得了吧... 买车不仅仅是为了从A点到B点，更像是在寻找一位懂你的伙伴。特别是当你把目光投向那些线条修长、 充满生活气息的旅行车时心里想的恐怕早已不是简单的通勤，而是周末的逃离、远方的风景，以及装下整个世界的后备箱。荣威作为一个深谙中国消费者需求的品牌，在旅行车这一细分领域其实有着不少“宝藏”车型。但很多人在心动之余，总会纠结于那个最原始的问题：这车劲儿大不大？马力到底够不够用？

荣威旅行版车型马力是多少？了解动力性能，助你选车无忧！

准确地说... 今天咱们就抛开那些枯燥的参数表，坐下来好好聊聊荣威旅行版家族的动力心脏。毕竟 了解一台车的脾气秉性，才能在未来的日子里无论面对拥堵的早高峰还是蜿蜒的盘山路，都能做到心中有数，选车无忧。

荣威i5旅行版：双重性格的日常伴侣

先说说来看荣威i5旅行版这大概是很多年轻家庭的第一眼缘对象。它长得好看， 空间实用，最关键的是它给了你两种完全不同的动力性格， 格局小了。 就像是一个人既有温柔的一面又有热血的另一面。

如果你是个佛系青年， 或者大部分时间都在城市里穿梭，那么1.5L自然吸气发动机绝对是你的菜。这台发动机最大功率输出为116马力。别看数字不惊人，但在城市道路里它其实是个“黄金排量”。油门踏板的调校通常很跟脚，起步轻快，不会让你觉得拖沓。当你跟车蠕行或者在红绿灯起步时116马力足够让你在车流中游刃有余。而且自然吸气发动机那种线性的输出感， 真的会让人觉得很舒服，没有突兀的闯动，就像喝一杯温开水，润物细无声。对于日常平稳驾驶的需求，它完全能够胜任，甚至还能给你带来几分惬意。

但是 如果你心里住着一匹野马，有时候想在空旷的高架或者高速公路上撒个欢，那1.5L版本可能就显得稍微有点“肉”了。这时候，你就得看看它的另一个选择——1.5T涡轮增压发动机。这台机器可就不一样了最大功率输出直接拉到了169马力。这多出来的53马力，不仅仅是数字的提升，更是质变，卷不动了。。

一针见血。 当你深踩油门，涡轮介入的那一瞬间，你会明显感觉到一股推背感袭来。在超车的时候，这种爆发力能给你极强的信心，不用预留巨大的空间，一脚油门下去，干脆利落。高速行驶时后劲也依然充沛，不会出现那种“声嘶力竭却不往前走”的尴尬。配合6速手动和7速双离合变速箱，驾驶体验变得更加灵活舒适。手动挡适合那些喜欢掌控节奏的老司机， 而双离合则在换挡速度和平顺性之间找到了不错的平衡点，让驾驶变得更加轻松惬意。

荣威i5 Cross：跨界风格的经济适用男

接下来咱们聊聊荣威i5 Cross。这车其实挺有意思的，它像是一个穿着户外装备的都市青年，带着一股跨界风。申报的车型目前搭载了一台最大功率为120马力的1.5升自然吸气发动机。 探探路。 看到这儿你可能会发现， 这数据和i5旅行版的1.5L挺接近的，确实它们在技术内核上有着千丝万缕的联系。

不过i5 Cross的定位稍微有点不同。它增加了那些黑色的塑料包围和更高的离地间隙，意味着它可能有时候会陪你走点烂路，或者去郊区撒个野。这台1.5升自然吸气发动机，虽然不能给你什么激情澎湃的加速体验，但它胜在“稳”。动力输出非常稳定，你踩多少它给多少，从不跟你发脾气。而且，对于预算有限且喜欢旅行车造型的消费者这绝对是一个无法拒绝的诱惑。

为什么？主要原因是省油啊！这台发动机的百公里油耗低至5.8升。在这个油价起起伏伏的年代，省下的每一升油都是真金白银。想象一下 周末开着它，载着全家和露营装备，不用心疼油费，这种踏踏实实的感觉， 我舒服了。 其实比单纯的马力数字更让人安心。当然 未来也有望追加1.5T版本，如果真的出了那i5 Cross的可玩性就更高了但在目前，它就是一个顾家、省钱、靠谱的好帮手。

荣威旅行版车型的马力是多少？

荣威Ei5：静谧而迅猛的电动先锋

薅羊毛。 再说说 咱们得把目光转向新能源领域，看看荣威Ei5。作为一款纯电动旅行车，它的出现其实填补了一个很大的市场空白。很多人对电动车有顾虑，总觉得它“肉”或者有“续航焦虑”。但Ei5可能会改变你的看法。

荣威Ei5搭载了一台永磁同步电机，最大功率为116马力。等等，你可能会说这马力和1.5L自吸一样啊？别急，电动车的逻辑和燃油车完全不同。电机最大的优势在于扭矩，特别是起步扭矩。Ei5的动力表现其实相当不错，前段加速非常迅速。当你踩下电门的那一刻，动力是瞬间输出的，没有延迟，没有等待，那种流畅感会让你上瘾。在城市里超车， 它往往比那些大马力的燃油车还要敏捷，主要原因是你不需要降挡、不需要等转速爬升，踩就走，简单直接。

摸个底。 而且，它还有一个燃油车无法比拟的优势——安静。没有了发动机的轰鸣和震动，车厢内就像是一个移动的静谧空间。你可以听着音乐，或者和家人轻声交谈，这种高级感是同价位燃油车很难做到的。

当然大家最关心的还是续航。Ei5配备的52.5kWh三元锂电池NEDC综合工况续驶里程为420km。这个数据是什么概念？意味着如果你只是日常上下班往返几十公里甚至一周充一次电都够了。就算你想来点说走就走的旅行，420km的续航也足够支撑你从城市开到周边的景区。而且，它支持快充，将电池电量从0充到80%只需40分钟。也就是你在服务区吃顿饭、上个洗手间的时间，电量就回血大半了。这大体上解决了续航焦虑问题，满足日常出行和城市周边游需求完全不在话下。

动力参数一览：哪款才是你的菜？

反思一下。 说了这么多，可能大家脑子里有点乱。没关系，咱们把这几款车的核心动力数据摆出来直观地对比一下。毕竟选车有时候也得理性一点，看看数据再结合自己的感觉，才不会后悔。

车型	动力类型	最大功率	变速箱/电池	核心特点
荣威i5旅行版	1.5L 自然吸气	116马力	5MT/CVT	城市代步平顺， 经济省油，适合佛系驾驶。
荣威i5旅行版	1.5T 涡轮增压	169马力	6MT/7DCT	爆发力强， 超车轻松，适合追求驾驶乐趣。
荣威i5 Cross	1.5L 自然吸气	120马力	CVT/MT	跨界风格， 油耗低至5.8L，性价比高。
荣威Ei5	纯电动	116马力	52.5kWh三元锂	起步快， 静谧性好，NEDC续航420km，支持快充。

不仅仅是马力， 更是生活的态度

看着这张表，你会发现，荣威的旅行版车型其实覆盖了从燃油到电动，从自然吸气到涡轮增压的各个区间。马力固然重要，但它不是衡量一辆车好坏的唯一标准，说到点子上了。。

说白了... 如果你问我怎么选？我会告诉你，闭上眼睛想象一下你的生活场景。你是每天在拥堵的市区里一点点挪动，渴望一份平顺和安静？那你可能会爱上1.5L的i5旅行版或者Ei5。那种不紧不慢的节奏，能让你在疲惫的工作后得到一丝放松。或者，你是不是经常需要跑高速，受不了慢吞吞的加速，总想第一个冲出去？那169马力的1.5T版本绝对能点燃你的激情，那种随叫随到的动力，会让你觉得每一分钱都花得值。

走捷径。 又或者，你的预算比较紧张，但又不想放弃对生活品质的追求，想要一辆既能装又能省的车？那i5 Cross的120马力加上5.8L的油耗，简直就是为你量身定做的。它可能不会让你在红绿灯起步时赢得掌声，但它绝对能让你在月底看账单时露出微笑。

关于噪音与质感的那些事儿

既然聊到了动力性能，咱们不得不提一下驾驶质感。很多人试车只看加速，其实忽略了噪音控制。荣威这几款车在NVH方面其实下了不少功夫。

开1.5L版本时 只要你不是把油门踩到底，发动机的噪音其实是很抑制的，车厢内说话基本不用靠吼。而1.5T版本在急加速时 你会听到涡轮的吸气声和发动机的轰鸣，但这并不是那种扰人的噪音，反而更像是一种运动感的反馈， 最后说一句。 像是车子在告诉你：“嘿，我在努力工作呢！”至于Ei5， 那就更不用说了电机的啸叫声被处理得很好，主要的声音来源变成了风噪和胎噪，这在高速行驶时反而让你觉得更真实、更踏实。

选车， 选的是一种心情

平心而论... 荣威的旅行版家族，就像是一个性格各异的多胞胎。i5旅行版的稳重与激情， i5 Cross的务实与跨界，Ei5的科技与静谧，它们用不同的马力数值和动力形式，诠释着对“旅行”二字的理解。

整起来。 马力是多少？这只是一个数字。但这个数字背后 代表的是你踩下油门时那一刻的期待，是你在路上超车时的那份自信，也是你带着家人出游时的那份安心。所以别太纠结于参数表上的那一点点差异。去试驾一下吧！坐在驾驶座上， 握住方向盘，感受一下116马力的平顺，体验一下169马力的推背，或者聆听一下Ei5的电机声。当你找到那种“这就对了”的感觉时那就是你要找的车。选车无忧，其实选的就是那份让你心动的默契。