说实话，提到日产楼兰，大家脑子里蹦出来的第一个词往往是“大沙发”呃。没错，这车坐着是真舒服，那种移动客厅的感觉，确实能把日系车的舒适性发挥到极致。但是咱们买车光坐着舒服就行了吗？现在的路况， 那简直是“神仙打架”，电瓶车乱窜、加塞狗层出不穷，平安问题如果不放在台面上好好聊聊，这“大沙发”坐得再稳，心里也发虚啊。

楼兰的安全配置有哪些可以优化或改进？

最近我也一直在琢磨， 楼兰这款车，虽然有着日产Safety Shield 360技术的加持，但在如今这个新势力造车把配置卷上天的年代，它的平安配置到底还有没有提升空间？或者说有哪些地方是咱们车主看着着急，恨不得自己动手改的？今天咱们就抛开那些官方的套话，用大白话好好唠唠这个事儿，一针见血。。

底子不错，但别光吃老本

先说点好的，给楼兰正个名。在悬挂系统方面 楼兰采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，确保车辆在各种路况下的稳定性和舒适性，一边，前后悬架均配备了横向稳定杆，进一步提升行驶的操控性和稳定性。这套底盘调校确实是有一把刷子的，开起来稳当，过减速带也不颠。这种机械素质上的稳定，其实就是平安的第一道防线。毕竟车不飘了轮胎抓地力好了遇到紧急情况才能躲得开，佛系。。

而且， 新款日产楼兰在配置上确实进行了大幅优化，其大灯灯源和雾灯灯源均升级为LED灯，并搭载了日产最新的Safety Shield 360平安系统。这系统听起来挺高大上，该有的基本都有了。接下来日产新楼兰的动力系统也进行了改进。 在我看来... 该系统包含了预碰撞自动制动系统、 车道偏离预警、自动远光、盲点监测、后方横向交通预警和自适应巡航等主动平安配置。你看，这一长串的名词，摆在那儿确实挺唬人的。

但是！注意这个但是 作为一款日产旗下的中型SUV，楼兰为乘客提供了全面的平安保障，这话没毛病，可全面不代表“完美”。咱们得挑挑刺，毕竟只有挑出刺来才能扎得更深，改得更好嘛，白嫖。。

主动平安：能不能更“主动”一点？

上手。 现在的车都在讲L2级辅助驾驶，讲智能座舱。楼兰虽然有了Safety Shield 360，但我总觉得它还是有点“被动”。什么叫被动？就是它更多时候是在提醒你，而不是替你接管。

我悟了。 比如那个车道偏离预警，很多时候它只是“滴滴滴”地吵你两声。如果你是长途驾驶，稍微走神了一下它光叫唤不拉回来其实还是不够平安。现在的很多国产车， 甚至十几万的合资车，车道保持辅助和车道居中保持都已经做得非常成熟了车子能自己画龙一样把你拽回车道中间。楼兰在这方面能不能把逻辑做得更激进一点？别光预警，得真上手“救”啊。

还有那个自适应巡航。虽然它有了但在跟车体验上，特别是面对那种频繁加塞的路况，减速的动静有时候还是有点大，不够线性。这种突兀的减速，后车追尾的风险反而增加了。这就涉及到算法的优化了能不能通过OTA升级把这套逻辑变得更细腻、更像老司机？我觉得这是日产工程师们该加班加点琢磨的事儿。

预碰撞系统的“智商”还得涨

日产楼兰配备有主动刹车、油门误踩,油门误踩ESP等烧机油中产阶级,家庭出行平安保护伞。这油门误踩纠正系统，对于咱们这种家里有老人、小孩， 我们都经历过... 或者新手司机刚上手的情况，确实是个神器。你想啊，本来想踩刹车，一脚踩到油门上，那后果不堪设想，这系统能帮你刹停，那是真救命。

但是这套系统对于“鬼探头”的识别率还有待提高。咱们国内路况复杂，小区里突然冲出来的小孩，路口突然窜出来的外卖小哥，这系统有时候反应还是慢半拍。能不能把毫米波雷达和摄像头的融合算法做得更牛一点？别等到眼瞅着要撞上了才急刹车，能不能提前个一两秒预判？这中间的一两秒，就是事故和惊吓的区别，我心态崩了。。

被动平安：气囊虽多， 细节还得抠

它配备了主副驾驶平安气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊，确保行车过程中的平安。还有啊， 楼兰还具备胎压监测系统、前排平安带未系提醒、主动刹车、车道偏离预警及疲劳驾驶提醒等功能，进一步提升驾驶者的舒适与平安体验。

全系标配10气囊， 这在同级别里确实算良心，特别是膝部气囊，很多车都给省了楼兰给配了这点必须点赞。加上高强度的笼式车架，使得在乘员保护方面的能力也得到加强。在美国国家碰撞试验中，取得了双五星，这硬实力是摆在那儿的，不是我唱反调...。

可是光有气囊多还不够。咱们得聊聊碰撞后的平安。现在很多新车都开始配备碰撞后自动解锁、切断油路、甚至自动呼救的功能。楼兰在这方面做得比较低调，甚至有点“隐身”。万一发生严重事故，车内人员昏迷了车门打不开，这多要命？我觉得这个配置，不管高低配，都应该是标配，而不是作为什么选装包或者高配专属，操作一波...。

楼兰的安全配置有哪些

视野与灯光：看得见才平安

还有啊， 楼兰还配备了倒车影像、倒车车侧预警系统以及全景监控影像系统 AVM，使得倒车和驾驶更加平安。这AVM全景影像，对于楼兰这种体型的中型SUV简直是窄位停车的神器。四个摄像头拼出来的画面确实方便。

但是！这摄像头的分辨率，是不是有点跟不上时代了？你看现在国产车，都上360度高清全景，甚至透明底盘了。楼兰这个画面一到晚上或者光线不好的地库， 中肯。 那噪点多得像雪花一样，看着费劲啊。既然都叫全景监控了能不能把摄像头清清晰度提上去？这成本能增加几个钱？别让这好用的功能变成鸡肋。

再说灯光。虽然升级了LED，但那是基础款LED。现在流行的自适应远近光， 转弯的时候随动转向，或者那种矩阵式大灯，能避开对向来车灯光只照亮黑暗区域的“聪明灯”，楼兰好像还没普及。晚上跑山路或者没有路灯的国道，灯光铺路不够宽、不够远，心里总是没底。这不仅仅是照明问题，更是主动平安的一部分。

智能座舱与平安：别让屏幕成杀手

新款楼兰在智能科技和平安配置上进行了优化升级,意图以此挽回楼兰日渐颓废的销量.还有在智能科技上,楼兰在内饰上做了非常大的改进,从仪表盘到中控台的设计, 我懵了。 营造出极强的科技感.不过纵观楼兰过去的销量,连续长时间低迷的销量,早已经让日产楼兰跌入了谷底,想要重新爬起来,并非一款新车,一两个月就可以完成的事情。

这内饰科技感是上来了大屏幕也有了。但我得吐槽一句，这车机系统的流畅度和UI设计，跟现在的造车新势力比，简直像是上个时代的产物。操作起来卡顿，菜单逻辑混乱。这跟平安有啥关系？关系大了！你在开车的时候，想调个空调、换个导航，得在屏幕上戳半天视线离开路面的时间越长，凶险系数就越高，复盘一下。。

真正的平安，是“盲操作”。能不能把物理按键保留得更多一点？或者把语音控制做得更聪明点？别是那种“你好日产”喊了八遍还没反应的智障语音。 别担心... 现在的车，都能连续对话，能听懂，楼兰这块儿真得加把劲了。别让所谓的“科技感”变成了分散驾驶员注意力的“罪魁祸首”。

动力与平安的微妙关系

我始终觉得... 咱们再说说还得聊聊动力。别觉得动力就是加速快慢，那也是平安啊！

摆烂。 楼兰车型阵容包含两种动力配置， 先说说是2.5升自然吸气发动机，它释放出137千瓦的最大功率和229牛米的扭矩，最高转速可达每分钟6000转，最大扭矩转速4000转。这款发动机采用了C-VTC连续可变气门正时技术，并采用铝合金缸盖缸体，与之匹配的是CVT变速器。这套动力总成主打平顺省油，日常代步没问题。

但是 当你需要在高速公路上超车，或者躲避凶险的时候，这2.5L自吸加CVT的组合，有时候就显得有点“肉”。 躺平... 踩下去，转速上去了速度来得慢悠悠的。这种动力迟滞，在关键时刻可能就错失了躲避的最佳时机。

而搭载2.5升机械增压发动机的车型则独具特色， 其动力更为强劲，最大功率达到180千瓦，扭矩高达330牛米。发动机工作在5600转/分钟时可达到最大功率，3600转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机同样配备了C-VTC技术，铝合金缸盖缸体的运用也体现了其性能。与之协同工作的电动机最大功率为15千瓦，扭矩为160牛米，为车辆带来更为高效的驱动，不妨...。

这混动版本的动力就好多了机械增压加上电机，那种随叫随到的感觉，能给人更强的信心。所以如果预算允许， 盘它。 为了平安，我也建议上混动。毕竟动力储备就像存款，平时可以不用，急用的时候必须得有。

别让“大沙发”掩盖了锋芒

总之,楼兰 Murano 的平安配置非常丰富且全面,确保了驾乘人员在各种驾驶条件下的平安.比方说,宝马5系的价格可以从42万到50万不等,那么不同价格之间的差别在哪里.还有啊,楼兰还配备了倒车影像、倒车车侧预警系统以及全景监控影像系统 AVM,使得倒车和驾驶更加平安，本质上...。

翻旧账。 汉兰达主打七座空间和混动经济性,楼兰则强调五座舒适性和高配置,比如全系标配BOSE音响和方向盘加热. 平安配置上,全系标配10气囊,高配车型增...

他破防了。 本人不是托也不是黑,只是非常喜欢新楼兰!有几项配置感觉很不错,希望可以多多改进啊!.别的高科技配置不是特别懂了,所以没有发言权,希望下次小改款楼兰能改进哦!.有的说的也不是配置,就是希望楼兰可以做的更好!

再说说小编要来为大家一下这款车的亮点,配置方面,楼兰标配了前排头部气囊、 前排侧气囊、主动刹车/主动平安系统等配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性.但我觉得主要还是价格上,提车的时候都没给我优惠的,所以这个性价比我感觉还要优化一下,最起码不能一口价,多少给优惠点才合适吧.我喜欢运动,喜欢激情,喜欢动力足的车,希望自己的车可以更拉风...

说到底，楼兰是一辆好车，它的底子是那种让人安心的扎实。但在智能化、主动平安干预的细腻程度，以及一些细节配置上，它确实还有很长的路要走。它不需要变成一个冷冰冰的机器人， 但在这个充满不确定性的道路上，它需要变得更聪明、更敏锐、更懂得保护车里的人。希望日产能听进去咱们这些车主的心声，别让这么一款有情怀的车，真的就“跌入谷底”爬不出来了。毕竟平安这事儿，怎么较真都不为过对吧，记住...？

楼兰平安配置优化建议表

配置类别	现状/现有配置	优化/改进建议	改进理由
主动平安辅助	Safety Shield 360， 包含车道偏离预警、预碰撞等。	升级为L2+级驾驶辅助；增加车道居中保持和交通拥堵辅助。	当前仅预警不干预，长途驾驶易疲劳；居中功能能大幅降低事故风险。
视野监控	AVM全景监控影像，倒车车侧预警。	提升摄像头分辨率；增加透明底盘功能；优化夜间噪点。	现有画质模糊，夜间体验差，影响判断准确性。
灯光系统	LED大灯，自动远光。	引入自适应转向大灯或矩阵式LED技术。	提升弯道照明范围，减少夜间盲区，提升主动平安性。
碰撞后平安	高强度笼式车身，多气囊。	标配碰撞后自动解锁、自动切断油路、E-Call紧急呼救。	防止事故后车门无法打开导致二次伤害或延误救援。
人机交互	中控大屏，基础语音控制。	优化UI流畅度；增强语音识别率；保留更多物理按键。	减少驾驶中分心时间，实现更平安的盲操作。
动力响应	2.5L自吸，2.5T机械增压。	优化2.5L版本变速箱逻辑；或全系普及混动/轻混系统。	提升紧急超车和避险时的动力响应速度。