震惊！汽车工程师老王10年血泪史：正时链条毁车实录

啊啊啊！你们这些开车的小白听好了！老王我修了十年车，见过太多因为正时链条报废的发动机了！那场面，简直比恐怖片还吓人！

正时链条坏了会怎样？后果太可怕！

想象一下，你正准备开车去约会，结果发动机死活打不着火！不是电瓶没电，不是火花塞问题，而是那个该死的正时链条在作妖！配气机构直接罢工，进气门排气门全乱套，凸轮轴哭晕在发动机里！

那些年我们踩过的坑！

哎呀妈呀！太多车主觉得正时链条是终身免维护的！大错特错！老王我见过最惨的一个案例，车主开了15万公里没换链条，结果发动机直接报废！维修费够买半辆新车了！哭都来不及！

还有更气人的！有些4S店为了省钱，给客户用劣质链条！用不了两年就完蛋！老王我修车时经常气得想骂人！这些黑心商家！

正时链条VS正时皮带 世纪大战！

现在市面上有两种配置：一种是正时链条，一种是正时皮带。链条的噪音大得跟拖拉机似的，但寿命长；皮带安静得像只小猫，但得经常换！

不过现在的新车越来越鸡贼！为了省成本，很多都用链条了！但是！但是！链条用久了会拉长！会跳齿！会发出可怕的金属摩擦声！听得人心惊肉跳！

发动机配气机构的那些事儿

来来来，老王给你科普下！大多数发动机都是顶置凸轮轴设计，每排气缸配两个凸轮轴，一个管进气，一个管排气。进气冲程时进气门开，压缩和工作冲程时全关，排气冲程时排气门开。

这个节奏全靠正时链条或者皮带来控制！一旦它罢工，整个发动机就跟喝醉了一样乱来！气门该开不开，该关不关，活塞乱撞，最后...砰！发动机就完蛋了！

血泪忠告！必须看！

老王我求求各位车主了！定期检查正时系统！该换就换！别省那几个钱！等到发动机大修时，你会后悔得想撞墙！

记住老王的话：正时链条一般8-10万公里就要检查，15万公里左右必须换！正时皮带更短，6-8万公里就得换！别等它断了才后悔！

最后说一句：养车不容易，且开且珍惜！别等到发动机报废了才来找老王哭！那时候我也救不了你了！呜呜呜~