还记得第一次握住方向盘时那种手心出汗的感觉吗？那种既兴奋又有点想打退堂鼓的复杂情绪，其实每个老司机都经历过。特别是现在 满大街跑的车越来越多，如果你还在犹豫要不要从手动挡的“噩梦”中解脱出来或者你正准备拿人生第一本驾照，那么恭喜你，你生在了一个好时代。现在的自动挡车， 真的太友好了它就像是一个懂你的老朋友，默默地帮你处理掉了那些繁琐的换挡动作，让你能更专注于路面的风景和前方的方向。

怎么开车自动挡车新手

是吧？ 在汽车配置中，常见的自动变速器类型包括DCT、CVT和AT。其中， DCT变速器作为双离合变速器的代表，凭借其高效的传动和快速的换挡性能，受到市场和企业的双重青睐。双离合设计的初衷在于提高效率并降低成本，从而降低车辆的整体制造成本。当然除了DCT，那种丝般顺滑的CVT和皮实耐造的AT也各有千秋。说实话， 作为新手，你不用太纠结这些复杂的机械原理，你只需要知道，它们都在努力让车开起来更省心、更省油。

别被字母吓倒：先搞懂你的“战友”

很多新手一坐进驾驶室， 看到那个像迷宫一样的挡把，心里就发怵。P、R、N、D、L、S、M……这一串字母到底是个啥？其实它们并没有你想象中那么高深莫测。自动挡的核心逻辑，就是解放你的左脚和右手。你不需要像开手动挡那样，时刻准备着踩离合、换挡，你只需要控制好油门和刹车，剩下的，交给电脑去处理，站在你的角度想...。

其实吧，自动挡操作相对简单，无需过多技术掌握。 因为汽车市场的变迁，越来越多消费者在购车时优先考虑自动挡车型。得益于技术进步，自动挡车的普及带来了价格优势，其售价往往只略高于手动挡车型。而且，自动挡汽车的传动效率提升，燃油经济性也随之增强，所以呢吸引了大量购车者。这也就意味着，你花差不多的钱，买到了更轻松的体验，这笔账怎么算都划算，换个思路。。

如何快速学会自动挡车，新手如何安全驾驶自动挡汽车？

为了让你更直观地了解这些挡位， 我特意整理了一个表格， 踩雷了。 你可以把它当作你的“作弊小抄”：

挡位字母	全称/含义	功能详解	使用场景与注意事项
P	Parking	锁止变速箱输出轴，相当于手刹的加强版。	只有在车辆完全停稳后才能挂入。启动和熄火时通常都在这个挡位。
R	Reverse	接通反向传动齿轮，车辆倒退。	必须车停稳了才能挂，否则会听到那种让人心碎的“咔咔”声，那是变速箱在哭泣。
N	Neutral	断开动力连接， 发动机怠速运转，车轮不受力。	等红灯时间较长或者临时停车需要下车时使用。切记，下坡时千万别挂N挡滑行！
D	Drive	全能挡位，电脑会根据车速和油门自动在1挡到最高挡之间切换。	99%的市区行驶时间你都在用这个挡位。挂上它，走你！
S	Sport	延迟换挡转速， 保持高扭矩，油门响应更灵敏。	想在高速上超车，或者想在红绿灯起步时崩一下隔壁车时使用，但油耗也会跟着飙升。
L / 1	Low	限制挡位在低挡位，利用发动机高转速制动。	长下坡时防止刹车过热，或者走烂路、爬陡坡时需要大扭矩时使用。

起步与停车：建立肌肉记忆

干就完了！ 好了 认识了挡位，接下来就是实战了。新手最容易紧张的就是起步和停车这两个环节。其实这就像学骑自行车，一旦找到了那个平衡点，后面就全是享受。

上车第一步，调整座椅和后视镜。别小看这一步，坐得不舒服，你看不到车头角，或者脚踩不到底，那开车就是受罪。系好平安带，这是保命符，千万别嫌麻烦。然后踩住刹车，点火。现在的车很多都是一键启动，按一下就行，不用像以前那样拧钥匙拧半天，也是没谁了...。

开搞。 启动后挡把通常在P挡或者N挡。你要做的，就是踩住刹车，把挡把拉到D挡。这时候，你会感觉到车身有一股轻微的蠕动力，这是自动挡车特有的“怠速蠕行”，别怕，这是正常的。松开手刹，慢慢松开刹车，车就开始动了。这时候右脚轻轻搭在油门上，别猛踩！像踩碎鸡蛋一样温柔地往下压，车速就起来了。

停车的时候，原则是“车停稳再挂挡”。到了目的地，踩刹车停住挂入N挡，拉手刹，松脚刹，然后再挂入P挡，熄火。为什么要这么麻烦？直接P挡不行吗？当然 直接P挡也没问题，但在有坡度的地方，先N挡拉手刹再挂P挡，能保护变速箱，避免下次起步时挡把卡住拔不出来的尴尬。这种细节，虽然老司机可能都不在意，但作为新手，养成好习惯总是没错的，公正地讲...。

在路上：如何开得又稳又平安

真正把车开起来 考验的就不是技术了而是心态。很多新手开自动挡， 容易犯两个极端：要么是深一脚浅一脚，搞得车像喝醉了酒一样点头；要么是太紧张，死踩着刹车不敢松，后面的司机都要按喇叭了。

在驾驶自动挡车辆时 驾驶者无需频繁换挡，只需把控车速和方向，对新手而言，关键是要保持视野开阔，稳定速度并正确引导车辆。 这句话说得特别在理。你的视线不要只盯着车头前方的那几米，要往远了看，看红绿灯，看前车的前车。预判是驾驶的灵魂。看到前面红灯亮了就早点松油门，利用车的惯性滑过去，既省油又平稳，还没人觉得你开车肉。

绝绝子！ 还有一点特别重要，那就是“黄金右脚”。开自动挡，左脚可以歇着了千万别没事去踩刹车踏板！所有的控制权都交给右脚。脚后跟要固定在地板上，用脚掌去踩油门和刹车，这样你的脚才有支点，才能精准控制力度。如果你是整条腿都在动，那车速肯定忽快忽慢。

关于“刹车”的那些事儿

自动挡车没有离合器，刹车就是你的命根子。遇到紧急情况， 第一反应就是死踩刹车，别犹豫，别管油门在哪，现在的车都有刹车优先系统，你踩死刹车，电脑就会切断油门动力。但是平时开车呢？要学会“预判性刹车”。别等到快撞上了才猛踩，那样不仅乘客难受，也容易引发追尾，我当场石化。。

在驾驶自动档汽车的时候需要注意什么?下面看看元贝驾考的小编给大家介绍一下自动档汽车驾驶技巧。 自动挡汽车驾驶技巧 怎样驾驶自... 其实这些技巧起来无非就是：别空挡滑行， 对吧？ 别D挡到底走天下还有停车要彻底。

新手常见的几个“坑”， 千万别跳

就这样吧... 虽然自动挡简单，但也不是没有“雷区”。有些坏习惯一旦养成，改都改不过来甚至还会伤车。咱们来聊聊几个新手最容易踩的坑。

1. 没停稳就挂R挡：这是在毁车！

这是新手最容易犯的错误，特别是在倒车入库或者侧方停车的时候。车还在往前动呢，心急火燎地就挂R挡想倒车。你会听到“咔嚓”一声巨响，那是变速箱内部齿轮硬碰硬的声音。听一次都心疼。一定要等车完全停稳了哪怕是一点点速度都没有了再挂R挡。耐心点，变速箱很贵的。

2. N挡滑行：省油不省心

实不相瞒... 老一辈的司机可能教你，下坡或者红灯前挂空挡滑行能省油。那是化油器时代的经验了现在的电喷车，带挡滑行反而是断油状态，更省油。而且， N挡滑行失去了发动机的牵引力，车速会越来越快，只能靠刹车控制，万一刹车失灵，那就真的只能听天由命了。更重要的是N挡滑行会导致变速箱油泵压力不足，润滑不良，长期这样干，变速箱离报废就不远了。

3. 红灯挂N挡还是D挡？

这个问题争论了很久。我的建议是：短时间停车，保持D挡踩住刹车就行；长时间停车，挂N挡拉手刹。为什么？主要原因是D挡踩住刹车，车会有一种向前的冲力， 等着瞧。 你一直和这股力量对抗，脚会累，而且变速箱内部温度也会升高。挂N挡，让变速箱歇会儿，你也歇会儿，何乐而不为？

4. 乱用S挡和L挡

切中要害。 S挡不是万能的，别觉得挂着S挡就变成了赛车手。在市区拥堵路段挂S挡，油耗会高得让你怀疑人生，而且顿挫感也会增强。L挡是留给长下坡或者超烂路况的，平时平路开车，老老实实待在D挡就好，那是它最舒服的工作状态。

心态调整：享受驾驶的乐趣

说了这么多技术层面的东西， 其实我想说的是开车是一件快乐的事情。不要把它当成一种负担。刚开始上路，旁边坐着老司机或者家人，你可能会紧张，手心全是汗，这太正常了。谁还没个第一次呢？

如果你觉得紧张，就找个空旷的地方多练练。练练起步的平稳度，练练停车的距离感。当你能熟练地控制车速，能自如地穿梭在车流中时你会发现， 对吧？ 自动挡车真的给了你极大的自由。你可以听着喜欢的歌，看着窗外的风景，那种掌控感，是会上瘾的。

麻了... 别怕犯错，只要不开斗气车，不违章，慢一点没关系。路上的老司机也是从新手过来的，看到贴着“实习”标的车，大家都会多一份包容。保持平和的心态，遇到加塞就让一让，遇到堵车就听听广播。平安永远是第一位的，毕竟车只是个工具，把你和你的家人平安送到目的地，才是开车的终极意义。

加油！ 再说说希望这篇指南能帮到你。自动挡车其实就像一只温顺的小野兽，你懂它，它就听你的话；你若粗暴对待，它也会发脾气。慢慢来 你会发现，学会开车，就像是打开了一扇通往新世界的大门，你的生活半径会变大，你的生活会变得更加丰富多彩。握紧方向盘，出发吧！