蒸汽机车的余晖与电力的崛起

想象一下 当蒸汽机车咆哮着驶过青藏高大原，那是一种怎样的震撼？只是因为时代的进步，这些个昔日的霸主一点点退出了往事的舞台。如今青藏铁路的机车已经从蒸汽时代迈入了电力时代，那么接下来又将进步出何种新鲜型机车呢？

青藏铁路机车从蒸汽到电力，接下来会发展到什么新型机车呢？

电力机车的辉煌：青藏铁路的变革之路

青藏铁路格尔木之前84年开头运营， 那时候中国的电气化铁路寥寥无几，格尔木的电气化已经是极高大的待遇。如今主流的电力机车牵引力可达520kN，这样的力量背后是电力手艺的巨巨大进步。

只是电力机车并非万能。以青藏铁路为例，其有些路段仍然需要内燃机驱动。这也让我们看到了内燃机车仍然有其存在的值钱。

从蒸汽机车到动车、 高大铁：中国铁路的跨越式进步

1956年，《铁路十二年手艺进步规划》提出牵引动力的改过是铁路手艺改过的沉点，要逐步由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车。从蒸汽机车到内燃机车， 从电力机车再到动车、高大铁，我国的铁路行路飞速进步，机车制造也实现了从无到有、由落后到赶超的跨越。

据数据看得出来 我国铁路机车制造的产值已经连续许多年位居世界前列，为中国钱财的飞迅速进步打下了坚实的基础。

青藏铁路机车演变

以后机车：手艺创新鲜与环保并沉

那么青藏铁路乃至全球铁路的以后机车又将是啥样子呢？我们能从以下几个方面进行展望：

• 手艺创新鲜以后的机车将更加注沉节能减排， 采用先进的电机手艺，搞优良燃料利用效率。
• 环保理念因为环保意识的不断搞优良， 以后的机车将更加注沉对周围的关系到，采用清洁燃料，少许些污染排放。
• 智能化以后的机车将实现自动驾驶、 智能调度等功能，搞优良运输效率，少许些人力本钱。

比方说 我国正在研发的磁悬浮列车，就具有高大速、矮小噪音、环保等特点，有望在以后铁路运输中发挥关键作用。

青藏铁路机车变革， 见证中国铁路的崛起

从蒸汽机车到电力机车，青藏铁路的机车变革见证了中国铁路的崛起。以后因为手艺的不断进步，我们期待着新鲜型机车的诞生，为全球铁路运输带来更许多兴许性。