有的事。接下来低温启动困难是常态，甚至可能需要预热很久才能正常行驶。对于生活在南方温暖地区的朋友这可能不是问题，但对于北方的老铁们，这简直就是一场“渡劫”。每一次冷启动，都是对电瓶和起动机的极限考验，也是对车主耐心的极大磨练，还行。。

性价比分析：到底值不值得买？

哎，对！ 说了这么多优缺点，我们再说说来聊聊最核心的问题：性价比。目前，2012款的驭胜S350柴油版在二手车市场上的价格相当亲民。虽然不同地区、不同车况的价格会有所差异，但大致都在一个比较低的区间内。相比于它当年的新车价格，现在的跌幅可以说是“惨不忍睹”，但对于买家这就是捡漏的好机会。

综合判断是否值得购买，需要根据个人的需求和偏好来决定。

适合购买的情况

我天... 如果您是一位喜欢越野或者经常需要在复杂路况下行驶的用户， 驭胜S350柴油版的通过性、动力性能以及不错的外观设计会是比较吸引您的地方。一边，如果您比较注重油耗经济和车内空间的舒适性，它也能满足您的需求。而且如果您的预算有限， 在其二手市场价格范围内，驭胜S350柴油版二手车也是一个性价比不错的选择，能以相对较低的价格享受到上述的优点。

他急了。 想象一下 你花几万块钱，就能买到一台带四驱、空间巨大、动力强劲且油耗还不高的中型SUV，去野外撒欢、去工地搬砖、或者作为家里的第二辆车专门用来拉货，它简直太完美了。这种“工具车”的属性，是现在很多精致的城市SUV所不具备的。

如果您大部分时间是在城市道路行驶， 特别是在交通拥堵的市区通勤，那么我强烈建议你不要考虑这款车。那巨大的噪音、频繁的震动以及粗糙的行驶质感，会让你在早晚高峰的拥堵中崩溃。而且，老旧的柴油车在尾气排放上可能也达不到某些城市的环保标准， 麻了... 进市区可能会受到限制。还有啊， 如果你对车辆的舒适性、科技感有较高要求，或者你生活在极寒的北方地区，那么这台12年的老驭胜也不适合你。它就像是一个脾气暴躁的老伙计，只有懂它、能驾驭它的人，才能与之相处融洽。

保值率与购买建议

再说说我们不得不提一下保值率。根据车主指南网的数据，驭胜S350前五年平均保值率分别为:60.4%,52.4%,44.1%,38.4%,28.8%;保值率在中型SUV之中排第84名。 别担心... 这个排名确实不高，但也意味着你在购买二手车时不需要支付太多的“溢价”。对于买家低保值率其实是好事，主要原因是前几任车主已经帮你承担了大部分的贬值损失。

但是驭胜S350,车况差的二手车就是个定时炸弹,不要去碰。想要性价比二手车确实是值得考虑的一个范围。在购买12年的柴油驭胜时一定要仔细检查车况。特别是发动机和变速箱的状态，以及四驱系统是否正常工作。由于车龄较长，各种橡胶件、密封条都可能老化，底盘件也可能有松动或锈蚀。建议找懂车的朋友或者专业的检测机构帮你把关，避免买到事故车或者泡水车，纯属忽悠。。

优缺点表

优点	缺点
1. 空间宽敞， 中型SUV尺寸，乘坐舒适。	1. 噪音大，特别是1900转时的共振明显。
2. 柴油动力低速扭矩大，越野通过性好。	2. 柴油机震动大，冷启动困难。
3. 油耗经济，后期使用成本低。	3. 发动机技术陈旧，排放标准可能受限。
4. 价格便宜，性价比极高。	4. 内饰老旧，缺乏科技感。
5. 配置丰富。	5. 保值率低，维修配件需留意。

情怀与现实的抉择

总的 2012款柴油驭胜S350并不是一台完美的车，它甚至可以说是一台特点极其鲜明、缺点也同样突出的车。它就像是一把锋利的开山刀， 太虐了。 虽然粗糙、不好看，甚至有点硌手，但在需要披荆斩棘的时候，它比那些精致的瑞士军刀更好用。

如果你是一个追求生活品质、 注重驾驶感受的城市白领，请远离它，去选择那些安静、舒适、省心的城市SUV。但如果你是一个热爱户外、 预算有限、需要一台能吃苦耐劳的“伙伴”，并且不介意它的噪音和粗糙， 说实话... 那么这台12年的柴油驭胜S350，绝对是一个值得入手的“性价比神车”。它或许不能给你面子，但它一定能带你翻山越岭，去往你想去的任何地方。这就是老车的魅力，也是柴油硬汉的情怀。