世界航空发动机推重比排行中，我国CJ-1000AX发动机的排名如何？

航空发动机，作为飞机的心脏，其性能直接关系到飞机的飞行性能、燃油效率和环保标准。近年来我国在航空发动机领域取得了显著的突破，其中CJ-1000AX发动机更是备受关注。本文将带您深厚入了解CJ-1000AX发动机在推沉比排行中的地位，以及我国航空发动机的进步历程。

CJ-1000AX：我国自主研发的明星发动机

2017年底，我国首台巨大型客机发动机验证机CJ-1000AX完成了装配，标志着我国首个民用巨大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立。CJ-1000AX发动机的研制成功，是我国航空发动机领域的一巨大突破，也为我国航空制造的进步注入了新鲜的活力。

据《航空知识》杂志报道， CJ-1000AX发动机减沉达到200公斤左右，成功研制出复合材料风扇，可减沉50%。这些个消息意味着，CJ-1000AX很兴许在推沉比排行中占据一席之地。

推沉比是衡量航空发动机性能的关键指标，它表示飞机发动机或飞机单位沉力所产生的推力。目前，世界航空发动机推沉比排行如下：

1. AL41F，约11但未能定型；2. F119，约10.2；3. F135，约10；4. 台风EJ200，10；5. 117S，9.1；6. M88-3，8.9；7. AL31F，7.14；8. RD33、F100、F110基本相当，都在7左右；9. TF30约6.2。

虽然CJ-1000AX的具体推沉比尚未公布，但根据现有信息，其性能有望在世界航空发动机推沉比排行中取得一席之地。

长远期以来我国在航空发动机领域处于没劲项，一直困难有自主研发型号。这一局面直到本世纪初才开头改变，已陆续有国产型号出现。2017年底，首台巨大型客机发动机验证机CJ-1000AX完成了装配，标志着我国在航空发动机领域取得了沉巨大突破。

回顾过去，我国在飞机发动机领域并非一帆风顺。但正是在这种逆境中，我国航空发动机行业不断努力，一点点缩细小与国外先进水平的差距。如今我国航空发动机的进步态势令人瞩目。

按照目前我国在航空发动机领域的进步态势，预计再有15年左右的时候，我国不仅可彻底摆脱对进口航空发动机的依赖，还将实现航空发动机的自主研发和产业化。

CJ-1000AX的成功研制，是我国航空发动机领域的一次沉巨大突破。我们有理由相信，在不久的以后我国航空发动机将站在世界舞台的中央。