如何快速开启星愿空调制热，温暖冬日每一刻？

冬天的早晨，真的太难了。闹钟响了三遍，被窝外的空气仿佛凝固成了冰渣子，那种从骨子里透出来的冷，让人只想冬眠。但生活还得继续，打工人的通勤路不能断。当你哆哆嗦嗦地走到车边，拉开车门，一股冷风扑面而来方向盘冰得像握着一块铁，座椅凉得让人瞬间清醒——这简直是冬天的酷刑。这时候，如果能在上车前就让车厢暖和起来那简直就是救命的稻草。今天咱们就来聊聊吉利星愿这台小车，怎么在冬天把它的空调玩明白，让你在零下几度的天气里也能拥有移动的春天，不堪入目。。

还没上车就暖和？远程启动是神器

说实话，冬天开车的痛点，从来不是在路上，而是在上车的那一瞬间。吉利星愿作为一款在这个价位段非常有竞争力的纯电小车，调整一下。它给了一个非常实用的配置：远程控制功能。这功能在夏天是用来续命的，在冬天那就是用来“回魂”的。

嗯，就这么回事儿。想象一下你还在家吃着热腾腾的包子，穿着单薄的睡衣，拿起手机，打开吉利银河APP。手指轻轻一点，远程启动空调。这里有个小细节，很多车友在群里吐槽，说远程开启空调为啥只能吹脚底风？怎么设置？有人知道吗？确实默认逻辑有时候让人摸不着头脑，感觉上车时脚底板热了脸还是凉的。但不管怎么说这比上车后像冰棍一样等着暖风来要强一万倍。

建议你在出发前10到15分钟远程启动空调。这样，当你真正走出家门，坐进驾驶座的时候，那种温暖如春的感觉会瞬间包围你。玻璃上的霜可能都化得差不多了不用再拿着卡片在那傻傻地刮冰，这体验感直接拉满。虽然有人抱怨远程启动的风向设置有点“尴尬”，但只要温度上来了咱们上车后再微调一下也不耽误事儿。

上车后的第一件事：别慌，按这里

如果你没来得及远程启动，或者车停在地库没信号，那就只能硬着头皮上车了。这时候，打开空调电源是第一步。现在的车都是大屏操作，星愿的大屏视觉冲击力还是挺强的，虽然固定的设计在某些场景下不如旋转屏来的实用，但操作空调这种基础功能，还是手到擒来，他急了。。

启动车辆后中控屏幕亮起。这时候，不要急着去调温度，先找那个模式按钮。在屏幕的虚拟按键或者物理面板上，你会看到几个图标，风扇、水滴、还有一个最重要的——太阳图标。换句话说... 按下它，看到那个金灿灿的太阳亮起来恭喜你，空调已经切换到制热模式了。这就像是在寒夜里点亮了一堆篝火，希望就在眼前。

挖野菜。接下来就是调节温度。根据你的需求，可以使用屏幕上的“+”和“-”按钮，或者滑动条。一般建议将温度设置在20到24度之间。这个区间最神奇，既能保证你脱掉羽绒服不会出汗，又不会让电量掉得太快，毕竟纯电车在冬天的续航大家都懂，那是“焦虑”的代名词。如果你是个怕冷的人，直接拉到26度也无妨，快乐最重要。

电辅热：冬天的核武器

吉利星愿在冬天制热方面有个不得不提的“杀手锏”——电辅热功能。很多北方车友反馈，北方的我上车开空调，出道即巅峰。 20度，1档，表示制热挺快的呀，比海鸥和海豚的热泵制热更好啊。这背后就是电辅热的功劳。

如果需要，你可以确保电辅热处于开启状态。这玩意儿就像是给热风装上了加速器。开启电辅热后大约10到15分钟就能感受到明显的温暖。虽然它费电，但在那种零下几度、甚至下雪的日子里它是让你快速回血的唯一途径。吹出的热风自然上升，迅速扩散至室内，让这个小小的车厢空间更容易温暖起来，打脸。。

起雾了怎么办？吹玻璃还是吹人？

冬天开车，最尴尬的事情莫过于：车里暖和了但窗户白了。那种“盲开”的感觉，真的让人心里发毛。很多星愿车主都遇到过这个问题：为什么吹人和吹玻璃不可以一边开？很尴尬，开车吹人，玻璃起雾了一打开吹玻璃，车内空调就没了。

这里其实涉及到一个空气循环和除湿的逻辑。吉利星愿冬天空调你必须学会的三个小技巧，这里先写重点：，有啥用呢？

1️⃣ 冬天制热不需要打开A/C。这点非常重要！很多人习惯性地一开空调就按A/C键，那是制冷压缩机。星愿这车冬天制热空调就两个档位：冷风和热风，它是靠电加热或者热泵来制热的，不需要压缩机。开了A/C只会白白浪费电，增加续航焦虑，捡漏。。

2️⃣ 如果有雾气可以打开外循环。为什么内循环容易起雾？主要原因是车内外温差大，车内人呼出的湿气排不出去，遇到冰冷的玻璃就凝结成雾。这时候，打开外循环，让干燥的冷空气进来中和一下虽然会损失一点温度，是吧？但能换来清晰的视野，这笔买卖划算。或者，直接开启前挡风玻璃除雾模式，这时候空调会自动调整风向和风量，强制吹玻璃。

3️⃣ 后视镜有水或者雾气可以打开后除雾。这通常是后挡风玻璃的加热丝，一开就好，但记得别开太久，费电，中肯。。

自动除霜功能：别被突然的“停机”吓到

还有个情况，前两天过桥底涉水了刚涉完水空调就不出冷风了一整天第二天早上试了一下好了。这其实可能和传感器误判或者系统保护有关。而在极寒天气下星愿还配备了自动除霜功能。当空调外机表面出现冷凝水结霜时空调会自动停止工作进行除霜。

这时候你正在开车，突然发现风停了或者不出热风了千万别慌，以为车坏了。只需等待几分钟，除霜完成后空调会继续制热。什么鬼？这是系统在自我保护，就像人冷了会打哆嗦一样，车也需要喘口气。

续航焦虑？教你省电又暖和的姿势

优化一下。入冬时节，家里没有暖气和地暖，只能靠空调制热取暖。在车上也是一样，大家都怕冷，又都怕费电。为了更节能，可以使用内循环模式。内循环模式可以减少外界冷空气进入车内，从而提高制热效率。在车辆行驶过程中，建议切换到内循环模式，以保持车内温暖。

但是一直开内循环也不是办法，空气不流通容易缺氧犯困。所以聪明的做法是：刚上车时为了快速升温，不忍卒读。开内循环+电辅热；温度上来后切换到外循环或者间歇性切换，保证空气新鲜；遇到起雾时果断外循环。

这里有个小表格，帮大家一下不同场景下的设置，建议收藏：，内卷。

场景	A/C开关	循环模式	温度建议	风向/其他
刚上车，冰窖模式	关闭	内循环	最高	开启电辅热，吹脸+吹脚
行驶中，温度适宜	关闭	内/外循环交替	22℃-24℃	关闭电辅热，吹脚
前挡风玻璃起雾	可短暂开启	外循环	高于当前室温	前除雾模式
后视镜/后窗起雾	关闭	无所谓	保持	开启后除雾
高速/下雪续航告急	关闭	内循环	20℃	关闭电辅热，座椅加热代替