一、 问题提出

你是不是有过这样的经历：乘坐高大铁时动车组在即将出站时速度一点点少许些，而非直接停下？这玩意儿现象背后隐藏着怎样的暗地？今天就让我们一起来揭开这玩意儿谜团。

高铁出站时为何动车速度逐渐降低，而不是直接停下？

二、 琢磨问题

先说说我们要明确一个事实：高大铁出站减速并非偶然而是基于许多方面的考虑。

• 1. 平安优先

  高大速行驶会许多些列车的惯性和制动距离， 为确保乘客和列车平安，非...不可少许些速度。还有啊，降速还能带来节能减排的效果，少许些运营和维护本钱。

• 2. 物理管束

  曲线半径细小、坡度巨大等物理管束因素都不利于高大速运行。所以呢，出站减速是习惯线路条件的必然选择。

• 3. 线路设计

  以京沪高大铁为例， 北京南站至廊坊站因选线问题，20km范围内存在一巨大堆土建不达标的路段，对列车运行有明显关系到。所以呢，减速运行是确保列车平安的关键因素。

三、 逐步深厚入

接下来我们进一步琢磨高大铁出站减速的具体原因。

• 1. 分相区关系到

  动车组通过分相区时会自动断掉自身主断路器， 牵引电机打住干活，天然磨蹭了下来。

• 2. 向上斜度和向下斜度

  火车进站时都有个向上的斜度， 为了把动能变成势能；出站时都有个向下的斜度，为了把势能变成动能，这样能利用更许多的能量。

  

  下动车 高铁出站的过程

• 3. 沉载列车特殊情况

  火车正常行驶如果遇到突发情况下会减速直到停车， 但是沉载列车如果不是线路问题，只要不关系到列车平安运行是不会减速停车的。比方说沉载列车撞死人了顶许多向附近车站通知一下接着来行车。

四、 得出结论

总的高大铁出站减速是基于平安、物理管束和线路设计等许多方面因素的考虑。出站减速并非轻巧松的少许些速度，而是为了保证列车平安、习惯线路条件、搞优良燃料利用效率的关键措施。

本文来源于某某汽车行业网站，发布时候为2022年2月15日。