说实话， 当你一个人开着车，在那漫长得仿佛没有尽头的高速公路上飞驰时那种感觉真的是既自由又孤独。特别是开了两三个小时之后右脚那种主要原因是长时间保持同一个姿势而产生的酸麻感， 也是醉了... 简直能把人逼疯。这时候，如果有一个能帮你在一定程度上“接管”油门的帮手，那简直就是救星降临。没错，我说的就是那个神奇的玩意儿——自动巡航系统。

自动巡航系统有哪些车

这东西现在真的太普及了 普及到如果你去买一辆新车，发现它居然没有巡航功能，你可能会觉得这车是不是从上个世纪穿越过来的。但是这玩意儿到底是怎么回事？市面上又有哪些车型实实在在地给咱们配上了这个好东西？今天咱们就抛开那些枯燥的参数，像老朋友聊天一样，好好唠唠这事儿，好吧好吧...。

这不仅仅是个定速那么简单

很多人一提到巡航，脑子里蹦出来的第一个词就是“定速”。确实定速巡航是这个功能的老祖宗，也是最基本的形态。当汽车在高速公路上长时间行驶时 一打开巡航控制开关，系统就能够根据道路行驶阻力的变化，自动地增减发动机油门的开度，使汽车行驶速度保持一定，从而给驾驶带来了很大的方便，一边也可以得到较好的燃油经济性。听起来是不是很美好？你只要扶着方向盘，剩下的交给电脑。

但是咱们都知道，现在的路况哪有那么理想？前面突然慢下来一辆大货车， 或者有车强行加塞，这时候定速巡航就显得有点“傻”了你必须得赶紧踩刹车解除， 让我们一起... 然后重新设定。麻烦吗？挺麻烦的。所以现在的技术早就进化了。

从“傻瓜”到“智能”的进化

为了增强平安性， 主动巡航系统引入了先进的雷达或红外感应技术，赋予了巡航功能“智能”特性。这就是我们常说的ACC自适应巡航，或者叫主动巡航控制。在恶劣天气或复杂路况下它能协助驾驶员保持平安距离， 我可是吃过亏的。 甚至具备类似高级驾驶员的跟车能力。这可就不一样了它不再是死板地保持一个数字，而是像有一个隐形的司机在帮你踩油门和刹车。

闹笑话。 目前巡航功能主要分为定速巡航 限速巡航、主动巡航 。限速巡航这个功能有点意思， 它和定速巡航类似，但关键区别在于驾驶者在达到设定速度后必须保持踩在油门上，电脑会根据需要自动调整油门供油，只有深踩油门才能显著改变速度。这更像是一个“保姆”，防止你超速，而不是完全替你干活。

而主动巡航控制系统代替司机控制车速,避免了频繁的取消和设定巡航控制,使巡航系统适合于更多的路况,为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。这才是我们今天要聊的重点，主要原因是这才是未来也是现在各大车企卷得厉害的地方。

那些“聪明”的车型们

上手。 既然聊到了智能巡航，那咱们就得看看市面上到底有哪些车是真正“懂你”的。现在的车市，不管是几万块的代步车，还是几十万的豪华车，没点巡航功能都不好意思出门打招呼。

哪些车型搭载了自动巡航系统呢？

长安UNI-T：不仅仅是长得帅

我舒服了。 说到现在的国产车，那真的是让人眼前一亮。长安UNI-T是长安高端系统UNI车系的首款车型,新车于今年6月正式推出市场,市场反响热烈,新车上市后三个多月就卖了42184辆,月均销量过万辆。这销量背后除了那个科幻到不像话的外观，它的科技配置也是功不可没。

这车搭载了L2级自动驾驶辅助系统,让客户驾驶起来更轻松。特别是那个0-130km/h的ACC自适应巡航系统,让用户在频繁加减速中更方便驾驶。你想想，在早高峰的拥堵路段，或者在周末出游的高速上，这个速度区间基本覆盖了绝大多数的日常场景。它还有LDW车道偏离预警和LKA车道自动保持系统,能够提醒驾驶人车道已偏离便于及时调整,避免偏道。这就好比车时刻在盯着你，别走神，别跑偏。这种平安感，真的只有用过才知道多好。

长安第二代逸动高能版：家轿也能很智能

差不多得了... 如果你觉得UNI-T太前卫， 想要一辆更稳重一点的家轿，那长安的第二代逸动高能版也是个不错的选择。巡航系统的车型: 长安第二代逸动高能版:在0-150km/h时速内自动调节车速并与前车保持设定距离,还能跟车。这意味着什么？意味着只要你不是在赛道上飙车，这车大体上都能帮你搞定油门的问题。对于经常需要跑跨城出差的朋友这绝对是个减轻疲劳的神器。

大众：老牌劲旅的L2布局

中肯。 合资品牌这边也没闲着。配备L2自动驾驶系统的车型包括大众。大众在L2这个级别上可是下了不少功夫， 配备ACC自适应巡航车道保持系统自动刹车辅助系统自动泊车系统等。虽然大众的内饰设计一直被人吐槽“套娃”，有点枯燥，但在这种核心功能上，德国人还是那种严谨的作风。还配备了ACC自适应巡航 胎压监测、交通标志识别、信号灯识别、自动刹车、防抱死制动系统等。这一套组合拳下来虽然名字听起来都很生硬，但实际用起来那种稳稳当当的感觉，确实很符合大众的调性。

铃木Xbee：小身材大智慧

人间清醒。 别以为只有大车才有高科技，小车也有它的独门绝技。Xbee搭载的铃木支援系统包括自动刹车铺装、 油门误触抑制系统、车道偏离预警系统疲劳预警系统车前启动预警系统自动远近光切换和360度... 看到这个列表你可能会惊讶，这真的是那个造小车起家的铃木吗？是的，而且这些功能对于城市代步简直太实用了。油门误触抑制系统，这对于新手或者在狭窄车位慌乱的时候，简直就是救命稻草。虽然它可能没有那种全速域的激进巡航，但在城市丛林里这种全方位的防护反而更让人觉得贴心。

福特的野心与行业的趋势

弯道超车。 其实不仅仅是这几款车。整个行业都在往这个方向狂奔。另据外媒报道， 2013年欧罗巴联盟地区已有超过半数的上市新车配备此功能，而福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备自动启停系统.当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统. 虽然这里提到的是自动启停，但这背后反映的是车企对于电子化、自动化控制系统的普及决心。既然连启停都能这么普及，那更高级的巡航系统自然也是标配化的趋势。

这玩意儿到底怎么用？别被说明书吓到了

心情复杂。 说了这么多车， 可能有的朋友还是心里打鼓：“这东西听起来高科技，我操作起来会不会很复杂？万一失灵了怎么办？”其实现在的工程师在设计的时候，早就把“傻瓜化”作为第一目标了。

翻旧账。 巡航控制是一种智能系统， 旨在使驾驶者在无需手动操作方向盘、离合器和油门踏板的情况下保持车辆在预先设定的速度稳定行驶，提升长途驾驶的舒适性和平安性。注意，这里说的是“无需手动操作...油门踏板”，方向盘还是得你握着的！千万别真以为能双手离开去刷短视频。

归根结底。 操作逻辑其实都很人性化。在设定巡航车速后,驾驶员仍可通过踩踏加速踏板进行加速操作,一旦松开踏板,系统会自动将车速调整回设定的巡航速度。这就给了你一种“随时接管”的主动权， 超个车、避个坑，一脚油门下去，车听你的；超完了脚一松，车又回到原来的节奏，这种默契感真的很棒。

精神内耗。 立马退居二线，把控制权完完全全交还给你。这种设计，本身就是一种最大的平安感。

未来的路，还得靠“雷达”带飞

自适应巡航是一个电子系统,不同车型的功能搭载会有差异.ACC全速自适应巡航是一种智能化的自动控制系统,通过车辆前部的车距传感器持续... 这里的“雷达”就是它的眼睛。 上手。 现在的车，前脸那个黑乎乎的小方块，或者那个藏在车标后面的东西，就是它的秘密武器。

勇敢一点... 驾驶辅助方面,该车搭载智能全速自适应巡航系统 AEB自动紧急制动系统FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统LKA车道保持辅助系统... 这些缩写看起来眼花缭乱，其实它们都是一家人。雷达看到了前车距离近了 ACC就会减速；如果距离太近了AEB可能就会准备帮你踩死刹车；如果你跑偏了LDW会报警，LKA甚至会把你拽回来。它们共同构成了一个保护网，把你包裹在中间。

通过这些功能， 巡航控制不仅为驾驶者提供了便捷的驾驶体验，还能确保行车平安，特别是在长途驾驶时尤为实用。以前我们开车， 靠的是经验和反应；现在我们开车，有了这些系统的辅助，就像是多了一个不知疲倦、视力超群的副驾驶，走捷径。。

别犹豫了 这功能真香

说了这么多，其实核心就一句话：自动巡航系统，特别是自适应巡航，已经从当年的“豪华配置”变成了现在的“刚需”。不管你是选择像长安UNI-T那样充满科技感的国产先锋， 还是像大众那样稳扎稳打的合资经典，亦或是铃木Xbee那样精致灵巧的小车，你都能找到适合自己的那一套巡航系统，呵...。

它不能完全替代你， 但它能让你能让我们在驾驶座上稍微喘口气、放松一下右脚的技术，都值得我们点赞。所以下次选车的时候，别忘了问问销售：“这车，带不带ACC？”，探探路。

部分搭载自动巡航系统车型一览

为了让大家更直观地了解， 我特意整理了一个简单的表格，把刚才聊到的几款车的相关配置汇总了一下希望能帮你在选车的时候做个参考。

车型	巡航系统类型	相关辅助功能	特点简述
长安UNI-T	ACC自适应巡航	LDW车道偏离预警、 LKA车道保持、AEB自动刹车	L2级自动驾驶辅助，科技感强，适合全路况跟车。
长安第二代逸动高能版	ACC自适应巡航	智能跟车、 距离保持	速度覆盖范围广，家轿中的智能典范。
大众	ACC自适应巡航	车道保持、 自动刹车辅助、自动泊车、交通标志识别	功能全面德系严谨风格，平安性配置丰富。
铃木Xbee	主动巡航	自动刹车、 油门误触抑制、疲劳预警、360度影像	小巧灵活，侧重城市平安防护，功能细致入微。
福特	自动启停/巡航普及	自动重启、 燃油经济性优化	大规模普及自动控制系统，注重燃油与便利性。

不靠谱。 再说说再啰嗦几句， 虽然这些功能很强大，但咱们心里得有数。在高速公路行驶时 一旦激活巡航控制，系统会根据路面阻力自动调整发动机节气门的开度，确保车辆速度恒定，减轻驾驶者的负担。但是系统毕竟是机器，它也有识别不了的时候，比如极端的暴雨天气，或者前车突然做出的诡异动作。所以哪怕你的车配了再高级的巡航，你的手也得时刻搭在方向盘上，你的眼睛也得时刻盯着路。这才是对自己负责，也是对他人负责。

希望这篇文章能让你对自动巡航系统有个更感性的认识。别再把它当成什么高不可攀的黑科技了它就是你身边那个默默无闻、帮你省力省心的好伙伴。下次开车上高速，不妨试着打开它，体验一下那种“偷懒”的快乐吧！