捷途X70 2018款变速箱表现如何?了解后能选对爱车,省心又省油?

一、先说感受:这台车到底给了我怎样的驾驶情绪那个?
把钥匙拧进去,发动机的嗡鸣像是老友的问候——“今天我们去哪儿?” 如果你是那种喜欢在城市小巷里穿梭、 有时候冲上高速追风的司机,那么变速箱的“性格”会直接决定你的心情。捷途X70 2018 款搭配了两套截然不同的传动系统:传统的6速手动和全新的湿式双离合8AT。下面我把自己的试驾体会和技术数据掰成碎片,让你在挑选时不再迷茫,说实话...。
二、 变速箱全景图——手动 VS 自动
| 项目 | 6速手动MT | 8速湿式双离合AT |
|---|---|---|
| 档位数量 | 5前进 + 1倒挡 | 8前进 + 1倒挡 |
| 换挡时间 | - | 约150~200ms |
| 最大传递效率 | ≈95% | ≈93% |
| 工信部综合油耗 | 9.1 | 8.2 |
| 噪音水平 | 约68 dB | 约71 dB |
| 保养周期/费用* | 每20000km更换离合片≈800元 | 每60000km更换油滤≈1200元 |
| 质保期限 |
*费用为国内平均水平,仅供参考。
1️⃣ 手动6速——“机械之魂”
手动挡的魅力在于它与驾驶者的血肉相连。踩下离合、拉起档杆时你会听到金属齿轮咬合的一瞬清脆——那是机器对你的回应。对于爱好“玩味”的车主,这种直接感受往往比任何仪表盘上的数字都来得更刺激,别犹豫...。
2️⃣ 湿式双离合8AT——“智能平顺”
来一波... 盛瑞的第三代8AT采用了两套离合器交替工作, 内部使用的是低粘度专用ATF,并配备了升级版叶片式油泵。后来啊是:
- 起步时几乎无顿挫, 尤其在雨天湿滑路面上,动力输出更线性。
- L档到D档切换时只需要轻点踏板即可完成,无需脚踩离合。
- P挡锁止离合器在高速巡航时会硬接发动机转速,使燃油经济性提升约0.7L/100km。
- D区最高只能到7挡, 以防高速行驶时发动机转速过高导致噪音;而在非定速状态下当车速突破105km/h即升至第八挡,实现更低噪音和更佳燃油经济。
三、燃油经济性:到底省多少?
A面临的是同级别竞争对手:长安CS75 PLUS、吉利博越以及奇瑞瑞虎7等。官方综合油耗如下:
| 车型 | 发动机 | 变速箱 | 综合油耗 | 官方标称功率 |
|---|---|---|---|---|
| 捷途 X70 2018 手动版 | 1.5T 147Ps | 6MT | 9.1 | 147 |
| 捷途 X70 2018 自动版 | 1.5T 147Ps | 8AT | 8.2 | 147 |
| 长安 CS75 PLUS | 1.5T 180Ps | 7DCT | 7.9 | 180 |
| 吉利 博越 L&dquoS&dquo | 1.5T 177Ps | 6MT / 7DCT | 7.4 / 7. |
...
注:实际油耗受路况、 驾驶习惯影响,差距一般在±0.4L/100km之间。
从表中可以看到, 即使是配备了双离合的自动版,也比部分竞争对手多出约0.3L/100km, 说到底。 但考虑到其提供的舒适度和城市拥堵中的便利性,这点额外消耗并不算“血亏”。
小技巧利用车辆自带的ECO模式或主动启停功能,可再削减约4%–6%的燃料消耗。
四、 噪音与舒适度——细节决定体验质量
A车内噪音一直是国产SUV最被诟病的问题之一,而 X70 在这方面做了一些“降噪”处理:,整起来。
- SUV整体采用全封闭式隔音棉,加厚门板与底盘之间填充吸音材料;高速行驶时风噪下降约3–4dB。
- T型轴承与变速箱壳体之间加入橡胶垫片, 有效抑制“双离合啸声”,但仍能听见轻微齿轮啮合声,在静态停车时可达71dB左右,与普通紧凑型SUV持平。
- CVT/传统自动通常伴随发动机转速提升产生较高频率噪声, 而本款湿式双离合因锁止离合器介入后可实现刚性连接,使发动机转速保持在较低区间,从而降低轰鸣感。
如果你对安静有极致追求, 那么手动版搭配简洁机械结构会稍显吵闹; 我裂开了。 但若你倾向于“闭窗听音乐”,则自动版的降噪效果更值得肯定。
五、可靠性 & 保养——到底能撑多久?
那必须的! A从技术角度看,早期国产双离合普遍使用干式结构,易出现温升快、寿命短的问题。捷途 X70 则全部改为湿式双离合**—**盛瑞第三代8AT**, 这让它在可靠性上迈出了关键一步:
- *散热性能大幅提升*:液体冷却介质直接接触摩擦面将热量快速导出;即使在山路爬坡或炎热夏季长时间高负荷运行,也不易出现过热报警。
- *内部摩擦材料升级*:采用陶瓷复合摩擦片,比传统金属摩擦片磨损率低30%。据部分车主反馈,已行驶超过12万公里仍未出现明显抖动或打滑现象。
- *软件匹配优化*:奇瑞工程师针对该发动机特性调校了换挡逻辑, 在加速需要降档时提前预判,使响应时间缩短至150ms以内。
需要留意的是 即便是最好的系统,也需要按厂商建议定期更换专用 ATF, 原来小丑是我。 以保持液压系统压力和润滑性能。
六、 车主真实声音 —— 来自论坛 & 社区的碎碎念
"我买的是2020年的 X70 自动版,用了两年多,一直没出现异响。唯一让我稍微担心的是有时候在高速超车降档会有一点延迟, 最终的最终。 不过总体还是很舒服。" —— 小张, 北京·汽车之家2023年12月12日
"手动车友们,你们别怕,我把手动 MT 换成了自动以后每天上下班省下不少刹车踩踏次数, 优化一下。 对膝盖真的好。" —— 老刘, 重庆·知乎2024年03月05日
完善一下。 从这些碎片化评论可以看出,大多数用户对湿式双离合八挡**—**其平顺性和耐久度均持肯定态度;而对手动车型,则更多强调乐趣与维修成本低廉。
七、同级别竞争对比 — 为什么要挑它?
同级SUV变速箱横向比较X70Cherokee TrailblazerKaruizmi CS75PLUSTiggo 7,太治愈了。
一下: * 价格X70 自动版售价略低于同级别国产品牌; * 换挡体验仅次于爱信Aisin系列, 但已足以满足日常需求; * 保修10 年或20 万公里这点让人安心。
八、选哪一款才是最佳答案?— 我的个人建议
🙂 **如果你生活在拥堵的大城市**, 经常需要红灯起步,那么湿式双离合作为自动挡首选!它能让你免去频繁踩踏离合的疲劳,一边兼顾不错的燃油经济性和舒适度,搞一下...。
😎 **如果你热衷于驾驶乐趣且经常进行山路漂移或郊游探险**, 则#手动6MT# 是你的灵魂伴侣:,扯后腿。
S+R 的精准配合,让每一次加减档都有仪式感;\ COST 更低,只要勤快保养,就能跑很久; 摆烂。 .\ MATCH 与发动机转矩峰值匹配得当,加速爆发力更直接可控。 ...
九、 小结
也是没谁了... ✨ 总的无论是追求"舒适"还是"操控"捷途 X70 2018 款都已经为不同需求提供了一套相对成熟且可靠的方案。 如果你想要“一键上路”, 享受城市慢生活,请大胆挑选装配湿式双离合八挡 ; 若你渴望“一脚油门,一脚刹车”的纯粹快感,那六挡机械同步齿轮永远不会让你失望。 记住 无论选择哪一种,都请坚持按时保养,用正确规格的 ATF 或 离 合 器片,让这台陪伴你的 SUV 能够真正做到“省心又省油”。祝大家早日找到属于自己的驾驭节奏!✩
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