在这个车市里大家伙儿买车的时候最纠结的是什么？有人看颜值，有人看动力，但归根结底，咱们把一家老小塞进车里图的不就是个“踏实”吗？最近总有朋友在后台问我， 三菱欧蓝德这车到底怎么样， 人间清醒。 特别是那个传说中的前防撞钢梁到底是不是真的像传说中那么硬核？今天咱们就抛开那些枯燥的参数表，像老朋友聊天一样，好好扒一扒这事儿。

了解欧蓝德前防撞钢梁，保障行车安全吗？

动力是基础， 平安才是底线

在聊平安之前，咱们得先承认，欧蓝德这车开起来确实有点意思。在动力方面欧蓝德提供了2.0L和2.4L两款引擎供消费者选择。2.0L引擎的最大功率为122kW， 峰值扭矩为201Nm；2.4L引擎的最大功率为141kW，峰值扭矩为235Nm。 何苦呢？ 这两款引擎均匹配了CVT变速箱，并且还配备了超选适时四驱系统。这套动力总成， 虽然不是那种让你一脚油门下去灵魂出窍的暴躁风格，但胜在平顺、耐用，特别是那个四驱系统，跑跑烂路或者雨雪天气，心里确实有底。

总结一下。 但是 动力再强，跑得再快，关键时刻能不能“停得住”，撞了以后能不能“保住命”，这才是咱们今天要聊的重头戏。毕竟谁也不想拿自己的生命去测试所谓的“极限操控”。

前防撞钢梁：看不见的守护神

咱们先来说说这个让无数车主魂牵梦绕的部件——前防撞钢梁。这玩意儿平时藏在保险杠里面看不见摸不着， 佛系。 只有真撞了那一瞬间，你才知道它到底是不是“亲爹”。

很多老车主都知道， 以前大家只有发过老款小O的防撞钢梁的照片，所以当看到一辆很受伤的小O时马上拍了几张裸露前后钢梁的照片给大家参考。这不仅仅是看个热闹，这是在看命啊，PUA。！

根据图片上看， 国产欧蓝德和进口欧蓝尾部设计变化不大这张照片是防撞梁的近景，根据图片可以看见，防撞梁相当厚实可谓用料非常有诚意。三菱欧蓝德， 绝绝子！ 前后都有防撞钢梁，目测厚度达到0.7CM，但凡对这款车有所了解的人都知道，这款车平安性能很不错，被北美评为最平安的SUV。

0.7CM是什么概念？咱们不搞那些虚头巴脑的对比，昨天去4S店看确实厚比同级别合资车厚道许。昨天对比国内东风合资某俊后防撞钢梁薄如纸啊！这话说得有点损， 极度舒适。 但确实是很多车友的真实心声。当你看到某些车的防撞梁薄得像易拉罐皮一样，再回过头来看欧蓝德这根粗壮的钢梁，那种平安感是实实在在的。

不仅仅是厚，更是硬

光有厚度还不够，材质才是关键。广汽三菱欧蓝德前防撞梁设计采用超高强度钢板最大承压可达980兆帕.相信有很多人和我一样一直关注着欧蓝德这款车， 精辟。 今天我们一起来探班一下欧蓝德的B柱用料吧。

980兆帕！这数据听着就让人心里一震。为了进一步提高车身强度， 欧蓝德在A柱、B柱和门槛等关键部位使用了热成型钢，并且前防撞梁和后防撞梁的强度也提升了1倍。这些设计都确保了欧蓝德在碰撞时能够提供更全面的平安保障。在发生碰撞时该钢梁能够有效吸收和分散能量，保护车内人员的平安。还有啊，欧蓝德还配备了后防撞钢梁，进一步提升了整体的平安性能。

这就好比咱们练功夫，光有吨位不行，还得有内功。欧蓝德这身“钢筋铁骨”， 不忍直视。 在关键时刻就是车内乘员的再说说一道防线。

欧蓝德有没有配备前防撞钢梁

来自维修车间的真实“噪音”

咱们别光听官方怎么说来听听来自一线的声音。论坛里有个哥们儿说：“周我O幸被撞今天总算修拿车前当然要安排次免费洗车于就有时间逛逛维修车间记以前家只有发过老款O防撞钢梁照片所以当看到辆受伤O时马拍几张裸露前后钢梁照片给家参考一边对这辆O深表同情伤轻啊。”

这段话虽然有点语无伦次甚至带着点被撞后的无奈和自嘲，但透出的信息量很大。先说说 车主去修车了说明事故发生了；接下来他还有心情去拍防撞钢梁，说明车损可能真的不严重，或者他对这车的结构有信心；再说说“伤轻啊”这三个字，胜过千言万语的广告词。

当然也有不和谐的声音。之前看到有帖子吐槽：“三菱欧蓝德的防撞钢梁是瘪的， 全车没有碰撞，没有喷漆，4S店这样回应让人咂舌! 2017年12月份孙先生在先锋路2号广汽三菱华之菱专营店购买了一台……” 这种事儿确实让人闹心，新车还没开就发现钢梁是瘪的，换谁谁也受不了。但这其实也从侧面反映了 这钢梁是实实在在存在的，而且位置就在车头最显眼的地方，哪怕一点瑕疵都逃不过车主的法眼。这也提醒咱们，提车验车的时候，哪怕再信任大品牌，也得拿个手电筒往车底下照照，别嫌麻烦。

全方位的平安配置， 不仅仅是“硬碰硬”

聊完了硬碰硬的防撞钢梁，咱们再看看那些“软”实力。欧蓝德的平安配置非常丰富， 包括刹车防抱死、车身稳定控制、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、电子防盗系统、发动机防盗系统和自动驻车等，本质上...。

这些配置听起来枯燥，但每一个都能救命。比如ESP车身稳定系统， 在雨雪天打滑的时候能把你救回来；比如刹车辅助，在你慌乱踩刹车力度不够的时候帮你一脚踩死。现在的车，平安早就不是一根钢梁能解决的事儿了而是一个系统性的工程，人间清醒。。

新款欧蓝德在外观和内饰方面也进行了升级和优化， 比方说前大灯组换装了全LED光源，保险杠下方新增了镀铬饰条，并配备了全新的18英寸双色轮圈。内饰方面 新款欧蓝德延续了现款车型的设计，配备了8英寸多媒体屏幕、真皮方向盘和软质中控台等，并新增了360度全景影像泊车系统和BSW盲区监测系统，补救一下。。

特别是那个360度全景影像和盲区监测， 对于咱们日常在城市里穿梭，或者在狭窄车位停车的时候，简直是神器。避免磕碰，不也是一种“平安”吗？毕竟修车再快，也不如不撞，不夸张地说...。

北美市场的“优等生”

咱们国内消费者有时候对合资车有点“崇洋媚外”，觉得国外的月亮比较圆。但在欧蓝德这事儿上，国内外标准还真没差太多。在北美市场，欧蓝德被评为最平安的SUV，前驱版获得四星综合评级，全驱版则获得了五星综合评级，PTSD了...。

2016改款三菱欧蓝德SUV近日在美接受了美国国家公路交通平安管理局的碰撞测试。那个NHTSA可是出了名的严苛， 能拿五星，说明这车的白车身设计、吸能盒布局、约束系统都配合得天衣无缝。

欧蓝德仪表盘设置 三菱欧蓝德仪表盘说明书， 欧蓝德仪表盘详解 三菱欧蓝德平安气囊灯亮，欧蓝德平安气囊故障消除 三菱欧蓝德……虽然这些仪表盘的小故障有时候也会让人头疼，比如平安气囊灯亮起说明气囊出现了问题，它的电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面但这并不影响它整体平安架构的优秀，精神内耗。。

它真的能保障平安吗？

说了这么多，回到一开始的问题：了解欧蓝德前防撞钢梁，能保障行车平安吗？

我的答案是：能，但不能迷信。

欧蓝德确实配备了前防撞钢梁，其前防撞钢梁采用高强度钢材，厚度约为0.7厘米。这根钢梁， 配合980兆帕的高强度车身骨架，确实在同级别车型中属于“良心”水准，甚至可以说是“硬汉”级别。它能在低速碰撞中帮你省下不少修车费，在高速碰撞中为你争取宝贵的生存空间。

另起炉灶。 但是欧蓝德是否有防撞钢梁，请看照片分析吧这只是平安的一部分。真正的平安，还在于那套完善的主动平安系统，在于那五星的碰撞测试成绩，更在于握方向盘的你。

欧蓝德的车头显得很厚实 发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二， 我们都经历过... 而车身下部稍稍外凸的设计。这种设计语言，其实就在暗示着它的力量感和平安感。

再说说 给大家整理了一个简单的参数对比表，咱们一目了然地看看欧蓝德的“家底”：，扯后腿。

项目	参数/描述	平安评价
前防撞钢梁厚度	目测约0.7CM	厚实优于同级部分“薄如纸”车型
材质强度	超高强度钢板	承压可达9.8吨，硬度极高
关键部位用料	A柱、B柱、门槛使用热成型钢	防止乘员舱变形，保障生存空间
北美平安评级	前驱版四星，全驱版五星	国际认可的平安标准
主动平安配置	ABS, ESP, 刹车辅助, 盲区监测等	防患于未然提升操控稳定性

欧蓝德确实配备了前后防撞钢梁。这些防撞钢梁在汽车受到撞击时能够起到重要的防护作用，减少对车内乘员的伤害。欧蓝德作为一款……。 如果你在找一辆皮实耐造、 补救一下。 关键时刻能顶得住的家用SUV，欧蓝德这根“硬骨头”，绝对值得你列入备选名单。别光听那些键盘侠瞎喷，去4S店趴地上看看那根钢梁，你自己心里就有数了。