汽车早已不仅仅是代步工具，更是个性的延伸。提到“最美大众车”，很多人的脑海里第一时间浮现的绝对是那个身影——大众CC。无框车门，溜背造型，哪怕它停在路边不动，都透着一股子优雅和骚气。最近， 有个刚拿驾照不久的小伙子，满心欢喜地淘到了一辆2014年的大众CC，白色的车身，简洁商务的前脸，越看越耐看。价格呢？只要11万。这听起来简直像是天上掉馅饼， 但咱们得冷静下来把这块馅饼掰开了揉碎了看看，这11万的价格，到底合不合理？

14年大众cc十一万贵吗

价格迷雾：十一万是底价还是陷阱？

咱们先来聊聊钱的事儿。二手车市场的水，那是出了名的深。关于14年大众CC的价格，你问十个车商，可能能得到十种不同的答案。这其中的变量太多了车况、里程、配置、甚至是车商那天心情好不好，都能影响到头来的成交价，不靠谱。。

境界没到。 按照目前的市场行情来看， 14年的大众CC跑了12万公里通常来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够卖十六七万左右，具体需要看车子实际车... 哎，等等，这话说得有点太官方了。其实吧，这16、17万的估价，往往是指那些极品车况，或者是车商挂在网上的“理想报价”。真到了掏钱的时候，哪有那么容易？

坦白讲... 咱们来个更接地气的对比。你看， 14年5月出厂的大众CC车况良好无事故的话，现在的价格在12.5万左右，配置不同，价格会有所区别。这还只是14年上半年的车。如果是14年下半年的，或者里程数稍微高一点，价格往下走是必然的。那么11万这个价格，是不是就低得离谱了呢？也不尽然。

这里有个很有意思的现象， 大众CC车型在不同的年份和配置下其二手价值受多种因素影响。比如一辆跑了12万公里的大众CC，若车况良好且手续齐全，估价通常在16万到17万人民币之间。 这句话听起来是不是和刚才的12.5万有冲突？ 试试水。 这就是二手车市场的魅力所在——信息极度不透明。有的车商拿着16万的报价在那儿“钓鱼”， 等着不懂行的冤大头；而有的急用钱的车主，或者是一些个人车源，可能11万就出手了。

车型年份	行驶里程	预估市场价	备注
2011款 1.8TSI 豪华型	10万公里	14万左右	老款经典， 无重大事故
2014款 1.8TSI 豪华型	12万公里	12.5万 - 16万	价格波动大，看具体车况
2015款 2.0T 双离合豪华版	正常磨损	20万	标价偏高，需实地砍价
2014款 个人车源	12万公里	11万左右	捡漏价，需仔细查验

从表格里就能看出来这价格区间跨度之大，简直让人摸不着头脑。11万买辆14年的CC，如果是个人一手车，保养得当，那绝对是捡了大漏。但如果是车商手里的车，挂11万，那你心里就得打个问号了：这车是不是有什么“暗病”？是不是调表了？是不是事故车？

情怀与现实的博弈：年轻人的第一辆轿跑？

年轻人的最爱轿跑之一， 很多刚刚拿了驾照的小白也想着入手，但是买不起新车，只能买辆二手车，确实有这样事情发生。就像那位广东小伙，花了11万元淘到了这辆白色的大众CC。为什么是CC？主要原因是它是年轻人的梦想啊。那种无框车门升起来的一瞬间，那种回头率，是雅阁、凯美瑞给不了的，拭目以待。。

大众CC小伙表示其实本打算买辆新车练手的,但是买新车后期保值率低,掉价快,合计之下买辆二手车,主要原因是我开上个一两年价格降的不多,于是就想着... 这话说得在理。 你我共勉。 新车落地打八折，谁买谁知道。买个二手CC，开两年再卖，亏不了几个钱，这就相当于低成本体验了豪车的质感。这种精明的算计，是现在很多年轻买家的真实写照。

但是咱们也不能光看面子。作为一款享有“最美大众车”美誉的车型，大众CC自2010年上市以来始终保持着极高的颜值水平。关于大众CC的版本，进口版和国产版之间存在价格差异。 麻了... 进口版车型如50万的舒适版和53万的顶配版，价格相对于国产车型通常高出10万左右。现在11万能买到的，肯定是国产的一汽-大众CC。虽然没了进口的血统，但底子还在。

不得不说的痛：EA888的“烧机油”魔咒

躺赢。 说到大众的底子，就不得不提那台大名鼎鼎的EA888发动机。这可是个让人又爱又恨的家伙。动力强劲， 爆发力强，技术先进，这是“爱”；大众CC相对于雅阁而言有个很大的缺点,部分雅阁存在漏油情况,而大众CC则基本都会烧机油,最起码90%以上都是,老款的EA888都有这个毛病,这个想... 这是“恨”。

别以为我在吓唬你。14年的CC，搭载的很大概率是二代或者二代半的EA888。这发动机有个通病，就是烧机油。你买了这车，后备箱里常备一瓶机油，那基本是标配。这就像抽烟一样，有的人抽得凶，有的人抽得缓，但只要抽，肺总归是不好的。烧机油这事儿，轻则增加用车成本，重则可能导致气门积碳、动力下降，甚至拉缸，将心比心...。

很多车商在卖车的时候，会信誓旦旦地告诉你：“这车刚大修过没事！”或者“这车况极品，一点不烧！”这时候，你听听就算了别太当真。90%的概率摆在那儿，你怎么就确信你是那幸运的10%？所以 如果这辆11万的CC，如果是主要原因是烧机油严重而被前任车主抛弃，那你买回去之后可能还得准备一笔发动机大修的费用。这笔账算下来11万好像也没那么香了，太离谱了。。

噪音与干扰：市场里的杂音

何必呢？ 其实也是搭载了诸多自主研发的技术， 然并卵，大多数都不会去深究企业背后到底花了多少心血和精力。这次一汽又一次推出了旗下的奔腾系列轿跑， 在动力方面完全可以与宝马的GT系相媲美，外观和大众CC不相上下价格只要11万。大概是红旗系列被骂怕了走起了亲民的路线，只是能不能讨好到中国的消费者呢。

你看，这市场上总是充满了各种干扰信息。一边是二手的14年大众CC，一边是全新的奔腾轿跑。价格差不多，一个是有面子的二手德系车，一个是没人疼的国产新轿跑。怎么选？这简直是对人性的考验。奔腾大众CC前脸采用家族式设计风格,有很浓重的一汽奔腾风格,六边形的进气格栅辨识度很高.红旗一汽这次一汽又一次推出了旗下的系列轿跑,在动... 虽然说奔腾想挑战CC的地位有点像痴人说梦，但这确实给二手车市场带来了一点点压力，站在你的角度想...。

求锤得锤。 不过咱们还是回到CC本身。大众CC的整体性价比很高，设计时尚，内饰精致，隔音效果出众，提升了驾驶的舒适性。这是实话。当你关上那扇无框车门，车内的静谧性确实能让你忘掉它是一辆十几年的老车。那种高级感的营造，大众确实是有一套的。这也是为什么即便知道它烧机油，知道它双离合可能顿挫，还是有大把的人愿意为它买单的原因。

购买建议：如何在混乱中找到真相？

不错。 那么面对这辆11万的14年大众CC，到底该不该出手？

先说说 这个就用汽车之家APP里面有个二手车,进入后输入车辆型号年份,就会出来参考价格. 这是一个基准线，但别全信。具体到您提到的某款车，如15年8双离合豪华版，标价20万，如果车况良好，这个价格可以说非常实惠。但务必，建议找一位熟悉的朋友实地查看。对于14年的CC 15年8双离合豪华版，尽管标价20万元，但考虑到其年份和市场行情，这个价格可能并不合理. 大众CC,这个优雅而动感的车型,归属于中国市场的知名品牌——一汽大众.，踩个点。

这逻辑有点乱，咱们理一理。如果是14年的车， 卖11万，你得重点检查以下几点：

1. 事故史：这是底线。纵梁、大梁、ABC柱，哪怕有一处动过这车都不值11万。跑得再快，结构坏了就是废铁。
2. 变速箱：大众的双离合， 特别是干式双离合，在拥堵路况下容易过热、顿挫。试驾的时候，一定要在堵车路段多走走，感受一下1-2挡的切换是否平顺。
3. 渗漏油：除了烧机油，还得看漏不漏油。发动机、变速箱，抬起来看看，是不是油乎乎的一片。老款大众，不漏油的太少了。
4. 内饰磨损：12万公里的车， 方向盘、档把、座椅的磨损程度应该和里程数相符。如果磨损很轻但里程数很高，那大概率调过表。

一汽-大众CC 2011款 1.8TSI豪华型.这个就用汽车之家APP里面有个二手车,进入后输入车辆型号年份,就会出来参考价格. 哪怕是参考价，也只能作为参考。到头来的价格，还是得看你砍价的本事和车商急着用钱的程度。

理性消费， 别被情怀冲昏头脑

最后强调一点。 11万买14年的大众CC，大众CC轿跑入门车的售价为25.28万元,以这个售价来计算的话,您最高可以享受到70%、3年的.贷款购车不仅可以提前享受有车的乐趣,而且也可以合理... 算了别算贷款了全款买二手车才是硬道理。

14年大众CC十一万，这个价格合理吗？

扎心了... 总的11万这个价格，对于一辆14年的CC属于“偏低”的区间。如果车况真的如卖家所说无事故、无水泡、只有正常的磨损，那这就是一个极具性价比的选择。毕竟花买思域的钱，买到一辆曾经号称“最美大众”的轿跑，面子和里子都有了。但是如果这辆车是主要原因是发动机工况差、或者有隐蔽事故才卖这个价，那就是妥妥的“坑”。

二手车市场里 11年8T豪华版的CC，行驶里程10万公里无事故、手续正常且未泡水，这类车辆的市场价大约在14万左右，具体还要根据车辆的实际状况来定。大众汽车因其较高的保值性，大众CC作为其代表之一，二手市场具有一定的吸引力。 既然11年的都能卖14万，那14年的卖11万，中间的差价，就是你承担风险的费用，嗯，就这么回事儿。。

再说说提醒一句， 请注意，以上信息仅作参考，实际售价会。找第三方检测机构，花几百块钱买个安心，比什么都强。毕竟买车是为了生活更美好，不是为了给自己找气受。希望那位广东小伙，还有所有想买二手CC的朋友们，都能避开雷区，真正享受到“最美大众车”带来的乐趣。