尊嘟假嘟？ 因为新能源汽车市场的蓬勃发展，续航里程和真实电耗成为消费者关注的焦点。乐道L60作为一款备受瞩目的新势力车型， 其官方宣称百公里电耗仅为12.5kWhNEDC续航里程可达600公里。这个数据听起来很诱人，但实际使用中情况如何呢？今天 我们就来深入探讨一下乐道L60的真实电耗表现，看看它是否真的适合城市通勤。

乐道L60综合电耗11.5-12.8kWh/100km，城市通勤更省电

官方数据与现实差距

官方宣称的12.5kWh/100km的百公里电耗在同级别车型中确实具有一定的竞争力。只是我们知道，官方数据往往是在理想状态下测试出来的，实际使用中会受到多种因素的影响。比如驾驶习惯、路况、气温等等，是吧？。

我们的测试过程

测试车型与配置

本次测试车型为乐道L60四驱版，行驶里程约为250公里。测试路线主要包括城市道路、高速公路和部分拥堵路段。

测试环境

测试主要在深圳地区进行， 期间经历了晴天、阴天以及短暂的阵雨。平均气温在25°C左右。为了模拟日常通勤场景，我们尽量避免了长时间的高速行驶，百感交集。。

实测电耗数据

路况	行驶里程	消耗电量	百公里电耗
城市道路	85	9.4	11.1
高速公路	95	23.7	24.9
混合路况	70	14.8	21.1

注：由于路况复杂且驾驶员习惯不同导致到头来计算后来啊会有所差异，挺好。。

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详细分析

• 城市道路在相对平坦且车流不拥堵的城市道路上， 乐道L60的能耗表现相当出色，平均每百公里仅消耗了11.1kWh的电量。这表明其在低速工况下的效率较高。
• 高速公路高速行驶是增加能耗的主要因素之一。在高速公路上行驶时 由于风阻增大和发动机负荷增加等原因，乐道L60的能耗显著上升至每百公里24.9kWh。这与大多数纯电动汽车的情况类似。
• 混合路况综合来看, 在复杂的混合路况下, 实际能耗略高于官方公布的数据 ，约为每百公里21.1 kWh 。

噪音体验

低速场景

在城市低速场景下,

乐道L60电耗11.5-12.8kWh/100km，城市通勤省电吗？

“嗡嗡” 的电机声伴因为轮胎碾过地面的轻微摩擦声, 整体噪音控制得不错, 可以清晰地听到车辆内部的一些细微声音 , 比方说空调风扇运转的声音 。

高速场景

当车速超过一定速度后, “呼呼” 的风噪开始逐渐增强 , 与底盘行驶产生的轻微噪音混合在一起 , 会稍微影响乘坐舒适性 , 不过通过优化隔音设计 , 风噪控制得还算合理 ，差点意思。。

通过本次实测可以看出， 乐道L60的真实电耗表现与官方数据存在一定差距，特别是在高速工况下能耗有所上升。但是整体来看，其百公里电耗仍处于不错的水平。

对于城市通勤用户

对于以城市通勤为主的用户来说 ， 乐道L60 的经济性还是非常可观的 。 在日常使用中 ， 可以轻松实现每天数百元的用电成本 ，远低于燃油车 ，也是醉了...。

对于长途出行用户

虽然高速工况下的能耗有所提升 ， 但是如果对续航里程有较高要求 ， 那必须的！ 需要考虑电池容量的选择或者提前规划充电路线 。

补充信息

• 本次测试未考虑充电桩的使用成本；
• 实际使用中的电耗会受到驾驶员习惯、载重情况等多种因素的影响；
• 不同版本的电池容量也会对续航里程和电耗产生影响；