每一次去加油站看着计价器上的数字狂跳，是不是心里都在滴血？咱们买车，图的是什么？不就是图个方便，图个舒心吗？但如果这车是个“油老虎”，那再好的颜值、再强的动力，再说说都得被高昂的油费磨没了耐心。最近，荣威的新款车型动作频频，大家都在传，说这新车省油了但到底省了多少？是不是真的像传说中那么神？今天 咱们就抛开那些晦涩难懂的专业术语，用大白话，甚至带点“私房话”的感觉，来好好扒一扒荣威新款车型相比老款，油耗到底降了多少，这变化值不值得你掏腰包。

荣威新款车型的真实油耗相比老款有变化吗？

不仅仅是数字游戏：荣威的整体技术进化

吃瓜。 先说说 咱们得承认一个事实汽车工业的进步真的是日新月异。新荣威车型在设计之初，似乎就把“抠门”当成了主旋律——当然这是对油费的抠门，不是对配置的吝啬。它们在设计时充分考虑了燃油经济性， 采用了先进的发动机技术和轻量化设计，从而降低了油耗并提升了动力性能。这听起来像是套话，但实际开起来你真的能感觉到那种“每一滴油都燃烧在了刀刃上”的细腻。

根据目前的市场反馈和测试数据，不同配置的车型油耗有所差异。咱们先看个大概的轮廓：基础版1.5L自然吸气车型的综合油耗在6.5-7.0L/100km之间， 这个数据对于家用车绝对是相当友好的，甚至可以说有点惊喜；而如果你对动力有要求，选择了豪华版1.5L涡轮增压车型， 我不敢苟同... 综合油耗会稍微上升到7.0-7.5L/100km之间；至于那些追求极致动力的旗舰版2.0L涡轮增压车型，综合油耗则在7.5-8.0L/100km之间。虽然排量大了但相比同级别的其他品牌，这个成绩依然拿得出手。

而且，新荣威车型还配备了智能启停系统和能量回收系统等节能技术。在日常驾驶中，合理利用这些节能功能，可以有效降低油耗。 那必须的！ 这就像是给你的车配了个精打细算的管家，哪怕是你等红灯的那几十秒，它都不愿意让发动机多空转一圈。

荣威550：老将换新颜， 油耗降幅超15%

说到荣威的明星车型，荣威550绝对算一个。这款车在很多车迷心中有着特殊的地位，但老款车型的油耗， 层次低了。 说实话，在拥堵的早高峰里确实让人有点头疼。不过新款荣威550真的是让人刮目相看。

通过引入多项创新技术，新款荣威550的综合油耗降低了15%以上。15%是什么概念？假设你以前一箱油能跑500公里现在就能多跑75公里一个月下来省下的钱够吃好几顿火锅了！这可不是吹出来的，是实打实的技术堆出来的。

杀疯了！ 具体是怎么做到的？先说说新款配备了Start-stop智能启停节能系统。这玩意儿在市区走走停停的时候简直是神器，有效降低了油耗并提升了车辆环保性能。还有啊，搭载的TST 6速油冷双离合系统也优化了操控性、舒适性和燃油经济性。老司机都知道，变速箱的传动效率直接影响油耗，这个双离合变速箱换挡快、损耗小，自然就省油。

不妨... 更让人心动的是新款发动机与电机的工作逻辑变得非常“聪明”。它以油门踏板踩下的深浅与时间为依据，电脑会根据驾驶者的行驶意图进行判断。在车辆行驶初期，如果不需要紧急加速，新款车型会以纯电动模式行驶，实现零油耗。这使得新款荣威550 1.8T车型的油耗相比老款降低了约15%。在高速行驶时 新款车型的油耗甚至可以达到6.3L/100km左右，这对于一台1.8T的车型简直是“逆天”的数据。

插电混动的惊喜：荣威550 PLUG-IN

如果你觉得省15%还不够过瘾，那新款荣威550 PLUG-IN车型绝对能让你惊掉下巴。它的百公里油耗已降至1.6L！你没看错，就是1.6L。这主要得益于对电动机以及牵引电机的优化， 能提供147kw的最大功率与599N.m的峰值扭矩，动力提升的一边降低了油耗，何苦呢？。

这车在纯电动行驶下续航里程能达到60km，综合续航里程达500km。这意味着什么？意味着如果你家离公司不远，平时上下班根本用不了一滴油！电池组由184个磷酸铁锂电池组成， 厂家给电池提供长达8年16万公里的衰减承诺，保证8年或16万公里后电池的衰减不超过30%。这下那些担心电池不耐用的人，可以把心放回肚子里了。车辆有E、N、M三种驾驶模式，分别对应节油模式、普通模式以及运动模式，想怎么开，随你心意。

荣威350：小排量的逆袭，降幅达12%

再来看看紧凑型家轿市场的常青树——荣威350。2014款荣威350通过对底盘、 发动机、变速箱等的优化改进，油耗降至6.9L较老款降低12%。别小看这12%，对于家用车这可是实打实的真金白银，简直了。。

这次改款，荣威可是下了血本。发动机从1.5L缩减至1.4L， 排量小了但动力却没缩水，反而主要原因是相关部件的改进，动力提升的一边油耗降低。它还采用了先进的缸内直喷技术和涡轮增压技术，优化发动机控制系统，更好控制燃油喷射量和点火时间。后来啊就是 市区路段百公里综合油耗为5.7L，高速路段为5.3L，降低幅度可达15%以上，谨记...。

不夸张地说... 还有啊， 变速箱的优化以及新增的ECO经济状态提醒功能，帮助驾驶者养成经济驾驶习惯，进一步降低油耗。新增的手自一体技术和多种驾驶模式选择，也有助于提高燃油经济性。 新款荣威350在油耗方面的改进十分明显，属于那种你开着它，会忍不住想给厂家点个赞的车。

荣威750：大块头也有大智慧

对于喜欢大空间、 追求舒适的朋友荣威750是个不错的选择。但大家普遍认为，车大、排量大，油耗肯定低不了。确实 荣威750不同排量车型的油耗情况如下：1.8T车型经过市区、高速等道路测试，综合油耗约为10.1L/100km；2.0T车型在同样测试中，综合油耗约为11.2L/100km；而2.5V6车型的百公里综合油耗约为13L左右，放心去做...。

ICU你。 但是跟老款比起来新款的表现已经算是“脱胎换骨”了。新款车型的官方综合油耗大约在8-10L/100km， 而在实际使用过程中，城市路况下的油耗可能会达到10-12L/100km，而在高速公路上行驶则会降至8-9L/100km。相比之下 老款车型如07款的百公里油耗通常在10L左右，但会根据车况和驾驶习惯等因素产生较大的波动。比方说车况不佳、驾驶习惯恶劣或路况拥堵时老款的油耗可能会飙升至14L甚至更高。

记住... 当然季节对荣威750的油耗也有影响。不同季节荣威750的油耗会有变化。这是主要原因是季节的不同会带来一些影响因素。冬天时气温低，热车时间长，燃油雾化和燃烧效率较差，所以油耗会偏高。夏天开空调会增加发动机阻力，油耗也会比春秋天节略高。这些都是物理规律，咱们得理解。但即便如此，新款荣威750在燃油经济性上的努力，也是肉眼可见的。

真实路况下的“噪音”：别被数据骗了

说了这么多官方数据，咱们得来点“接地气”的。毕竟咱们买车不是在实验室里开，是在真真切切的马路上开。实际驾驶中，影响新款荣威油耗的因素包括驾驶环境和驾驶习惯。在拥堵的城市道路频繁刹车和起步会增加油耗，而在高速等路况良好的地方保持稳定车速，油耗会相对较低。

比如 济南车主李先生就表示，他的1.5L荣威i5城市拥堵路况1.5L车型油耗升至8.2L，1.5T达9.0L。 卷不动了。 这很正常，谁还没遇到过堵车呢？驾驶风格也很重要，粗暴驾驶，大脚油门大脚刹车，那神仙也救不了你的油耗。

荣威新款车型油耗相比老款具体降低了多少？了解真实油耗变化，选车更明智！

还有，荣威550新车和旧车的油耗变化大吗？有车主反映， 新车本身油耗就偏高，工信部油耗数据为8L/100km，但实际测得百公里油耗超过11升。旧车由于发动机性能... 哎，这里得说一句，老车如果不保养，油耗只会更高。荣威750保养不当就会增加多少油耗？荣威750保养不当可能会导致油耗明显增加。所以要想省油，除了车要好，人也要“勤快”。

为了降低荣威750的油耗， 建议养成良好的驾驶习惯，避免急加速和急刹车，平稳驾驶有助于节省燃油。保持合适的胎压同样重要，主要原因是胎压不足会增加油耗。定期保养车辆以保持发动机的良好状态， 减少不必要的负载，选择路况良好的道路行驶... 这些老生常谈的建议，其实才是省油的终极秘籍，没耳听。。

数据汇总：一目了然的对比

谨记... 为了让大家更直观地看到这些变化，我特意整理了一个表格。这里面既有官方的“理想数据”，也有咱们老司机实测的“真实数据”，大家可以参考参考，心里有个底。

选车更明智：

总的荣威新款车型在油耗方面有显著变化，其表现值得肯定。无论是550的15%降幅， 还是350的12%进步，亦或是PLUG-IN车型的逆天1.6L油耗，都说明了荣威在技术研发上的投入和诚意，破防了...。

但是作为消费者，咱们得保持清醒。别光看广告打得响，还得看适不适合自己。如果你主要在市区通勤， 且家里有充电条件，那荣威550 PLUG-IN绝对是省钱利器；如果你经常跑高速，1.4T的荣威350或者1.8T的荣威550会让你在享受动力的一边， 整起来。 也不必为油费太过发愁；而如果你需要商务接待或者家庭大空间，荣威750虽然油耗相对高一点，但考虑到它的舒适度和排量，也是可以接受的。

他急了。 再说说别忘了车是为人服务的。油耗固然重要，但平安性、舒适性、动力性同样不可或缺。荣威新款车型在降低油耗的一边，并没有牺牲其他方面的性能，这才是最难能可贵的。希望这篇文章能帮你理清思路，选到那辆最适合你的、既省油又好开的“梦中情车”。毕竟省下的油钱，带家人去旅旅游、吃顿好的，它不香吗？