宝马7系底盘高度是多少?了解后能提升驾驶舒适度和稳定性!
震惊!宝马7系隐藏的惊天秘密,99%的车主都不知道
天呐!这年头还有人不知道宝马7系那些不为人知的秘密吗?作为一个在汽车行业摸爬滚打了整整10年的"老司机",今天必须给大家爆点猛料!(虽然可能也没什么人看)
底盘高度之谜:120mm到底够不够用?
咳咳,先说说这个底盘高度吧。官方说120mm,但是!但是!但是!(重要的事情说三遍)这个数据真的靠谱吗?反正我是不太信的。那些买了高配车型的人可爽了,底盘能升降,跟变形金刚似的。不过话说回来,升降功能真的有用吗?除了在朋友面前装X,好像也没啥卵用。
| 车型 | 底盘高度 | 升降功能 |
|---|---|---|
| 730 | 120mm | 无 |
| 740 | 120mm | 选配 |
| 750 | 120mm | 标配 |
| M760 | 120mm | 标配 |
发动机那些事儿:买得起和买不起的区别
宝马7系的发动机阵容简直让人眼花缭乱!从2.0T到6.6T,跨度比某些人的工资涨幅还大。说实话,730和740才是销量主力,毕竟谁的钱都不是大风刮来的(土豪除外)。那个M760?呵呵,一年能卖出去几辆?买这车的不是土豪就是富二代,普通老百姓看看就好。
重点说说那个6.6升双涡轮增压V12发动机吧!430kW!850牛米!听起来很唬人对不对?但是!但是!但是!(重要的事情又说三遍)在城市里开简直就是浪费,限速60km/h的路段,这动力有个屁用?不过话说回来,开这车的人估计也不在乎油耗,毕竟油钱对他们来说就是零花钱。
变速箱和悬架:技术宅的最爱
8速自动变速箱?听起来很高大上,但实际开起来也就那样。双叉臂前悬架?多连杆后悬架?这些专业名词听起来很厉害,但说实话,普通消费者谁在乎这些?只要开起来舒服不就行了?不过既然说到这了,还是简单科普下:
- 双叉臂悬架:过弯稳,但贵
- 多连杆悬架:舒适性好,但更贵
- 整体桥悬架:便宜,但7系不会用
买哪个型号最划算?
这个问题问得好!(虽然没人问)作为一个"资深"汽车工程师,我的建议是:
有钱任性就上M760,虽然贵得离谱,但装X效果满分。普通人就730或740吧,性价比高,面子也过得去。750?不上不下的,买它干嘛?
最后说句大实话:买车这事,喜欢就好,管别人说什么呢!(虽然我刚刚说了那么多)
PS:宝马的市场部看到这篇文章别打我,我就是随便说说...
PPS:奔驰S级其实也不错,但我今天是来聊宝马的,所以就不多说了...
PPPS:奥迪A8?呃...还是聊回宝马吧...
终极总结:买车的终极奥义
说到底,买车这事就跟找对象一样:
- 看对眼最重要
- 钱包厚度决定选择范围
- 别人的意见都是屁话
- 买了就别后悔
好了,我编不下去了,就这样吧!(反正也没人看到最后)
本文纯属瞎扯,如有雷同,纯属巧合。数据可能不准确,观点可能很偏激,爱看不看。

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