GT系列一直是AMG部门最核心的发展车型， 只是在奔驰GT53的驾驶模式中，一人一机是否依然是标配？这个问题引发了行业内外的广泛关注。

奔驰GT53的驾驶模式中，一人一机是标配吗？

提到，AMG的“一人一机”究竟是什么意思？AMG是奔驰旗下的高性能车型，几乎每个奔驰车型都有AMG版本。从一开始的制造到到头来的组装，AMG系列车型的发动机都是由同一个工程师负责，这就是“一人一机”的含义。

奔驰gt53是一人一机吗

只是 因为汽车工业的快速发展，传统的梅赛德斯-奔驰AMG改装正在逐渐减少，特别是在传统的梅奔车型上，AMG最具代表的“一人一机”更是越来越少见。越来越多的车型开始使用量产发动机进行装配。

在奔驰GT53中，63车型才有AMG的“一人一机”。而四缸的45车型同样也是“一人一机”。那么为什么奔驰AMG在部分车型上取消“一人一机”呢？这背后又有什么原因呢？

“一人一机”的打造理念是Mercedes-AMG所秉承的、 独有的品牌哲学，即确保每台发动机的质量和性能。但因为技术的发展，这种做法的成本也在不断上升。为了降低成本，奔驰AMG开始逐渐取消“一人一机”。

在奔驰GT53的辅助配置上， 前后雷达、发动机启停、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可变悬架功能、空气悬架、可变转向比等都是标配。而360全景、自动泊车等功能则是在部分高配车型上才有，低配车型则为选配。

AMG的高性能车型，奔驰几乎每一款车型都有AMG版本。在平安配置上，后排侧气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等都是标配。部分功能如并线辅助、车道偏离预警系统等则是在旗舰型以上配置才为标配。

对于奔驰AMG的“一人一机”理念， 我们有以下几点看法：

• 1. “一人一机”虽然能够保证发动机的质量和性能，但成本较高，不利于降低车辆的售价。
• 2. 因为技术的发展， AMG的发动机性能已经得到显著提升，取消了“一人一机”也能满足消费者对高性能的需求。
• 3. 在某些车型上，取消“一人一机”可以降低车辆的售价，吸引更多消费者。

总的 奔驰GT53的“一人一机”是否是标配，还需根据市场需求和成本考虑。未来AMG可能会在部分车型上取消“一人一机”，以降低成本并吸引更多消费者。