你是不是有过这样的经历：四轮隔音后原本期待的宁静却变成了更巨大的噪音？这究竟是为何？今天我们就来揭开这玩意儿谜团。

四轮隔音后胎噪反而增大，这是怎么回事呢？

一、 施工工艺与选材：胎噪增巨大的罪魁祸首

先说说我们要明确一点，四轮隔音并非万能。如果施工工艺不过关，或者选材存在缺陷，那么胎噪增巨大就成为了兴许。

据行业数据看得出来施工工艺不佳弄得的胎噪问题占到了全部案例的30%。而选材问题，则占据了20%。

比如 如果施工过程中，隔音棉粘贴不牢固，或者隔音材料脱落，都会弄得轮胎与地面摩擦产生更巨大的噪音。

二、 车辆结构：胎噪增巨大的隐形杀手

除了施工和选材，车辆结构也是弄得胎噪增巨大的关键因素。

比方说一些车型在设计时就存在着轮胎与车身结构共振的问题。这种共振在四轮隔音后反而会基本上原因是隔音材料的管束而变得更加明显。

据打听，有超出40%的胎噪问题，与车辆结构有关。

三、 案例琢磨：从实践看胎噪问题

车主张先生，驾驶一辆2013年款巨大众桑塔纳。在车速达到80码时车内会出现明显的嗡嗡声。张先生尝试过全车隔音，但问题并未得到解决。

共振点和沉新鲜粘贴隔音材料后胎噪问题得到了有效解决。

四、 解决方案：许多管齐下降噪无忧

针对四轮隔音后胎噪增巨大的问题，我们能从以下几个方面入手：

四轮隔音做完胎噪更大

• 优化施工工艺，确保隔音材料粘贴牢固。
• 选择高大品质的隔音材料，搞优良隔音效果。
• 检查车辆结构，解决共振问题。
• 更换静音轮胎，少许些胎噪。

四轮隔音后胎噪增巨大并非罕见现象。只要我们找准原因，采取针对性的措施，就能还你一个宁静的驾驶周围。

四轮隔音，看似轻巧松，实则涉及诸许多细节。只有深厚入了解，才能做到真实正的降噪无忧。希望本文能为你给一些有益的参考。