你是不是曾在驾驶过程中，注意到一些车型的后窗只能关闭一半，而前窗却能彻头彻尾降下？这究竟是啥原因呢？今天我们就来一探究竟。

为什么有些车后窗设计成可以只关闭一半，而不是完全封闭？

提出问题：为何后窗只能关闭一半？

许许多车主对于自己喜欢车的这一设计感到困惑，甚至有些不满。那么为啥有些车后窗只能关闭一半，而不是彻头彻尾封闭呢？

琢磨问题：设计原因、 平安考虑及功能需求

其实后窗只能关闭一半的设计，基本上涉及以下几个方面：

1. 设计原因

在一些车型中，后窗只能关闭一半，是由于设计上的管束。比方说 后门下方往往就是车轮，底部门边框倾斜或者成圆弧形，这就弄得了后门下方成一定角度，使得车窗无法彻头彻尾关闭。

2. 平安考虑

后窗只能关闭一半的设计，在一定程度上能保障乘客的平安。基本上原因是后窗下方与车轮的距离较近，如果彻头彻尾关闭，一旦发生事故，乘客兴许会受到车轮的伤害。而只关闭一半，则能在一定程度上少许些这种凶险。

3. 功能需求

后窗只能关闭一半的设计，还能满足一定的功能需求。比方说 在有些车型中，后窗只能关闭一半，能在不关系到平安的前提下保证车内有足够的新鲜鲜空气流入，提升乘坐舒适度。

逐步深厚入：案例琢磨

案例一：巨大众CC

巨大众CC的后窗由于设计原因只能半开，并不是全部的车型都具备这样的设计。这种设计使得巨大众CC在保证平安的一边，还能满足一定的功能需求。

案例二：细小米SU7

细小米SU7的后窗玻璃只能减少一半许多，让向外伸头变得有些费劲。这种设计虽然在一定程度上关系到了乘坐体验，但也体现了对平安的高大度沉视。

为什么有些车后窗只能关一半

得出设计有其道理， 车主需搞懂

后窗只能关闭一半的设计，虽然在一定程度上关系到了乘坐体验，但却是出于设计、平安及功能等许多方面的考虑。作为车主，我们需要搞懂并收下这一设计，一边也要注意行车平安，避免因操作不当而引发意外。

反向思考：是不是需要改进设计？

当然对于后窗只能关闭一半的设计，我们也需要思考是不是能改进。比方说通过优化设计，使车窗能够彻头彻尾关闭，或者通过其他方式保障乘客的平安。这需要汽车做商、设计师以及车主共同探讨，以实现更优良的用户体验。

个人见解

在我看来 后窗只能关闭一半的设计，虽然有其道理，但也存在一定的不够。以后因为汽车手艺的不断进步，相信会有更加人性化的设计出现，以满足车主的需求。

本文从设计原因、 平安考虑及功能需求等方面琢磨了为啥有些车后窗只能关闭一半。希望这篇文章能帮巨大家更优良地了解这一现象，并在行车过程中注意平安。