说实话，这年头买车容易养车难。每次车子到了保养周期，心里总得咯噔一下生怕被4S店或者路边摊给忽悠了。特别是提到火花塞这个不起眼的小东西，它可是汽油发动机点火系统的重要组成部分。它将高压电引入燃烧室，并使电极间隙产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。所以呢，火花塞的正常工作对发动机性能至关重要。要是它罢工了你的爱车可能就会变成一堆废铁趴在路边，等着瞧。。

奇瑞所有车型的火花塞都能通用吗?

很多奇瑞车主， 特别是手里攥着车钥匙，站在汽配城里一脸懵逼的朋友，心里最大的疑问就是：奇瑞所有车型的火花塞通用吗？ 甚至还有人问， 奇瑞所有车型的火花塞通用吗多少钱以及如何更换奇瑞瑞虎 3 火花塞。今天咱们就抛开那些晦涩难懂的术语，用最接地气的方式，甚至带点“噪音”的聊天方式，把这事儿彻底聊透。

一、核心别想了根本不通用！

事实上... 咱们先别绕弯子，直接给答案。奇瑞所有车型的火花塞并不通用。 真的，千万别觉得都是奇瑞，甚至都是1.6L的发动机，就能随便混用。

咨询底价摘要里写得很清楚：奇瑞所有车型的火花塞不通用的。 为什么？主要原因是不同车型匹配的火花塞类型是不同的，所以呢不能在所有车型中通用。比方说部分车型可能需要铱金火花塞，而另一些车型则需要铂金火花塞。具体火花塞的型号和规格需要根据车辆的制造商建议来选择。

你想想，奇瑞的产品线多长啊！从早期的QQ、风云，到现在的瑞虎8、星途系列，发动机型号五花八门。有的老车还在用老式的镍合金火花塞，新车早就普及双铱金了。热值、螺纹长度、六角尺寸，哪怕差一毫米，装进去不是拧不紧，就是直接把发动机顶坏了。所以不同车型所匹配的火花塞是不同的,所有车型是无法通用的，不夸张地说...。

人间清醒。 就像论坛里chenhz2问下朋友们13款仪表盘总成和15款的能不能通用。应该是能,记得在论坛里看见过13款更换15款仪表的,具体还是咨询4s吧。你看，连仪表盘这种大件都得看年份，更别说精密的火花塞了。

二、什么时候该换？别等车“抖”了才想起来

在我看来... 很多人都是车开不动了才去检查火花塞， 这就好比你饿晕了才想起来吃饭，有点晚了。奇瑞汽车的火花塞建议每6万公里更换一次。 这是一个比较通用的标准。

但是路况不一样，驾驶习惯不一样，寿命也不一样。不考虑火花塞的材质,一般可以在40000公里时候更换,这时候的火花塞的间隙已经变大,虽然还能用但是已经影响了汽车的性能,还是要果断换掉。京东摄影摄像,画质清晰,操作简便,捕捉每一刻美好!京东摄影器材,专业推荐,品质见证,让作品更出众!，很棒。。

如果你的车出现以下症状， 哪怕没到6万公里也得赶紧检查：

• 启动困难： 打火的时候感觉没劲儿，得好几次才能着车。
• 怠速不稳或加速无力： 等红灯的时候方向盘抖得跟按摩仪似的， 或者踩油门车子不走，只吼不跑。
• 油耗突然增加： 本来一箱油能跑500公里 现在只能跑400，那可能就是火花塞点火能量不足，燃烧不充分。

特别是怠速时发动机抖动严重， 这时要考虑是火花塞导致的故障，空调是个大负荷的用电设备，火花塞功能不正常， 观感极佳。 点火能量不足，发动机对外输出减弱，就会导致汽车抖动。这种抖动非常烦人，坐在车里都能感觉到座椅在震。

还有个明显的特征，就是排气管内变黑，有生汽油排出，要更换火花塞。长时间使用的火花塞，中间电极磨损严重，跳火能力不足，混合汽不能完全燃烧，排气管内会有黑烟。这时候你再看一眼火花塞，估计已经积碳严重或者电极烧没了，说到底。。

火花塞故障现象对比表

故障现象	可能原因	建议处理
冷启动困难， 需多次打火	火花塞间隙过大，积碳	检查间隙，清理或更换
怠速抖动，开空调更明显	单缸或多缸不工作	马上更换全套火花塞
加速无力，发动机发闷	点火能量不足	更换高性能型号
排气管冒黑烟，油耗高	燃烧不充分	检查空燃比，更换火花塞

三、怎么选？别只看价格，要看型号

既然不通用，那怎么买？该车型原厂主要配套NGK和博世两个品牌的火花塞,正确的....EA211,1.4T火花塞更换,原厂基本是,NGK95463,博世04E905612C/D/R。虽然这是大众EA211 1.4T发动机的数据，但奇瑞很多发动机也大量采用这两个品牌，靠谱。。

千万别去某宝搜“奇瑞火花塞”，然后挑最便宜的买。你得看具体型号。汽车发动机火花塞火花塞发动机扭矩汽车闭 哎，对！ 环控制火花塞气门汽车喷油嘴汽油发动机火花塞汽车这种情况在一些车型以及部分车型,,一小部分车型....。

通常原厂配套的肯定是最稳妥的。如果你想升级，铱金火花塞寿命长、点火性能好，虽然贵点，但算下来其实更省油，也更省心。宝马火花塞2-自用:更换同型号,费用75元/只,每车需要4只.克莱斯勒奇瑞3-保养年限:2年或50000公里更换。 绝绝子！ 你看，豪车都这么讲究，咱们虽然开的是奇瑞，但也得对车好点。

四、自己动手丰衣足食？更换火花塞全攻略

我比较认同... 如果你有点动手能力，换个火花塞真不是难事，还能省下一笔工时费。今天在网上看到一篇文章说现在买车除了代步以外,更多的是负担了一个面子的问题。差点要去淘总成更换了,现在发现可能是上次主要原因是什么情况去路边店修了什么,店夥计看到助力油壶油量在下限了就加了不少,超过上限不少也没理会。你看，路边店有时候真不靠谱，自己动手最放心。

真香！ 下面咱们以常见的奇瑞车型为例，讲讲怎么换。大众EA211 1.4T发动机的火花塞更换是常规....步骤其实大同小异。

1. 准备工具

工欲善其事，必先利其器。别拿家用的扳手硬拧，容易滑丝。你需要准备：

• 准备工具10mm套筒、 16mm长火花塞套筒、扭矩扳手、压缩空气/气枪、绝缘硅脂。
• 当然还得有新火花塞。

2. 拆卸旧火花塞

更换火花塞的步骤如下：

那必须的！ 先说说 1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓。检查火花塞外观是否有损坏。 这一步要小心，别把线束扯断了。

接着，2、选择合适的工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞。用清洁布遮盖气缸上的火花塞孔，避免物体进入缸体内部。 这一点超级重要！要是螺丝或者灰尘掉进气缸里那你发动机就完了大修在所难免。一定要用布堵好孔，大体上...。

打脸。 取出来的旧火花塞，别急着扔。huangguihong其实火花塞是否需要更换,拆下来检查一下就知道了,看看烧的颜色、 电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等... 看看是不是发黑、油湿，或者电极是不是烧没了。这能帮你判断发动机之前的健康状况。

奇瑞所有车型火花塞通用吗？一篇文章帮你省去更换烦恼！

3. 安装新火花塞

3、 将点火线圈对准火花塞，安装到位，并使用工具旋入螺栓。清洁量具，测量火花塞间隙，判断火花塞是否存在问题。 等等，这步是装回去的，咱们先装火花塞。

换个赛道。 4、 检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔，使用数字式扭力扳手调至25Nm，拧紧火花塞。关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套。

注意！这里有个关键点：扭矩。千万别用蛮力死拧！火花塞是陶瓷的，很容易裂。一般建议是先手拧紧，再用扭力扳手拧到规定力矩。如果你没有扭力扳手，手感是拧紧后再转大概1/4圈左右，但最好还是用扭力扳手。

装好火花塞后 记得在点火线圈的橡胶头上涂点绝缘硅脂这能防止粘连，还能防水防漏电。

然后3、将点火线圈对准火花塞，安装到位，并使用工具旋入螺栓。 把点火线圈插头插好。

再说说5、使用数字式扭力扳手拧紧至8Nm。启动车辆，检查是否有故障，整理工位。 这里的8Nm应该是针对点火线圈的固定螺栓的， 记住... 别跟火花塞的25Nm搞混了。启动车子，听听声音是不是顺畅，看看有没有故障灯亮。

总而言之，奇瑞所有车型的火花塞不通用的. 别想着一招鲜吃遍天。买配件一定要核对型号，至于吗？。

虽然自己换火花塞能省钱， 也能体验动手的乐趣，请注意，如果对更换火花塞的步骤不熟悉，建议咨询专业技术人员进行操作。 毕竟平安第一，别为了省百八十块钱，把发动机搞坏了那就得不偿失了。

再说说希望大家的车子都健健康康，少进修理厂，多跑风景路！奇瑞火花塞6万公里更换一次. 记住这个周期， 完善一下。 别让你的爱车“心脏”缺氧！