继去年发布了原型车之后 近日奔驰推出了Actros的正式量产版本——eActros 600，旨在为长续航纯电半挂车建立一个“公路货运的新标准”，预计明年晚些时候投入量产。这一举措是否意味着纯电半挂车的新标准已确立？我们一起来探讨。

奔驰eActros 600正式量产，长续航纯电半挂车新标准建立了吗？

外观方面 eActros 600采用了时下电动化设计潮流的柔和曲线和大面积的溜背设计，展现出纯粹的外观。前脸仍然采用大面积的黑色中网饰板，并与熏黑头灯融为一体。LED矩阵头灯内置线阵式示宽灯带，配合黑色的星辉LOGO，营造出一种独特的视觉效果。

在续航方面eActros 600的表现堪称惊艳。它搭载超过600kWh的电池容量和自主研发的新型500公里的续航里程。这一数据在目前的长续航纯电半挂车市场中处于领先地位。

值得一提的是eActros 600的充电速度也令人印象深刻。目前， 该车型仅提供4X2动力形式，但官方计划后期提供兆瓦级充电，实现1000kW快充，在半小时内可补充20-80%的能量。

在动力部分， eActros 600配备了后置双电机和三个磷酸铁锂电池组，最大功率为600kW/400kW，总容量为621kWh。有效载荷约为22吨，纯电续航里程不少于500km。这样的性能使得eActros 600在长途运输领域具有极高的竞争力。

只是eActros 600的价格相比燃油版高出2倍到2.5倍。话虽这么说考虑到政策补贴和能源价差，其5年/60万公里的综合持有成本与燃油版持平。这一数据使得eActros 600在成本效益方面具有优势。

奔驰eActros 600量产，长续航纯电半挂车新标准是否已确立？

还有啊， 奔驰承诺eActros 600的耐用性与燃油版不相上下即运营十年、行驶120万公里基本无故障，并且电池健康度超过80%。这为长续航纯电半挂车树立了可靠性和耐用性的新标准。

在内饰设计方面 eActros 600与Actros基本一致，配备了两块悬浮屏幕和部分物理按键，采用双色布局划分主副驾区域，并提供丰富的储物空间。车辆后方配备了常见的双层卧铺，下层配备较厚实的床垫和底部储物抽屉，上层可以掀起以获得更大的活动空间。

奔驰eActros 600的量产标志着纯电半挂车新纪元的开启。在续航、充电速度、成本效益、可靠性和耐用性等方面eActros 600都表现出色。我们有理由相信，这款车型将在未来纯电半挂车市场中占据重要地位。