在这个车市风云变幻、新势力造车如雨后春笋般冒出来的年代，提到凯美瑞，你心里涌起的是一种什么样的感觉这个？是那种稳如泰山的踏实还是那种历经岁月沉淀后的从容？说实话， 凯美瑞这三个字，在日系车里简直就是一块金字招牌，甚至可以说是全球中高档轿车领域里真正的“王者”。你敢信吗？它已经赢得了全球2000万车主的信任。这不仅仅是一个数字，这是两千多万个家庭把出行的平安交给了它。

2021款凯美瑞有哪些高级配置和参数？

太坑了。 咱们今天不聊那些虚头巴脑的营销话术，就实实在在地扒一扒2021款凯美瑞。这款车，截至2019年底，其实已经经历了8次改款，但这一次不一样，它是基于丰田TNGA平台打造的。这不仅仅是一个名字的改变，这是从骨子里对动力、对配置、对驾驶质感的一次彻底升级。很多人对新款凯美瑞的详细参数和配置了解不深，甚至还在用老眼光看它，那可真是有点亏了。

动力总成：心脏的每一次跳动都有讲究

切记... 咱们先来聊聊最核心的东西——动力。毕竟车是用来开的，不是用来当摆设的。在动力方面 凯美瑞这次真的是把选择权交还给了消费者，推出了两款纯燃油动力和一款混动动力，简直是“丰俭由人”。

试试水。 先说说咱们得说说那台2.0L的自然吸气发动机。 对于很多在城市里穿梭、追求经济实用的朋友这绝对是黄金动力。它的最大功率达到了131kW，最大扭矩为210Nm。你别看数据好像不是那种炸裂的存在 但配合上那台模拟10挡的CVT无级变速箱，开起来的感觉就是两个字：顺滑。在城市拥堵路段，你跟车、起步，它就像个温顺的小猫，不急不躁，而且油耗表现也是相当喜人。

但是 如果你心里还有那么一点点激情，觉得2.0L稍微有点“肉”，那2.5L发动机绝对能让你眼前一亮。这台机器可是个狠角色，最大功率飙升到了154kw，最大扭矩更是达到了250Nm。这多出来的几十匹马力，在高速超车或者爬坡的时候， 不靠谱。 你就能明显感觉到底气足了。而且，丰田给它配了一台8速自动手动变速箱。这变速箱的聪明程度真的让人惊讶， 换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫感，那种机械配合的默契感，真的是老司机们最爱。

当然咱们不能忘了那个“黑科技”般的混动版本。搭载2.5L发动机和电动机组合的它，简直就是把“省油”和“动力”这两个看似矛盾的概念完美融合了。E-CVT无级变速箱的加持，让它的行驶质感比纯燃油车还要细腻。 呵... 起步时电机的安静，加速时发动机的介入，那种无缝衔接的感觉，真的只有开过才知道。这就是丰田混动技术的魅力，不显山不露水，但总能给你惊喜。

动力参数一览表

动力类型	2.0L 纯燃油版	2.5L 纯燃油版	2.5L 双擎混动版
最大功率	131kW	154kW	综合功率更高
最大扭矩	210Nm	250Nm	电动机加持， 爆发力强
变速箱类型	CVT无级变速箱	8速自动手动变速箱	E-CVT无级变速箱
适合人群	城市通勤，经济实用派	追求驾驶质感，动力充沛派	注重燃油经济性与静谧性的科技派

平安配置：看不见的地方才是真功夫

现在的车，要是没点智能平安配置，你都不好意思跟人打招呼。但是有些车企是把配置堆在看得见的地方，而丰田，是在你看不见的地方下血本。2021款凯美瑞在平安配置方面真的可以说是“武装到了牙齿”。

最让我感动的是什么？是它全系标配了含膝部气囊的10个平安气囊！你没听错，是全系！在这个很多同级别车还在为了成本砍掉侧气囊或者膝部气囊的年代，凯美瑞这种做法简直就是业界良心。当你坐在驾驶座上， 想到你的膝盖、你的身体周围都被这些“保命符”包裹着，那种平安感是任何豪华装饰都给不了的，梳理梳理。。

2021款凯美瑞配置参数

再说说那个Toyota Safety Sense智行平安系统。这可不是什么花瓶，它是真的能帮你在关键时刻“救场”的。全速域跟车功能， 在跑高速或者堵车的时候简直是神器，脚都不用一直踩在油门上，车子能自动跟着前车走，还能保持车距。 开倒车。 而且，它还能实现弯道速度控制，这细节真的绝了。预碰撞平安系统也新增了多种识别和辅助功能，能识别行人和车辆。万一你走神了它会帮你刹车，或者至少提醒你。这种全方位的防护，全面提升了驾乘的平安性，这才是中高档车该有的样子。

配置细节：有惊喜，也有“小遗憾”

咱们来细品一下2021款凯美瑞的具体配置。说实话，看完配置表，我的心情是复杂的， 我跪了。 既有惊喜，也有那么一点点“恨铁不成钢”的小遗憾。

先说价格吧， 2021款 2.0E 精英版指导价17.98万，2.0G 豪华版指导价19.98万，2.0S 锋尚版指导价20.58万。 格局小了。 这个定价策略，其实还是挺有诚意的，特别是考虑到它后期的保值率和可靠性。

在外观和实用性配置上， 铝合金轮圈是标配了这点不赖，看着就精神。但是有些配置的缺失就让人有点摸不着头脑了。比如电磁感应悬挂、可变转向比、整体主动转向这些高级底盘操控配置，统统是“-”。好吧，考虑到它的定位，咱们可以理解，毕竟它不是运动性能轿车。

准确地说... 但是 电动侧滑门也是“-”，这倒也正常，毕竟这是MPV的配置。可是主动闭合式进气格栅也没有？这可是个能优化风阻和热管理的好东西啊。还有那个电动后备厢和感应后备厢 在很多同价位的国产车或者别的合资车上都快普及了凯美瑞居然也是“-”，这对于手里提着大包小包去后备箱取东西的朋友确实有点不够友好，每次还得还要手动掀盖子，确实少了点高级感。

再看看科技和舒适配置。方向盘加热？没有。透明底盘/540度影像？也没有。自动泊车入位？依然缺席。全液晶仪表盘？很遗憾， 2021款凯美瑞大部分车型还是用的传统指针加小屏幕的组合， 坦白讲... 虽然清晰度没问题，但确实显得有点保守了。甚至连220V/230V电源接口也没有， 这对于想在车上给笔记本或者相机电池充电的商务人士确实是个麻烦事。

不过在音响系统上，凯美瑞还是保留了一点“傲气”。最低配到次顶配都是普通音响，音质嘛，也就是听个响，能响清楚就行。但是如果您选更好一点的JBL音响，那体验可就完全不一样了。那是真的能让你在车里听出音乐厅的感觉，低音沉得下去，高音也透得出来。不过想要这套JBL音响，您得再顶配车型才能购买，或者选装，这多少有点“逼”你上顶配的意思。

2021款凯美瑞部分配置缺失一览

配置项目	状态	点评
铝合金轮圈	●	颜值担当，标配好评。
电动侧滑门	-	轿车不需要，理解。
主动闭合式进气格栅	-	有点遗憾，对油耗和风阻有优化作用。
电动后备厢/感应后备厢	-	便利性大打折扣，希望能加上。
方向盘加热	-	北方车主的痛，冬天太冷。
透明底盘/540度影像	-	虽然不是刚需，但现在的潮流配置。
自动泊车入位	-	新手可能需要，老司机一般不用。
全液晶仪表盘	-	科技感稍弱，丰田太保守了。
220V/230V电源	-	商务属性不够强。

写在再说说：它依然是那个“不会出错”的选择

牛逼。 吐槽归吐槽， 当你真正把2021款凯美瑞开起来或者坐在后排感受一下它的静谧和舒适，你还是会忍不住感叹：“真香”。广汽丰田旗下的这位杰出代表， 凭借其多样化的动力配置，包含2.0L与2.5L两种排量的发动机选择，还有表现出色的混合动力系统，依然牢牢占据着市场的主导地位。

对吧？ 它可能没有那些花里胡哨的大屏， 没有让你眼花缭乱的透明底盘，甚至在后备箱开启这种小细节上都不够“智能”。但是 它有TNGA架构带来的低重心和高刚性，有那一套开不坏的THS混动系统，有那一排排能给你十足信心的平安气囊，还有那个懂你所需的Toyota Safety Sense。

何必呢？ 就像一位老朋友， 他可能不会每天给你送花搞浪漫，也不会说太多甜言蜜语，但在你需要的时候，他永远都在永远靠谱。这就是2021款凯美瑞，一个在参数表上可能不够惊艳，但在实际生活中却能给你满满幸福感的车。如果你在纠结选什么车， 既想要面子，又想要里子，还想要省心，那去看看凯美瑞吧，哪怕只是去试驾一下我相信你会有答案的。