胡诌。 在这个满大街都是涡轮增压、 甚至连买菜车都恨不得把马力压榨到极限的年代，聊起发动机总带着一种莫名的火药味。大家都在比谁起步快，谁百公里加速几秒几。但是 当你把目光投向那些更注重生活品质、更在乎家人乘坐感受的车型时你会发现，动力的评判标准其实变得完全不同了。今天咱们要聊的这位主角，就是来自英菲尼迪的QX60。很多人都在问，这台看起来有些优雅、甚至带着点慵懒气质的中大型SUV，它的心脏到底藏着什么秘密？英菲尼迪qx60搭载的是一台2.5T机械增压发动机。没错，你没听错，不是现在烂大街的涡轮增压，而是那种更有性格的机械增压。

英菲尼迪qx60用的是什么发动机

它为何坚持“机械”情怀？

打脸。 说实话，现在还在坚持用机械增压的厂家真的不多了。你随便抓个路人问问，现在的车什么发动机最火，他大概率会跟你说是2.0T。但是英菲尼迪QX60偏偏就不走寻常路。2018款的菲尼迪QX60， 也就是我们在市面上能见到的这款进口版本，它搭载的是一台2.5升直列4缸机械增压发动机。这不仅仅是一个技术选择，更像是一种对驾驶性格的坚持。

咱们得先聊聊什么是机械增压。简单 在2018款菲尼迪QX60中，所使用的发动机是2.5升直列4缸机械增压发动机。这种发动机的工作原理其实挺有意思的，它是通过皮带直接连接发动机曲轴来驱动的。这就意味着，增压器的内部叶片速度与发动机转速是成正比的。你踩油门，它就转，你松油，它就歇着，这种响应几乎是同步的，泰酷辣！。

这就好比咱们喝咖啡， 涡轮增压像是那种速溶咖啡，得等水烧开、冲泡、搅拌，虽然再说说味道也浓，但总有个过程；而机械增压呢，就像是现磨的手冲咖啡，水流一下去，香气立马就出来了。这种随叫随到的感觉，对于一台自重不轻的中型SUV实在是太重要了。你想想， 当你带着全家老小去郊游，需要超车的时候，你肯定不希望踩下油门后还要在那干等个一两秒动力才上来那种心里没底的感觉真的很糟糕。

机械增压的“脾气”与“妥协”

当然凡事都有两面性。咱们不能光说好话，也得客观地聊聊这种技术的短板。机械增压虽然响应快，动力输出线性，但它也不是完美的。正如很多老司机所知道的那样，发动机有许多种类，如自然吸气发动机、涡轮增压发动机和增压发动机等。其中，增压发动机采用皮带驱动，其内部叶片速度与发动机转速成正比。增压发动机的优点是因为转速的提高，动力输出也会相应提升，太魔幻了。。

毕竟汽车不仅仅是交通工具，它也是我们个性的延伸。能找到一台懂你、且性格鲜明的车，难道不是一种幸运吗？

纯正。 它既有大排量自吸般的顺滑，又有混动车型的经济性。再加上那宽敞的空间、舒适的底盘以及进口车的品质背书，47.98-56.98万元的价格其实挺有诚意的。 所以 如果你正在寻找一台既能满足全家出行需求，又不想随波逐流去买那些满大街都是的“街车”，那么QX60绝对值得你去试驾一下。也许明白，为什么还有人对这种“老派”技术情有独钟了。

：一台被低估的“暖男” 洋洋洒洒聊了这么多，其实我想表达的核心观点只有一个：英菲尼迪QX60是一台非常有特点的车。它搭载的这台2.5T机械增压发动机，在如今这个千篇一律的汽车市场上，简直就像是一股清流。它不追求极致的数据，不追求炸裂的声浪，它只在乎如何把动力最平顺、最线性地传递给车轮。 虽然机械增压技术在高转速下会有动力损失， 虽然2.5L的排量听起来不够霸气，但是有了电动机的加持，这套动力总成的表现绝对是越级的，往白了说...。

四驱系统：不仅仅是应付雨雪 关于适时四驱，我想多说两句。很多人觉得四驱系统只有在越野或者下雪的时候才有用。其实不然对于一台大马力、大尺寸的SUV四驱系统是保证行驶稳定性的关键。特别是在雨天起步，或者高速过弯的时候，四驱系统能提供更好的抓地力，让你心里更有底。QX60的四驱系统虽然不是那种硬派越野车的分时四驱， 但对于应付城市里的各种复杂路况，甚至是周末去郊区走烂路，完全是绰绰有余的。

悬架方面前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这套底盘组合其实是这个级别车型的标配，没什么好挑剔的。但是调校才是见功力的地方。QX60的底盘明显是偏向舒适取向的， 真香！ 它会把路面上大部分的细碎颠簸都过滤掉，坐在车里就像坐在气垫船上一样。这种“软绵绵”的感觉，可能不适合喜欢激烈驾驶的年轻人，但对于家里的老人和孩子这就是最大的温柔。

项目 参数/配置 车型 英菲尼迪QX60 2018款 发动机型号 2.5T 直列4缸 机械增压 指导价格 47.98 ~ 56.98 万元 长宽高 5092 x 1960 x 1750 轴距 2900 驱动方式 适时四驱 / 前轮驱动 悬架系统 前：麦弗逊式独立悬架后：多连杆式独立悬架 从表格里我们可以看到， 这东西... 该车有两种驱动方式，分别是适时四驱和前轮驱动。

先看尺寸， 车身尺寸方面长宽高分别为5092 x 1960 x 1750mm，轴距为2900mm。。超过5米的车长，接近3米的轴距，这意味着什么？意味着车内空间那是相当奢侈的。你可以轻松地在第二排翘起二郎腿，甚至第三排也能应急坐成年人。对于二胎家庭或者经常需要带父母出行的朋友这种空间诱惑力简直是致命的，说实话...。

而且， QX60那种不张扬、不激进的设计风格，真的很适合那些低调务实、但又对生活品质有极高要求的人。它不是那种用来炫耀的玩具，而是一个温馨的移动港湾。 硬核数据：用数字说话 聊完了感性的东西， 站在你的角度想... 咱们还是得回归理性，看看这台车的“三围”和底盘表现。毕竟买车不能光看发动机，还得看能不能装得下你的全家桶，以及能不能跑得稳当。

抓到重点了。 说实话，在这个价位段，竞争对手真的不少。德系的BBA那是虎视眈眈，美系的凯迪拉克也不甘示弱。但是QX60在这个市场上，依然有着自己独特的生存空间。 为什么？主要原因是懂它的人，知道它的好。这个价格买到的不仅仅是一台车，更是一种生活方式。你花不到50万， 就能买到一台纯进口的、带有机械增压黑科技的、还是混动的中大型SUV，光看这几个标签，其实性价比就已经挺高了。

英菲尼迪qx60搭载的是哪种型号的发动机呢？

小丑竟是我自己。 而且， 这套系统的平顺性做得极好，如果你不刻意看仪表盘上的能量流，你几乎感觉不到发动机和电动机之间切换的顿挫。这种“润物细无声”的感觉，才是一台豪华SUV该有的修养嘛。 关于价格与价值的那些事儿 咱们再来看看这台车的身价。英菲尼迪qx60是英菲尼迪汽车旗下推出的一款中大型SUV,这款车的官方指导价格为47.98-56.98万元。

栓Q了... 机械增压发动机在低转速时扭矩提升其实并不算特别明显，但这恰恰是电动机的强项！电动机起步即最大扭矩的特性，完美地填补了机械增压在低转速时的空缺。 所以当你开上这台车，你会感觉它起步异常轻快，完全没有那种大车特有的笨重感。而当速度起来之后机械增压开始介入，动力输出变得源源不断。这种“油电”配合的感觉，真的比单纯的大排量发动机还要细腻。

可不是吗！ ”毕竟 菲尼迪QX60是一款进口中型SUV，最新在售车款为2018款，官方指导价为47.98~56.98万元。这个价位，这个尺寸，如果动力太肉，那确实说不过去。 这里就要提到QX60的一个大杀器了——混动。这台2.5T机械增压发动机，并不是在孤军奋战，它还有一台电动机作为得力助手。这套动力总成的配合，真的可以说是天衣无缝。

但是对于QX60这种定位的车型这真的是个问题吗？我觉得未必。毕竟买这台车的人，大概率是不会天天把它拉到红线区去飙车的。我们要的是城市拥堵路段的跟脚，是高速巡航时的从容，而不是在红绿灯起步时的崩直线。 不仅仅是发动机， 这是一套“混”得很好的系统 说到这里可能有人会嘀咕了：“2.5升的4缸机，带得动这么大一台车吗？

差不多得了... 只是机械增压发动机在高转速下会损失大量动力，且在低速时动力提升不明显。 这就有点像是一个短跑运动员，爆发力极强，但要是让他跑长跑，可能就有点吃力了。在高转速区间，机械增压器的阻力会变得非常大，反而会消耗掉发动机一部分的动力。这就是为什么很多追求极致性能的跑车在高速时会选择涡轮增压或者自然吸气，而很少用机械增压的原因。