你是否曾好奇， 为何一台看似普通的玉柴4108发动机，与改装后竟能焕发出惊人的动力？今天就让我们揭开这神秘的面纱，一探究竟。

玉柴4108发动机气门怎么调

一、气门调整：发动机性能的基石

气门调整是发动机维护中至关重要的一环。它直接关系到发动机的进气效率、燃烧效率和排气效率。那么如何调整玉柴4108发动机的气门，以达到最佳性能呢？

1. 调整方法

先说说转动曲轴，使一缸活塞处于压缩上止点。对于4缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。对于6缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。然后转动曲轴360度，调整剩下的气门。

2. 气门间隙

通常气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和两次调整法。玉柴4108G发动机的相关参数为：冷车进气门间隙04±0.05， 冷车排气门间隙0.45±0.05，供油提前角为16度。

3. 调整步骤

先说说松开气门调整螺钉的固定螺帽， 把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。调整妥当之后塞规插到气门间隙中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。

二、 气门改装：突破性能极限

单纯的气门调整虽然能提升发动机性能，但若想突破性能极限，气门改装则是必经之路。

1. 改装材料

气门改装主要涉及气门、气门导管、气门弹簧等部件。在材料选择上，应优先考虑高性能、耐磨损的材质，如合金钢、铬钼钢等。

2. 改装步骤

先说说 拆下原厂气门，清洗并检查气门导管、气门弹簧等部件。然后根据需要更换高性能气门、气门导管、气门弹簧等。再说说按照原厂标准进行装配和调试。

三、 案例分析：实践出真知

某车主拥有一辆搭载玉柴4108G发动机的货车，在使用过程中，发现发动机动力不足，油耗偏高。经检查，发现气门间隙过大，导致进气效率降低。和改装后发动机动力明显提升，油耗降低，故障得到解决。

玉柴4108发动机的气门调整与改装，是提升发动机性能的关键。通过合理的调整和改装，可以让发动机焕发出惊人的动力。当然在进行气门调整和改装时还需结合实际工况和发动机状况，选择合适的材料和方案。