你看啊... 说实话， 每次去加油站，看着那个跳动的数字，心里总归是有点“咯噔”一下的。特别是对于我们这种开荣威W5的老车主 这车虽然硬朗、有劲儿，但那个油耗表现，有时候真让人又爱又恨。最近总有车友在群里问：“这W5的S档位油耗到底比普通档位高多少？我是不是为了省油就彻底不敢碰S档了？”

使用S档时荣威W5的油耗会比正常档位高多少？

这问题问得好，也问到了咱们心坎里。毕竟谁的钱也不是大风刮来的，油价这么贵，能省一点是一点。但是车买来是开的，不是供着的，要是为了省油把驾驶乐趣都丢了那这车开得也太憋屈了。今天咱们就抛开那些枯燥的说明书， 用大白话好好聊聊荣威W5的S档油耗问题，顺便传授几个怎么在享受动力的一边，还能把油费省下来的“独门秘籍”，层次低了。。

S档与D档：一场关于“激情”与“过日子”的博弈

咱们先得搞清楚，荣威W5的S档到底是个什么鬼。简单D档就是“过日子”模式，它的逻辑就是省油、平顺。变速箱电脑会想尽办法让发动机转速保持在最低的经济区间， 升档特别积极，恨不得你刚踩下油门它就换到最高档，以此来压榨每一滴汽油的热效率。这就是为什么D档开起来温吞吞，但确实省油，最后强调一点。。

而S档，那就是“激情”模式了。一旦挂入S档，变速箱的逻辑瞬间大变样。它不再急着升档，而是故意延迟升档时机，让发动机转速始终保持在较高的区间，随时准备爆发扭矩。这时候，你脚下的油门响应会变得特别灵敏，轻轻一点，车就窜出去了那种推背感，确实让人上瘾，他急了。。

太虐了。 但是这种激情是有代价的。，荣威W5在使用S档时油耗比正常的D档通常每百公里要多出1-2升。这可不是个小数目啊！如果你长期在市区里开着S档到处乱窜，那油耗数字绝对能让你怀疑人生。

为了让大家看得更明白， 我特意整理了一个简单的对比表格，咱们用数据说话：

档位模式	调教逻辑	发动机转速	预估油耗增加量	驾驶感受
D档	经济优先，升档积极	低转速区间	基准值	平顺、温和，适合日常巡航
S档	性能优先，延迟升档	高转速区间	+1.0 ~ +2.0	激进、灵敏，适合超车爬坡

看到这个表格，心里大概有数了吧？S档就是个“油老虎”预备役，但这并不意味着我们要把它打入冷宫。

路况不同， S档的“油耗罪过”也不同

不过你也别被这1-2升的差距吓住了。这油耗差值，还得看路况。在高速状态下如果你稳定巡航，其实D档动力够用又省油。但当你需要快速超车时S档的优势就体现出来了。一脚油门下去，转速飙升，动力随叫随到。在高速状态下S档每百公里的油耗可能只比D档多出0.8-0.9升。为了那一下痛快的平安超车，多这点油钱，我觉得值。

但在城市路况中，情况就完全不同了。如果你总是开着S档，在红绿灯之间频繁急加速、急刹车，像只无头苍蝇一样窜来窜去，那油耗肯定会高上天。这时候，S档就是纯粹的浪费。但如果你只是在需要快速加速的时候， 比如超车或者汇入主路时适时切一下S档，完成操作后及时换回D档，那它的优势就能得到很好发挥，而且不会对油耗产生太大的长期影响。记住 是为了平衡动力和燃油经济性，减少对车辆部件的损耗，才建议在特定情况下使用S档，而不是让你全程S档到底。

除了档位， 这些“隐形杀手”也在偷你的油

聊完了S档，咱们得看看别的。很多W5车主抱怨油耗高，其实不全是车的问题，有时候是使用场景和习惯的问题。咱们来看看荣威W5在怠速和不同状态下的油耗表现，这数据可能会让你大吃一惊，不是我唱反调...。

你知道吗？在怠速状态下挂N档和挂D档，油耗差得可不是一星半点。数据显示，荣威W5在怠速时N档每小时耗油约1.06升，而挂D档每小时耗油量约1.74升。这中间差了快0.7升了！如果你在堵车的时候，一直挂着D档踩着刹车，那D档每小时耗油量甚至可达2.28升。这要是堵个一小时车，你想想得烧掉多少钱？

呃... 而且，空调也是个“吃油”大户。开启空调后N档每小时耗油量增加到1.56升。夏天来了这空调一开，油耗表蹭蹭往上涨。所以说S档油耗比正常档位高多少，驾驶习惯和路况起着关键作用。有时候，不是你的W5费油，是你堵在路上的时间太长了。

排气管生锈？那是“勋章”！

还有车友担心排气管生锈，觉得是不是车质量不好。其实汽油车都有这个问题，很正常。要不你买柴油车去！咱们还是把心思放在怎么省油上吧。毕竟排气管生锈不影响开车，但油箱空了可就动不了了，层次低了。。

如何修炼成“油耗达人”？省油大招放送

既然知道了油耗高的原因，那咱们就得想办法解决。想要拿到那个传说中的专属勋章，光靠嘴不行，得靠手。下面这几招，可是我多年出来的经验，专治各种“高油耗”，大体上...。

法宝一：换挡要快、准、狠

一句话概括... 这一点特别重要！换挡要及时要快而及时。特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。你有没有想过你的路况是怎么样的？如果是长期市区行车，油耗肯定要高一些，这是物理规律改变不了的。但是如果换挡不及时并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。

荣威W5S档位油耗比普通档位高多少，如何节省油费？

试试水。 想象一下你准备爬坡，还在低档位磨磨蹭蹭，发动机在那干吼，车不走，油白白烧掉了。这时候，如果你果断换挡，让转速保持在扭矩输出最好的区间，不仅车有劲，而且其实吧更省油。这就是技巧的力量。

法宝二：空调使用有讲究

一句话概括... 夏天开车，空调是刚需，但怎么开空调有学问。合理的做法是开启车窗， 在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后再开启空调，这样能够有效地节能油耗。

尊嘟假嘟？ 别一上车就开着空调内循环，温度调到最低。先把热气排出去，再关窗开空调，这样压缩机的工作压力小，自然就省油了。这虽然是个小细节，但积少成多，一年下来省下的油费够你吃好几顿火锅了。

法宝三：拒绝“暴力”驾驶

有些车主， 开车就像开赛车一样，见车必超，红绿灯起步必第一。这种驾驶习惯，油耗能低才怪。行驶时猛烈加油或频繁刹车，低挡高速行驶，这些都是油耗的大敌，极度舒适。。

也是没谁了... 手动是模拟手动，油耗和自动差不了多少，操控不好油耗更高也可能。以节省燃油为目的去使用手挡模式是舍本求末。咱们开车要预判路况，看到前面红灯了就松开油门滑过去，别非要冲到跟前才一脚急刹。这不仅能省油，还能减少刹车片的磨损，一举两得。

法宝四：保养不能省

汽油的质量不容忽视；所以按时去4S店保养是一项前瞻性的投资， 既能保证车辆性能的正常使用，又能节省后期不必要的开支。 稳了！ 别为了省那点保养钱，后来啊把发动机搞坏了或者主要原因是火花塞老化导致点火效率低，那才是真正的得不偿失。

横向对比：荣威W5在家族里算“油老虎”吗？

说了这么多W5，咱们心里可能会犯嘀咕：这车是不是真的太费油了？咱们不妨看看荣威家族的其他兄弟，心里能平衡点。

另起炉灶。 拿荣威i5这车主打经济家用。采用1.5L自然吸气发动机的荣威i5网友平均油耗约为6.6L/100km，而1.5T涡轮增压发动机的网友平均油耗约为6.5L/100km。这数据，看着就让人流口水，对吧？不过百公里平均油耗还有7.19、8.98L的情况，这涵盖了各种复杂的驾驶条件和路况。总之荣威i5的油耗表现相对较为经济，能为车主节省不少燃油开支。

我怀疑... 再看看荣威550。作为一款紧凑型车，这个级别的车型，合理油耗参考值应该是低于10升/百公里。虽然这款车的工信部油耗数据是8L/100km， 但是实测的百公里油耗却超过了11升，所以呢荣威550二手车还是很耗油的。即便是入了双离合变速箱的2013款车型， 油耗成绩也没有明显改善，也难怪有人说10款荣威550就是个“油老虎”。这么一比，咱们W5好歹是个SUV，个头大，重量大，油耗高一点也是情有可原的。

还有荣威350， 它的悬挂结构为前麦弗逊后H型扭力梁式半独立，这样的配置在9-12万这个价格区间内属于主流的设定，某些细节化的内涵，350做得还不错，并没有特意节省成本。但它的油耗表现也中规中矩，没有i5那么惊艳，最后说一句。。

哈基米！ 这么一圈比下来 你会发现，荣威W5的油耗虽然不低，但考虑到它的定位——硬派SUV，带四驱，能越野，这个油耗其实是可以接受的。你不能指望一辆能翻山越岭的硬汉，去和城市里代步的小家轿比拼油耗，那不公平。

心态决定油耗：别让数字绑架了你的生活

再说说 我想说的是别太纠结于那零点几升的油耗差异。买车是为了什么？是为了方便出行，是为了拓展生活半径，是为了在周末带着家人去郊外撒欢。荣威W5虽然油耗比轿车高，但它能带你去轿车去不了的地方，给你更强的平安感，绝绝子...。

可是总有人在买车的时候会比较喜欢攀比， 但最好的不一定是最贵的，今天我们就来对比荣威i5和英朗这两款车，看看哪款更适合你。其实适合自己的才是最好的。如果你天天在市区拥堵路段通勤，那确实没必要开W5，甚至没必要开大排量车，i5或者混动车型更适合你。但如果你向往远方，有时候要去走烂路，那W5的这点油耗，就是你为自由支付的门票，实际上...。

记录车辆真实油耗信息，特授予专属勋章。这不仅仅是一个数字游戏，更是对自己用车生活的。只要我们养成良好的驾驶习惯，合理使用S档，注意保养，其实荣威W5的油耗完全是在可控范围内的。

下次开车，别老盯着仪表盘上的油耗看了多看看窗外的风景吧。毕竟生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，当然还有脚下这台任劳任怨的荣威W5。 实不相瞒... 只要咱们爱惜它，懂它，它一定会用最靠谱的方式回报我们。省油固然重要，但快乐驾驶，才是我们买车的初衷，不是吗？