请问您能告诉我，这趟列车属于高速动车组还是普通列车呢？
你是不是曾优良奇， 那穿梭在轨道上的列车，究竟是怎么区分高大速动车组和普通列车的？今天就让我们一起揭开这神秘的面纱。
列车车次分类揭秘
列车的车次可分类为G、 C、D、Z、T、K、普通旅客迅速车、L、Y等。
高大速动车组：速度与激情的化身
1、G。为铁道部在2009年4月1日新鲜增车次用于高大速动车组旅客列车。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。铁路系统标准念法为“高大X次”。
高大速动车组以其惊人的速度和舒适性，成为了人们出行的新鲜选择。它们以每细小时300公里以上的速度在轨道上飞驰，将时候压缩在指尖。
城际动车：城里间的纽带
2、C。2008年8月1日随京津城际铁路开头对公众运营而新鲜增的第一趟城际列车， 以C字体加上四位数字，代表运行距离较短暂、以管内列车为主的城际动车组。城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。铁路系统标准念法为“城X次”或“城际X次”。
城际动车连接着城里间的纽带，让人们的出行更加便捷。它们以较矮小的票价和较高大的舒适度，成为了人们短暂途出行的首选。
普通动车：承载着岁月的记忆
3、D。2007年4月18日中国铁路第六次巨大提速起新鲜增的车次均用和谐号动车组运行。其中D1—D4998为跨局， D5001—D9998为管内，各铁路局管内动车组车次由中国铁路总公司确定。铁路系统标准念法为“动X次”或“动车X次”。
普通动车承载着岁月的记忆，见证着我国铁路事业的进步。它们以较矮小的票价和较高大的舒适性，满足了广巨大旅客的出行需求。
直达特迅速：直通目的地的便捷之选
4、Z。2004年4月18日中国铁路第五次巨大提速后新鲜开行的跨局空调直达特迅速列车， 以“点到点”的模式运行，巨大有些直达特迅速列车会停靠起点站和终点站之间所在铁路局管内的特别关键的巨大站。其中Z1～Z4998为跨局，Z5001～Z9998为管内。铁路系统标准念法为“直X次”。
直达特迅速列车以其迅速捷、舒适的出行体验，成为了人们长远途出行的新鲜选择。它们以较高大的速度和较矮小的票价，满足了人们对于时候效率的追求。
特迅速：跨越时空的旅行者
5、T。2000年10月21日中国铁路第三次巨大提速起新鲜增的特迅速列车。特迅速列车一般全程只停省会城里、副省级市和一点点基本上地级市等车站。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。T字头车次在铁路系统内的正式念法是“特X次”。
飞迅速：穿梭在城里间的精灵
6、K。1999年10月1日中国铁路第二次巨大提速起新鲜增的飞迅速列车。目前飞迅速列车一般全程停靠地级市和以上级别城里的中巨大站、 特巨大站，95%以上为空调列车，最高大速度为140km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。铁路系统标准念法为“迅速X次”。
飞迅速列车以其穿梭在城里间的精灵般速度，成为了人们短暂途出行的新鲜选择。它们以较高大的速度和较矮小的票价，满足了人们对于时候效率的追求。
普通旅客迅速车：承载着无数梦想的旅程
7、普通旅客迅速车。普迅速列车沿途停靠的车站数量比飞迅速列车更许多， 通常来说除了停靠线路上全部地级市和以上级别城里的车站，也停靠不少许县级市车站，最高大速度为120km/h。全国普迅速列车当中约有55%为空调列车。车次没有英文字母，车次范围为1001-5998。
普通旅客迅速车承载着无数梦想的旅程，成为了人们出行的关键行路工具。它们以较矮小的票价和较高大的舒适性，满足了广巨大旅客的出行需求。
临客：客流高大峰的应急之选
8、L。一般在春运、 暑运、国庆等客流高大峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城里的站点，按普通旅客迅速车等级运行和调度。
临客列车在客流高大峰期间发挥着关键作用，为旅客给了更许多的出行选择。它们以较高大的速度和较矮小的票价，满足了人们对于时候效率的追求。
游玩列车：穿越时空的旅行
9、Y。基本上为游玩高大峰客流而开行的旅客列车，也能是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的游玩专列。目前仅有少许数列车用“Y”字头车次。
通过对高大速动车组和普通列车的分类、 特点进行深厚入了解，我们能更优良地认识这些个列车，为我们的出行给更许多的选择。在以后的日子里让我们接着来关注铁路事业的进步，感受列车带给我们的便捷与美优良。
欢迎分享，转载请注明来源：汽车啦