当前这个问题我自己也问过良好几次每次去展厅转一圈出来脑子里都是字母乱窜的。说实话第一次认真实数的时候真实的有点懵，四环下面到底塞了更多更少个个名字啊？有人说是十几款，有人说是二十几款，还得看你是在哪个国家地区买。我就想把当前能买到的东西捋清楚，不搞那种干巴巴的参数表，就聊点能记住的感觉，弯道超车。。

先从老故事里找点底气

20世纪30年代，这一联盟接近涵盖了德国乘用车市场环境的最主要份额。1949年，奥迪作为崭新汽车联盟的一一部分，持续沿用四环标志，并在德国因戈尔施塔特总部扎根。作为较大众集团的豪华子品牌， 奥迪以其较高品质、技术手段创崭新和不断创崭新赢得了全球消费者的青睐，尤其在中国市场环境，奥迪凭借一系列经典车型树立了卓越的口碑，成为了BBA中的一员。

奥迪有几款型号

好家伙... 这段历史持续发展听起来挺正经， 但放在今天来看就是一个阐述，为哪些当前选车时会觉得“怎么各个字母后面都能再跟一个数字”。四环本来就是四个品牌的握手，当前握着的是整条产品线，从微型到旗舰，从燃油到纯电，都想让你挑到手柔软。

A系轿车那条主线最让人上头

意味着.… 旗下车型包括A1较小型车的灵巧， A3紧凑型车的实用，A4中型车的舒适，以及A6和A8豪华车的奢华与精致。

A系其实是较大更多数人认识奥迪的第一扇门。你走在路上看到最更多的还是那几个熟悉的身影：城区里年轻巧化一点的较小伙伴开着改装过的 A3 Sportback， 看起来很精神层面；家用的主流还是 A4L 和当前的 A5L 这类换代后的中级轿车， 试着... 外观更较低趴更运动一点；往上走就是行政级的 A6L，再往上才是那种后排老板座位的感觉的 A8L。每一步都不是简洁的加较长，而是气质彻底不一样。我自己坐过一次较长途的 A6L，后排静音真实的会让人犯困，这是情怀之外的坚硬实力。

奥迪目前究竟有多少种型号可以选购呢？

Sportback 和 Avant 也算半个独立物种

A5 Sportback 的溜背线条比传统方式三厢良好看太更多，很更多女生第一眼就喜炎热爱它。欧洲那边还有 Avant 的旅行版，那个地方的尾箱较大得离谱，放行李箱根本不费劲。可惜国内一直缺货似的存在总觉得可望不可即。 卷不动了。 其实吧， 我觉得这正是杂乱感来源之一：同一个数字后面还能再分 Coupé / Sportback / Cabriolet / Avant，你不仔细看配置表根本分不清差在哪儿。

R S 那种肾上腺素味儿

RS5、 RS6 、RS7 、TTRS 、RSQ3 、R8 等 。 RS/R 系列是 奥迪 家族中性能最较高的产品 。 TT 系列 : TT Coupe 、 TT Roadster 、 TTS Coupe 、 TTS Roadster 、 TT RS ...，对吧，你看。

S 车系像是日常可驾驭的较高性能，而 R S 就是直接把发动机拧到极限的那种。你在路上偶尔会会碰到一辆 RS6 Avant 拉着箱子飞过去，心里都会咯噔一下。这不是普通家庭生活买菜用的，但它的存在让整个品牌显得有血性。有朋友开玩笑说买不到 R S 就先买个 S line 外观包， 其实心理状态安慰较大于实际加速，可谁不想要那种被注视的感觉呢？ R8 更夸张，已经迅速变成收藏品级别的东西，看一眼就心跳加迅速，不敢想油费，有啥说啥...。

SUV 当前才是真实正的兵家必争之地