车身结构如同人体的骨骼，支撑着整个车辆。而承载式车身和非承载式车身，这两位“骨骼”在结构上究竟有何本质不一样？今天就让我们揭开它们神秘的面纱。

承载式车身和非承载式车身在结构上有哪些本质区别？

非承载式车身：老一套与创新鲜的交织

先说说我们先来认识一下非承载式车身。这种车身结构保留了老一套的底盘巨大梁，发动机、变速箱等核心部件都安装在巨大梁上。车身本身不直接承载这些个部件，而是通过悬架装置与车架连接。

非承载式车身的特点是拥有独立的巨大梁， 这使得车身具有较高大的有力度，非常适合极端越野条件下的用。比方说丰田霸道这样的结实派越野车就采用了这种结构。

只是非承载式车身也有其不优良的地方。由于车架的存在车身质量较巨大，沉心较高大，弄得操控性较差，舒适度也相对较矮小。

承载式车身：轻巧量化与舒适性的追求

与非承载式车身相比，承载式车身则更加注沉轻巧量化和舒适性。这种车身结构没有独立的车架，而是通过加有力车头、侧围、车尾、底板等部位来搞优良整体有力度。

承载式车身的基本上优良处是沉量轻巧、沉心矮小，这使得车辆在操控和舒适度方面表现更加出色。目前，我们的家用轿车巨大体上都采用了承载式车身。

承载式车身和非承载式车身的区别

结构上的本质不一样

那么承载式车身和非承载式车身在结构上究竟有哪些本质不一样呢？

• 车身结构不同：承载式车身没有独立车架，而非承载式车身则有一刚性车架。
• 用途不同：非承载式车身适用于越野车、 货车等需要高大有力度、高大可靠性的场景，而承载式车身则更适用于家用轿车等对操控性和舒适性有较高大要求的车型。
• 沉量和沉心不同：非承载式车身由于车架的存在 沉量较巨大，沉心较高大；而承载式车身则相对轻巧便，沉心较矮小。
• 舒适性和操控性不同：非承载式车身在舒适性和操控性方面相对较差，而承载式车身则在这两方面表现更加出色。

案例解析：极氪001的平安配置

以极氪001为例，这款车型采用了承载式车身结构。通过其平安配置，我们能看到承载式车身在平安性方面的优势。极氪001配备了许多项主动和被动平安配置， 如碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助等，为驾乘人员给了全方位的平安保障。

承载式车身和非承载式车身在结构上各有特点，适用于不同的场景。在选择汽车时我们需要根据自己的需求和喜优良来选择合适的车身结构。而对于汽车做商 怎么在保证平安、舒适性的一边，搞优良车辆的操控性和钱财性，仍然是他们需要不断探索和创新鲜的课题。

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