选车真成了个技术活。特别是手里攥着十万左右预算的朋友， 心里那个纠结啊，就像是在菜市场挑西红柿，看着这个不错，看着那个也挺好。今天咱们不整那些虚头巴脑的官方话术，就着这杯茶，好好唠唠起亚福瑞迪这款老将。很多人都在问：福瑞迪性价比到底怎么样？这问题问得好，毕竟钱都不是大风刮来的，哭笑不得。。

福瑞迪性价比如何

说实话，福瑞迪在市场上的地位有点像个“扫地僧”。平时不显山不露水，但你要是真去关注紧凑型车这个领域，它总能在那儿等着你。它没有那种让人一眼万年的惊艳感，但绝对属于耐看型的。咱们今天就从里到外把这台车扒个底朝天看看它的“性价比”这三个字，到底是金字招牌，还是营销噱头，我舒服了。。

外观：这年头，颜值就是正义

我不敢苟同... 先说脸面。咱们中国人买车，图个吉利，更图个面子。虽然福瑞迪不是什么豪华品牌，但起亚的设计功底向来在线。2018款之后的改款，真的是下了功夫的。你看那个标志性的“虎啸式”进气格栅， 跟大灯连成一体，那种横向拉伸的视觉感，让车头看起来特别宽，特有精神。

以前那种老款的网格状格栅， 现在变成了横向的辐条，说实话，这样改更符合现在的审美，显得更年轻、更动感。前保险杠那几条大胆的线条，就像健身练出来的肌肉块，看着就结实。车身尺寸方面新款保持了4510毫米长、 观感极佳。 1750毫米宽、1470毫米高及2650毫米轴距的规格。这数据在紧凑型车里算不上巨无霸， 但也绝对不寒碜，跟旧款保持一致，说明起亚对这套车身比例还是挺有信心的。

侧面的腰线也是一大亮点，从车头一直贯穿到车尾，把外观的美感展现得淋漓尽致。虽然不像那些轿跑车型那么激进，但走在大街上，绝对不丢份儿。这就是起亚的高明之处，稳健又不欠缺年轻气息，可以很好地讨好大家“见车如见人”的要求，打脸。。

内饰与配置：够用就好，还是惊喜连连？

拉开车门坐进去，第一感觉就是——简洁。福瑞迪2018款以后的内饰，走的是“简洁拥抱设计”的路线。T型中控台层次分明， 结果你猜怎么着？ 立体感挺强。虽然摸上去大部分还是硬塑料，但在这个价位，你也不能奢求全是软包吧？毕竟成本摆在那儿。

最显眼的莫过于那个8英寸的多媒体悬浮中控屏幕了。这玩意儿可是现在的标配，没有个大屏都不好意思跟人打招呼。这屏幕里整合了百度Apollo平台、 苹果CarPlay和百度Carlife的智能互联系统，还搭载了DuerOS操作系统。这对于咱们这种离不开手机的现代人简直是救命稻草。开车的时候，导航、听歌，动动嘴皮子或者手指头划拉两下就搞定，比手机支架强多了。屏幕下方是空调出风口和控制旋钮，操作起来很顺手，不用低头去摸索，这点值得点赞，我傻了。。

那必须的！ 配置上，新款福瑞迪还是挺厚道的。像车身稳定控制、紧急制动提醒、坡道起步辅助以及胎压监测这些平安配置，大体上都给配齐了。特别是胎压监测，跑高速的时候心里踏实。还有个特别有意思的功能， 叫静态转向辅助照明，你打方向盘的时候，旁边的灯会亮，照亮弯道那一侧，这在晚上走没路灯的小道儿时简直太实用了。不过话说回来低配车型居然没有配备水温表，这就有点让人摸不着头脑了起亚这是为了省几个电阻的钱吗？这点确实得吐槽一下。

动力总成：老旧技术，还是黄金组合？

好了重头戏来了。动力核心，福瑞迪搭载的是一台1.6L自然吸气发动机。这发动机技术确实有点年头了提供最大90千瓦功率，123匹马力，峰值扭矩151牛·米。数据上看，中规中矩，没什么爆发力。但是别急着喷，不如...。

与之匹配的是一台6速自动手动变速器。在这个双横行、CVT满天飞的年代，能坚持用6AT的车企不多了。这套动力总成，虽然谈不上什么黑科技，但胜在成熟、稳定。新车还引入了ISG发动机智能启停系统，为了省油也是拼了，我狂喜。。

整起来。 开起来怎么样？起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。这一点比很多干式双离合要强太多了。高速驾驶时油门同样十分轻快，油门线性加速。虽然不像涡轮增压发动机那样， 一脚油门下去推背感把你按在座椅上，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。毕竟咱们买车是为了买菜、接送孩子、上下班通勤，又不是去赛道上飙车。

我持保留意见... 不过也得实话实说动力整体来说是不错，但别指望有多激情。同级别的车里动力算强劲的？那可能有点夸张了。只能说够用，而且是用得很顺手。那种“随叫随到”的感觉，虽然没有，但“慢条斯理”的从容感还是有的。

操控与底盘：家用的本分

操控方面 我觉得这个车没什么特别的地方，这不是她的优势。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅。但是过弯的侧倾感比较明显。如果你在高速80码以上行驶中，轻碰一下方向盘，就感觉有点点飘。

当然家用车也不可能天天这么飚。在平时的行驶过程中，方向盘挺轻盈，女士开起来也不费劲。底盘调校偏舒适，过减速带的时候，虽然有点颠，但不会觉得散。这就是典型的韩系车风格，软乎乎的，适合城市路况。

福瑞迪性价比到底怎么样？

空间表现：紧凑型车里的“宽松”

白嫖。 空间是福瑞迪的一大杀手锏。2650毫米的轴距，在这个级别里算是比较明显的宽松！坐在后排，翘个二郎腿问题不大。而且后排中间地板的凸起不高，这点对中间乘客很友好。

尊嘟假嘟？ 后备箱也大，这可是实打用的。周末一家人出去露营，或者过年回家拉年货，往里塞就行了。优点就是提速快、空间大、后备箱也大。这种“大肚量”对于家庭用户诱惑力真的很大。毕竟谁也不想买个车，装个婴儿车都得把后座放倒吧？

性价比分析：钱花在刀刃上了吗？

咱们来算笔账。根据之前的市场行情，福瑞迪的官方指导价大概在7.88万到10.28万左右。当然那是以前的定价策略，现在终端肯定有优惠。比如之前有个报价，10.28万的车型，优惠5800元，裸车价是9.7万。加上购置税8584元， 车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是11.2万左右，蚌埠住了！。

不到12万， 落地一台合资品牌的紧凑型轿车，还是自动挡，带大屏，带CarPlay，空间还大。 累并充实着。 这性价比，还要啥自行车？比起其它轿车，福瑞迪的综合性价比看上去更有诚意。

咱们来个直观的对比， 看看它跟竞品比到底咋样：

车型	福瑞迪	日产轩逸	别克英朗
动力总成	1.6L + 6AT	1.6L + CVT	1.5L + 6AT/双离合
变速箱平顺性	优秀，AT结构可靠	极佳，CVT主打平顺	一般，双离合低速有顿挫
空间表现	宽敞，后备箱大	移动大沙发，舒适	中规中矩
智能配置	8英寸屏，CarPlay/CarLife	配置较基础，高配才丰富	配置尚可
预估落地价	~11.2	~12.5+	~11.5
核心优势	皮实耐用，AT变速箱，性价比	极致舒适，省油	终端优惠大，品牌面子

从表格里能看出来福瑞迪虽然不是最完美的，但它是均衡的。轩逸是舒服， 但CVT在激烈驾驶或者长时间高负荷下可靠性不如AT； 不忍直视。 英朗优惠大，但双离合的调校一直是个槽点。福瑞迪呢，就像个老实人，没有什么花里胡哨的技能，但每一项都做到了80分以上。

而且，福瑞迪的后期保养成本相对较低，维修网络也比较完善，这也进一步提升了它的性价比。起亚作为老牌合资车企，质量还是过得去的。不像某些小众车，坏了都没地儿找配件。

缺点与槽点：不得不说的实话

当然人无完人，车无完车。福瑞迪的缺点咱们也得摆出来不然大家以为我收了起亚的广告费，欧了！。

先说说钣金太薄，漆也经受不起轻轻的摩擦。这是很多车主都吐槽过的地方。去菜市场，被电动车蹭一下可能就掉漆了； 就这？ 甚至有时候树枝刮一下都能留个印子。这确实让人心疼，看来买了这车，得考虑贴个车衣或者经常打蜡了。

接下来噪音控制一般。高速行驶的时候，胎噪和风噪都比较明显。如果你是个对静谧性要求极高的人，喜欢在车里听交响乐，那这车可能得让你失望了。不过如果你把音乐声音开大点，也就忽略过去了。毕竟这个价位，隔音材料肯定不能堆得太满。

还有那个动力系统，虽然稳定，但确实略显陈旧。在现在这个小排量涡轮满地跑的年代，1.6L自吸确实显得有点“老派”。油耗表现虽然有了ISG启停系统的加持，但也只能说是中规中矩，算不上省油大师。

再说说就是品牌力的问题。起亚这几年在国内的名声虽然还可以但比起大众、丰田这些“神车”，还是差了点意思。有些人买车就是为了那个车标，如果你特别在意别人的眼光，那福瑞迪可能给不了你那种虚荣心的满足，推倒重来。。

福瑞迪到底值不值得买？

站在你的角度想... 说了这么多，回到一开始的问题：福瑞迪性价比到底怎么样？

我的答案是：如果你是一个务实主义者， 手里预算有限，想买一台省心、耐用、空间大、好开好停的家用代步车，那福瑞迪的性价比在其它紧凑型车中是比较明显的。它就像一双舒适的回力鞋，虽然不如AJ时髦，也不比皮鞋正式，但走路不累，耐造，还便宜，抄近道。。

比起其它轿车，福瑞迪的综合性价比看上去更有诚意。它现在在国内的名声很可以主要原因是其得心应手的驾车乐趣， 礼貌吗？ 让它一直保持热度不减。所以福瑞迪得到买车者的大力推荐，不是没有道理的。

在车型选择上， 如果你对比了轩逸、英朗、艾瑞泽5、悦动，再说说可能会发现，福瑞迪虽然不是最耀眼的那个，但却是最让人放心的那个。个人较喜欢它的外观，还发稳定，配的是6AT，起亚汽车，值得信赖。

再说说建议大家去4S店亲自试驾一下。别光听网上瞎忽悠，坐在驾驶座上，摸摸方向盘，踩踩油门，听听发动机的声音。只有你自己觉得舒服了那才是真正的“性价比”。毕竟车是买给自己开的，不是买给别人看的。福瑞迪好不好，开了才知道，精确定位福瑞迪的优缺点，选车买车用车养车信息尽在自己心中。