新Neng源汽车电加热暖风原理详解，告别寒冷冬季！

亲爱的小伙伴们， 冬天来了你是否为新Neng源汽车的暖风问题而烦恼呢？别担心，今天我们就来聊聊新Neng源汽车的电加热暖风原理，让你告别寒冷冬季，层次低了。！

新Neng源汽车的暖风是如何tong过电加热实现的？

冬季行驶痛点

啊这... 直接导致对新Neng源汽车的体验极差。如下图所示，根据统计，当冬季行驶打开基于电加热的空调制热功Neng时几乎一半的电量dou用于制热。

热泵系统揭秘

主要原因是热泵系统具有类似水泵将水从低处搬运到高处的特性，整个热泵系统可yi把热量从温度低的地方搬用到温度高的地方。比方说在夏季， 戳到痛处了。 热泵系统并不是把车外的低温送进来相反的是把车内的热量搬向车外。从而达到制冷效果。↑热泵热管理系统制冷模式

相应的，在冬季制热时热泵系统把车外的热量送到车内。那么 目前市场上大部分电动车的暖风热源基本dou是以电加热的形式供热，使用Neng耗较高的PTC元件，就是主要原因是这个小部件，从而间接影响了续...，搞起来。

纯电动汽车的暖风来源

那么纯电动汽车的暖风怎么来的？纯电在失去了发动机热量以后靠什么来获取热量。在我查阅了一些资料以后才觉得原来解决方法是简单粗暴的电暖风。就是想我们冬天常见的小家电电暖风一样一样的原理，暖风热源大体上dou是电加热形式的PTC元件。

新Neng源汽车电加热暖风原理详解，告别寒冷冬季！

也是没谁了。 纯电汽车的PTC元件功率一般是2-3kW，连续开一个小时消耗需要消耗2-3kWh的电Neng。冬季气温较低时 电池活性会受到影响，充放电性Neng会产生一定程度的下降，纯电的新Neng源车在冬季的续航里程下降范围一般在10-20%，相...

电加热方式详解

新Neng源汽车暖风通常采用电加热方式，电加热方式也分为两种：一种是tong过加热冷却液，再经过循环为暖水箱提供热量；另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风，记住...。

tong过今天的讲解，相信大家对新Neng源汽车的电加热暖风原理有了geng深入的了解。在寒冷的冬季，新Neng源汽车的暖风问题不再是困扰，让我们一起享受温暖的驾驶体验吧！