如何开启秦PLUS NOA，轻松实现高速领航？

何不... 说实话，现在的汽车圈真的是卷得没边了。你看看那个销量排行榜，宏光MINIEV还在那卖得火热，星愿也冲得挺猛，但咱们的秦PLUS那是真的稳如泰山，销量35338辆摆在那，这可不是吹出来的。这车现在7.98-17.98万的价格区间，简直就是给同级别对手上了一课。但今天咱们不聊销量，也不聊那些枯燥的参数，咱们来点干货，聊聊怎么把这台“十万级神车”开出“豪车体验”。

最近网上都在传，比亚迪秦PLUS DM-i的高速NOA辅助驾驶简直神了。很多人提了车，甚至还在店里看车的时候，就在问这玩意儿怎么开？是不是真的像传说中那样，上了高速就能撒手不管？哎，这就有点想多了。不过它确实能极大地减轻你的疲劳感，让你在长途奔袭的时候，能稍微喘口气。今天我就手把手教你怎么开启这个功能，顺便聊聊这车背后的那些黑科技，事实上...。

第一步：给你的大脑“升个级”——DiPilot 4.0

想要玩转高速NOA，你的车得先有“脑子”。在比亚迪秦PLUS中， 高速NOA是一项重要的智能驾驶辅助功能，能够为驾驶员提供便捷和平安的驾驶体验。但前提是你的车必须搭载最新的DiPilot 4.0智驾系统。

醉了... 先说说要确保车辆已经升级到最新的DiPilot 4.0智驾系统，这是秦PLUS的标准配置。升级方式可以通过OTA远程升级，车辆联网后官方会推送升级包，一键就能完成升级。这过程就像给你的手机更新系统一样简单，坐在车里刷个短视频的功夫，它可能就更新好了。千万别觉得麻烦，这可是让你体验“平民价格豪车体验”的关键一步。要是系统版本不对，你在方向盘上按烂了也找不到那个图标。

说到这不得不提一下现在的车机系统，真的是越来越智能了。你看小鹏发布2025年财报，奥迪集团交付量那也是天文数字，大家都在卷智能化。比亚迪这次也是下了血本，把这套系统下放到了秦PLUS这个级别，真的是“掀桌子”了，引起舒适。。

第二步：唤醒“老司机”——开启高速NOA

我服了。好了假设你的车已经升级完毕，停在路边或者刚上高速，怎么启动它呢？别急，操作其实很简单，但需要一点仪式感。

开启高速NOA的具体步骤如下：

1. 在车辆启动后通过方向盘左侧的按键进入智能驾驶辅助系统的设置界面。通常，需要点击方向盘左侧类似有箭头的图标，然后选择“高速NOA”选项。这就像是在召唤一个隐形的副驾驶。

2. 在设置界面中，确保“高速NOA”功能已经开启。如果尚未开启，点击相应的选项进行开启。至于吗？有时候系统默认是关闭的，可能是为了防止新手误触，所以你得自己去菜单里把它“放出来”。

3. 调整车辆速度至60km/h以上。当车辆速度达到60km/h时系统会自动检测到并准备进入高速NOA模式。好家伙... 这里要注意，它不是一通电就能用的，必须得跑起来。毕竟这是高速领航，你在小区里溜达开这个也没用不是？

这时候，仪表盘上应该会出现一个醒目的图标，告诉你：“嘿，哥们，我准备好了。”那种感觉，真的有点像科幻电影里的场景。

操作小贴士：别手忙脚乱

我知道有些人刚上手的时候，看着那一堆按键会发懵。其实左侧的按键布局很有逻辑，那个像箭头一样的图标就是你的入口。多按两次就熟了。别一边开车一边瞎按，平安第一，不夸张地说...！

第三步：享受“躺平”时刻——NOA的实际体验

一旦功能激活，世界瞬间安静了。你不需要再死死盯着前车的刹车灯，也不需要时刻修正方向盘，不忍直视。。

保持双手轻放在方向盘上，系统会自动识别车道线，并保持在车道中央行驶。一边，系统还会自动调整车速，以适应前车的速度。这就是所谓的“自适应巡航”和“车道保持”的合体版。特别是跑长途，总结一下。比如从深圳坪山燕子岭加油站一路杀到中石化国贸加油站，这一路上要是自己开，脚都得麻。有了NOA，你只需要轻扶着方向盘，看着它自己变道、超车，那种从容感，真的会上瘾。

而且，这车的底盘调校和动力响应配合得很好。为何秦PLUS DM-i在亏电情况下油耗如此之低？究其原因是其搭载了比亚迪DM-i超级混动技术。DM技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、 EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。这些硬核素质保证了它在开启NOA进行频繁加减速时依然能保持极低的能耗和平顺的体验。

第四步：像老司机一样变道

极度舒适。高速NOA最牛的地方，其实不是跟车，而是变道。普通的定速巡航只能傻傻地跟着前车，前面有个慢车你就得一直憋着。但NOA不一样，它有脾气。

在需要变道时可以通过拨动转向灯拨杆，系统会自动判断周围环境并完成变道动作。你只需要轻轻拨一下那个拨杆，剩下的交给它。它会看后视镜，看旁边车道有没有车，判断平安距离够不够。如果条件允许，它会毫不犹豫地打方向、变道、回正，动作行云流水，比很多新手司机都要稳，还行。。

得了吧... 当然如果你拨了灯它没动，别急着骂系统。那通常是它觉得旁边不平安，或者后方有快车冲过来了。这时候，你反而得感谢它的谨慎。

第五步：关键时刻，还得靠你自己

虽然我吹了半天NOA多好用，但必须得泼盆冷水：这不是自动驾驶！重要的事情说三遍，动手。。

事实上... 遇到需要人工干预的情况，如复杂路况或需要紧急避让时系统会发出提醒，驾驶员需要及时接管车辆控制权。在现有技术和律法法规下,即使开启 NOA 功能,司机也要在紧急情况下及时接管,若因接管不及时出现事故,责任主要在司机.当下,自动驾驶能商业化落地的范围还有限，咱们不能把命完全交给机器。

比如遇到大雨天车道线看不清了或者前方有事故现场，乱七八糟的，这时候系统可能会“懵圈”，发出滴滴滴的报警声。这就是在喊你：“老板，我们都... 我不行了你来！”这时候你必须立刻握紧方向盘，踩刹车，接管控制权。千万别在那发呆，或者觉得系统能帮你躲过一切。

还有啊，高速NOA功能还支持自适应巡航，驾驶员可以通过方向盘上的按键调整跟车距离和车速。当需要退出高速NOA模式时只需踩下刹车踏板或拨动转向灯拨杆，系统会自动退出并提醒驾驶员。这个逻辑非常清晰，就是为了保证在任何时候，人都有最高优先级的控制权。

这不仅仅是配置，更是生活方式

总的秦PLUS的高速NOA功能为驾驶员提供了智能化、平安的驾驶体验，有效减轻了长途驾驶的疲劳感。加油！但驾驶员仍需时刻保持警觉，确保行车平安。

咱们回过头来看看现在的市场，奥迪A6L、Model Y、奔驰E级这些车虽然人气高，动不动就十几二十万的人气指数，但价格也是真的贵。对于咱们普通老百姓秦PLUS这种把高阶智驾下放到十万级价位的车，也许吧... 才是真正的“良心”。它让你用买宏光MINIEV多不了多少钱的预算，体验到了以前只有豪车才有的辅助驾驶功能。

试想一下周末开着它，带着家人去自驾游。高速上开启NOA，你不用紧绷着神经，可以和副驾聊聊天或者听听歌。这种轻松惬意，才是科技进步带给咱们最大的红利。说到点子上了。虽然现在还有人说新能源车怎么怎么着，但当你真正用过这套DM-i超级混动，用过这套高速NOA，你会发现，真香定律虽迟但到。

简单来说... 所以如果你手里握着的是秦PLUS的方向盘，别犹豫了去升级系统，去高速上试试吧。当然记得保持双手轻放在方向盘上，平安永远是第一位的。毕竟生活不止眼前的苟且，还有诗和远方，以及那辆能带你轻松抵达的秦PLUS。

步骤	操作说明	注意事项
1. 系统准备	确保车辆已OTA升级至DiPilot 4.0系统。	车辆需处于联网状态，升级时请停车。
2. 功能开启	方向盘左侧按键进入设置，开启“高速NOA”。	首次使用需仔细阅读弹出的免责协议。
3. 激活条件	车速提升至60km/h以上，系统自动检测并准备。	需在高速或高等级快速路上使用。
4. 驾驶操作	双手轻扶方向盘，系统自动保持车道及跟车。	不可双手脱离方向盘，系统会监测力矩。
5. 辅助变道	拨动转向灯拨杆，系统自动判断并变道。	需确认后方平安，系统有权拒绝不平安的变道请求。
6. 退出机制	踩刹车或拨动拨杆即可退出。	遇复杂路况或系统报警时请马上人工接管。