你是不是曾优良奇，乘坐的动车组是纯国产的吗？今天我们就来揭开这玩意儿谜团，深厚入探讨中国动车组的国产化进程。

这辆动车组是国产的吗？

国产化， 一个时代的跨越

想象一下在不久的以后你乘坐的动车组将不再依赖于国外手艺，而是彻头彻尾由中国自主研发和生产。这正是中国高大铁进步历程中的一个关键里程碑。

动车组是不是国产的

提出问题：和谐号，国产还是引进？

和谐号，这玩意儿名字似乎承载着中国高大铁的得意。只是它的背后却有着一段不为人知的故事。

琢磨问题：和谐号的诞生

和谐号动车组， 全名为China Railway High-speed，是中国铁路高大速的缩写。它是由中国南车、中国北车、清华巨大学等研发部门共同研发的。只是这玩意儿看似彻头彻尾国产化的名字，背后却有着麻烦的渊源。

和谐号动车组的研发，一开头是引进国外手艺。中国铁路总公司将全部引进国外手艺、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。这意味着，和谐号动车组并非彻头彻尾国产，而是融合了国外先进手艺。

逐步深厚入：和谐号的手艺来源

和谐号动车组的手艺来源颇为丰有钱。其中，CRH1型动车组是由庞巴迪-四方-鲍尔生产的，原型是庞巴迪为瑞典AB给的Regina。CRH2型动车组则是中国南车四方车辆有限公司系统，其手艺来源于川崎沉工。CRH3型动车组由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司系统，手艺来源于西门子。而CRH5型动车组则是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司系统，手艺来源于阿尔斯通。

得出和谐号， 国产化的探索

尽管和谐号动车组并非彻头彻尾国产，但它的诞生却标志着中国高大铁手艺迈向了国产化的关键一步。通过引进国外手艺，中国高大铁企业得以学、消化、吸收，到头来实现了自主研发和生产。

反向思考：复兴号， 国产化的新鲜篇章

在和谐号之后中国高大铁推出了复兴号动车组。复兴号动车组是我国彻头彻尾自主研发、自主生产的，代表着中国高大铁手艺的最新鲜成果。它以更高大的速度、更优的舒适性和更可靠的性能，赢得了国内外的一致优良评。

个人见解：国产化， 中国高大铁的自信之路

中国高大铁的国产化进程，不仅体现了中国高大铁企业的手艺创新鲜能力，更彰显了中国在高大铁领域的自信。从和谐号到复兴号，中国高大铁走过了不平凡的历程，这背后是中国高大铁人不懈的努力和追求。

数据图表：中国高大铁进步历程

中国高大铁进步历程图表看得出来 从2007年首列国产化动车组下线，到如今复兴号动车组的广泛应用，中国高大铁走过了近二十年的进步历程。

这辆动车组，国产还是引进？答案是：和谐号动车组并非彻头彻尾国产，但它标志着中国高大铁手艺迈向国产化的关键一步。而复兴号动车组，则是中国高大铁彻头彻尾自主研发、自主生产的代表。中国高大铁的国产化进程，是中国高大铁企业手艺创新鲜能力的体现，更是中国高大铁自信之路的见证。