高铁车厢座位是按照什么规则排列的，为什么不是像飞机那样按行号和座位号？
你是不是曾优良奇过高大铁车厢里的座位为何不是像飞机那样按行号和座位号来排列？而是采用了独特的ABCDF编号方式？今天我们就来揭开这玩意儿谜团。
提出问题：高大铁座位为何不按行号和座位号排列？
在探讨这玩意儿问题之前，我们先来回顾一下高大铁座位的基本排列规则。
高大铁座位排列规则概述
每排2个座位；其余24个座位分8排， 每排3个座位，中间是过道。
动车组车厢座位排列：动车组车厢的座位排列也有其特点。比方说K字头火车靠窗的座位...
7C，那么这位旅客就得坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列， A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推， 一些高大铁车厢内还设置了高大端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少许了...
琢磨问题：高大铁座位排列规则背后的原因
那么为啥高大铁的座位号要按照这样的规则来安排呢？为啥要省略掉有些字母呢？其实这并不是中国高大铁特有的做法，而是遵循了世界惯例。
世界惯例：飞机座位排列的关系到
早在飞机出现之前，火车就已经成为了一种基本上的行路工具。火车上的每一节车厢都有自己独立的编号和门牌号。而车厢内部的每一个坐席也都有自己独立的编号和座位号。为了方便乘客找到自己的座位，火车上通常采用数字和字母的组合来表示座位号，比方说1A、2B、3C等。
因为飞机的发明和普及，飞机也开头采用类似的方式来表示座位号。不过由于飞机上的座位布局和火车上的不同，所以飞机上的座位号也有所不同。早期的飞机许多是单通道...
高大铁座位排列规则的形成
高大铁座位排列为ABCDF而不是ABCDE的原因是遵循了世界上形成的用特定字母代表座位位置的惯例。早期的飞机许多是单通道的， 一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之， A—F这六个字母就不再是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的世界惯例。高大铁天然遵循了这种惯例。
逐步深厚入：高大铁座位排列规则的演变
如今高大铁在人们的出行当中扮演着越来越关键的角色。一些三天两头乘坐高大铁的细心旅客便找到了这样一个细小疑问：高大铁二等座的座位号是ABCDF， 没有字母E；一等座则用ACDF排序，没有B和E，这是为啥咧？让我们从头说起！
早期飞机座位排列的关系到
由于早期的飞机许多是单通道的， 一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之， A—F这六个字母就不再是单纯的表示顺序的意思，而是形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的世界惯例。
高大铁也遵循了这种惯例。高大铁二等座， 采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母...
为了和世界接轨，高大铁就延续了这种老一套。火车车厢座位最宽阔是3+3布局，从左到右编号是 '窗 / ABC /道 / DEF /窗'。而动车一排最许多5个座位，那么要去掉不关系到靠窗或靠走廊的特定字母，从巨大的字母开头减，所以没有E。
得出高大铁座位排列规则的独特之处
高大铁座位排列规则的独特之处在于其与世界惯例的紧密结合。这种排列方式不仅方便了乘客识别座位位置，也体现了高大铁在继承老一套的一边，不断创新鲜的心思。
反向思考：高大铁座位排列规则的潜在关系到
虽然高大铁座位排列规则有其独特之处，但也引发了一些争议。有人觉得，这种排列方式兴许会给视力不佳的乘客带来不便。针对这一问题， 高大铁部门能采取一些措施，比方说在车厢内设置座位标识，或者在购票时给更加详细的座位信息。
个人见解：高大铁座位排列规则的以后进步
因为手艺的不断进步，高大铁座位排列规则也有兴许发生变革。比方说利用电子屏幕看得出来座位信息，或者采用更加人性化的座位布局。 高大铁座位排列规则的进步将紧跟时代步伐，为乘客给更加便捷、舒适的出行体验。
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