雨雪天气如何确保行车安全？

窗外的雨夹雪还在淅淅沥沥地下着，打在玻璃上的声音让人心里多少有点发毛。说实话，这种天气，谁不想窝在沙发里喝杯热茶？但生活总是不由人，有时候你必须握紧那个冰冷的方向盘，冲进这灰蒙蒙的天地里。雨雪天气，对于每一个驾驶者都是一场关于耐心、技巧和运气的考试。这不仅仅是你一个人的事，还关乎着车顶上那个承载着家庭幸福的标志。

我们常说道路千万条，平安第一条。但在这种湿滑难行的路面上，这句口号显得格外沉重。路面湿滑、视线模糊、刹车距离变长，每一个因素都在挑战你的神经。别慌，深呼吸。今天咱们不聊那些枯燥的交规条文，咱们就像老朋友在路边修车摊闲聊那样，好好掰扯掰扯，在这鬼天气里到底怎么才能把车开得稳当，把家人平安送到家，原来小丑是我。。

一、出发前：别让“裸奔”的车上路

极度舒适。很多人一上车，点火、挂挡、走人，动作行云流水。但在雨雪天这简直是自杀式行为。出发前的检查，不是走形式，是保命。

1. 玻璃：你的眼睛必须擦亮

基本上... 你有没有试过戴着起雾的眼镜走路？那种感觉就像是在迷宫里摸索。雨雪天车窗就是你的眼镜。很多网友分享过惨痛教训：清除车窗积雪时只擦了前挡风玻璃的一小块“猫眼”，侧窗和后视镜全是雪。后来啊呢？转弯时侧窗一片白，根本看不见旁边的来车，只能凭感觉盲开，吓出一身冷汗。

记住前挡风玻璃、侧窗、后视镜，每一个都要擦得干干净净。特别是侧窗，转弯时你的命全靠它。还有，千万别忘了雨刮器。如果雨刮器冻在玻璃上，别硬掰，也别强行开开关，不然电机烧了还是小事，刮坏了玻璃更麻烦。正确的做法是先热车，用温水慢慢浇化冰层，换位思考...。

2. 轮胎：别让车穿着“凉鞋”上战场

有的人觉得雨雪天应该把胎压降低点，增加接触面积。大错特错！这完全是适得其反。轮胎在雨雪地里最重要的是要把轮胎花纹里的水、雪、泥排出去。胎压低了轮胎变扁，排水槽反而失效了抓地力更差，躺平。。

得了吧... 如果你所在的地区冬天经常大雪纷飞，听我一句劝，换套冬季轮胎吧。这真不是智商税。冬季轮胎的橡胶配方在低温下更软，花纹设计也更讲究，能像壁虎一样紧紧抓住地面。这就好比让你穿着防滑登山靴去踩冰，肯定比你穿着皮底鞋要稳得多。

下面这个表格，能让你更直观地看看普通轮胎和冬季轮胎的区别：

对比项目	夏季/全季节轮胎	冬季专用轮胎
橡胶配方	7℃以下变硬，像塑料	低温下保持柔软，像橡皮泥
胎面花纹	主要考虑排水和静音	花纹更深，有细小的刀槽花纹，抓雪能力更强
冰雪路面制动	制动距离极长，容易打滑	制动距离显著缩短，起步更容易
适用温度	气温高于7℃	气温低于7℃

3. 装备：有备无患才是老司机

除了轮胎，防滑链也是神器。特别是对于后驱车，或者经常要走山路的朋友，防滑链能救命。安装的时候要注意，自动挡车最好两个前轮一起装，不然差速器会哭给你听的。也许吧... 还有，检查一下灯光，雨刮器，空调除雾功能。别等开到半路，发现雨刮器刮不干净，或者空调吹不出风，那时候你就只能停在路边唱《凉凉》了。

二、行驶中：把“温柔”刻进骨子里

一旦上了路，你就得换一副脾气。平时那种“一脚油门一脚刹车”的豪爽劲儿，先收起来。在雨雪天你需要遵循“轻加油、慢转弯、巧减速、多预见”的原则。这十二个字，是无数老司机用防撞梁换来的血泪经验，摸鱼。。

1. 起步：别跟谁抢那一秒

切记... 起步时轻踩油门。如果是手动挡，离合器要慢慢抬起，给轮胎一个适应地面的过程。如果你像平时一样弹射起步，车轮只会原地空转，不仅费油，还容易让车身失控。这时候，旁边如果有行人，他们可能正缩着脖子看手机，根本注意不到你打滑的车。所以起步一定要慢，注意观察。

2. 距离：拉开距离，别做“追尾狂魔”

捡漏。干燥路面上，你可能跟前车保持三五十米就觉得够了。但在雪天这点距离简直就是“贴面礼”。雪天制动距离会成倍延长，有时候你踩死刹车，车还是像溜冰一样往前滑。

经验丰富的交警都说了雨雪天气行车间距应为干燥路面的2-3倍以上。别嫌远，当你发现前车尾灯亮起时你的刹车可能已经踩到底了但车还是停不下来。那时候，你会恨不得中间隔着一个银河系，也是没谁了。。

看看下面这个数据，你就知道为什么要留这么长的距离了：

行驶速度	干燥路面制动距离	冰雪路面制动距离
30 km/h	5-8 米	15-20 米
60 km/h	18-22 米	50-70 米甚至更长
80 km/h	35-40 米	100 米以上

3. 速度：稳住别飘

保持车速稳定，避免突然加速、刹车或转向。这些动作在雪地驾驶里是大忌。行驶过程中，应以中低速行驶。预见前方可能的状况，欧了！比如前车减速并准备并线，你就要提前松油门，利用发动机阻力减速，而不是等到跟前了再一脚踩死刹车。

操作一波... 转弯时更要提前降档并控制速度。弯道中严禁急刹车，那样重心转移瞬间，车子就会甩尾，甚至转圈。这时候，你只能眼睁睁看着自己撞向护栏，那种无力感，太绝望了。

三、特殊路况：那些让人手心冒汗的瞬间

雨雪天最怕的不是平路，而是那些平时不起眼的坡道和立交桥。

1. 坡道：要么不上，要么一气呵成

新手在雨雪天应对坡道，简直是噩梦。需要低档平稳通过绝对避免中途换挡。上坡时如果你中途停下来大概率会重新溜下去，或者干脆熄火卡在半路。下坡则更凶险，严禁空挡滑行。发动机牵引力是你最好的朋友，别为了省那点油把命搭上，反思一下。。

在有坡度的立交桥上，新手可以选择辅道行驶，虽然绕点路，但至少心里踏实。雪糕刺客。平安始终是首要考虑，如果有其他选择，避免在恶劣天气下驾车走这些险路。

2. 视线：与雾气的博弈

何不... 雨雪天气汽车玻璃的温度被雨雪迅速降低，而汽车内部被来自车内人员的呼吸、汗液等加热，在玻璃的内侧形成一层浓浓的雾气。这层雾气对行驶平安造成的不良影响，不亚于外面的大雪。

累并充实着。这时候，空调除雾功能就得用上了。如果有条件，玻璃外面镀膜可以解决水膜问题。它给雨雪天行车带来的最大变化就是落在玻璃上的雨水会自动聚拢流下所以也就不再需要老是使用雨刮器便可以获得比较清晰的视野。车速越快，雨势越大时效果会越明显。这玩意儿，谁用谁知道，真香。

四、停车与善后：别让麻烦留到明天

好不容易到了目的地，别急着熄火走人。停车也是门学问。

我血槽空了。停车时应选择无冰雪的地面。如果不得不停在有雪的地方，档位置于驻车模式后手刹轻拉，或者干脆不拉手刹，找个东西挡住车轮。为什么？主要原因是手刹线在极寒天气下容易结冰冻住第二天你想走的时候，手刹回不来了那叫一个绝望。记得关闭雨刮器，避免第二天启动时雨刮器被冻在玻璃上强行工作，把电机烧坏或者把胶条撕烂。