在我国，汽车文化还比较年轻，很多人对改装车存在误解，总觉得不过是换换配置或者外观调整。比如说给皮卡加个顶棚，或者把面包车的最后一排座椅拆掉，变成小货车。但其实，真正的改装涉及到车辆的内部核心部件。

提升汽车性能的改装指南：精选部件大盘点

改装不只是外观，更是性能提升

改装车不仅仅是为了好看，更多的是为了让爱车的性能得到提升。比如，使用轻量化材料替换车身部件，安装空气动力学套件和尾翼，这些都是为了提升车辆的性能。
改装部件大盘点

接下来，就让我为大家详细介绍一下提升汽车性能的改装部件。

1. 火花塞

火花塞是改装点火系统的第一步，也是性价比最高的一步。将原厂的火花塞更换为高性能型号，可以让发动机的点火更稳定，提升动力。

2. 各种仪表

由于原厂指针式仪表数据传递不精确，无法满足重度改装车精细监控工况的要求，因此需要更换。

3. 高角度凸轮轴

气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸，排气更加顺畅。

4. 主减速比和各挡齿轮

主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。

5. 高压线

将原车的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上。

6. 平衡杆

连接车辆避震塔，增强车身刚性，防止因激烈操控而使避震乃至车身变形。

7. 加大节气门

以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。

8. 高压缩比的轻活塞

降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。

9. 燃油调节阀

加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。

10. 地线

通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。

11. 空力套件

包括前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。

12. 电脑调校

修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。

13. 轻飞轮

担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应。

14. 轮胎及轮圈

高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。

15. 进、排气道抛光

减少进排气阻力，提高引擎动力。

16. 大流量空滤

加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错。

17. 改装涡轮增压

通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。

18. 排气系统

更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。

19. 强化橡胶

防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。

20. 避震器

通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性。

21. 防倾杆

对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。

22. NOS的玩法

北美对氮气加速系统(NOS)这种瞬间激增50～300马力的家伙情有独钟。
以上这些就是提升汽车性能的改装部件大盘点，希望能对大家有所帮助。