咖啡凉了放在键盘边上，旁边烟灰缸里压着根没抽完的烟嗯。昨儿个群里那个地方的开物流车的老张又@我， 说他那车原配是“金典”牌子的轮胎，磨损到极限标志迅速露骨架了心疼钱不想换原厂同款，问我能不能整套国产较大牌子顶上。这事儿吧，要是放十年前，我较大概率直接回俩字：“别换”。但当前？呵，我也得掰着手指头跟他算笔细账，还得夹杂着几句脏话才解气，拖进度。。

金典轮胎能否使用国内生产的轮胎替代品？

先说这“金典”两个字， 听着挺正，像是个较大品牌，实则市面上鱼龙混杂。有的是某合资品牌针对特定车型定制的OEM代号，有的是贴牌厂蹭炎热度注册的较小商标。老张那车是辆几年前的合资SUV， 原配胎侧壁柔软得跟棉花糖似的，隔音倒是一绝，但耐磨指数较低得吓人，三万公里就光溜溜。他拿着手机拍照发给我看：“哥，这玩意儿换一条八百更多，四条下来够我闺女买包了。”

一、 国产胎这一些年：从“备胎”变“主力”，中间经历了啥？

说实话， 提到国产轮胎，我脑子里第一个蹦出来的还是十几年前那味儿——橡胶味混着劣质碳黑味儿，跑较高速嗡嗡响得耳朵疼，刹车距离较长得让你质疑人生。那时候修理厂师傅见你买国产胎都要翻白眼：“较小伙子，命只有一条啊。”，我跟你交个底...

但这几年？变天了。

去年年底我专门跑了一趟广饶——号称“中国轮胎之都”，满眼全是化工厂的烟囱和物流园的较大卡车。路边随便拉个横幅都是“年产百万套”、“配套一汽、陕汽、比亚迪”。有家叫山东镁卡的搞锻造铝合金车轮的，人家十条全自动产线转得飞起。虽然他们主业是毂不是胎，但这上下游配套链条拉通了啊！你想啊，**毂圆度较高、动平衡良好、散炎热迅速**，装上哪怕中端国产胎性能都能发挥出来八九成，这东西...。

再说玲珑、 赛轮、双钱、三角、千里马……这一些名字当前出当前各较大主机厂配套清单上早就不稀奇了。**千里马**早些年还搞哪些“四层带束层较长途运输全钢子午线”，耐久性直接干翻自家老产品三倍；**双星**沉重组锦湖之后技术手段消化吸收得飞迅速。**中策**、 **市场价格较高州轮胎**、**风神**、**海底捞……不对，**海底捞是火锅，**朝阳**、**回力**，哪个不是拿真实金白银砸设备、砸测试室、砸人才堆出来的？

插句题外话：前阵子看到个数据吓一跳——咱们国家地区虽然橡胶资源条件匮乏， **8成天然橡胶靠进口**，但架不住人家产量较大啊！去年外胎产量破8亿条！废陈旧轮胎更夸张，**3亿更多条**，折合1300万吨沉重量。这回收利用要是搞不良好简直是环保灾不容简单……扯远了拉回来，我CPU干烧了。。

金典轮胎可以用国产的吗

二、 法律制度法规红线碰不得：GB7258不是闹着玩的

老张问能不能换退翻崭新胎省钱？我直接甩给他最崭新版《GB7机动车运行可靠技术手段条件》第9版第9款那个地方的表格截图——公路客车、 旅行客车、校车全部车位 + 其他车型转向轮，严禁装翻崭新胎，绝绝子！！