买车这事儿，说简单也简单，说难真难。特别是现在 国产紧凑型SUV的市场简直就是“神仙打架”，各家车企都拿出了看家本领，恨不得把所有的黑科技都塞进车里。咱们老百姓选车，往往就在那几个关键指标上纠结，动力肯定是绕不开的一环。最近，上汽荣威的动作挺大，特别是那款备受关注的RX5系列，动力总成上做了不少文章。很多人都在问：新款荣威1.5T马力提升多少？这多出来的动力，到底能不能让咱们的日常驾驶爽翻天？今天 咱们就抛开那些枯燥的参数表，像老朋友聊天一样，好好扒一扒这次动力升级背后的门道，帮你在选车时多一份底气，换句话说...。

新款荣威1.5T的马力相比老款有提升吗？

从“够用”到“好用”，这不仅仅是数字游戏

咱们先来聊聊最核心的问题——马力。以前提到1.5T，大家心里的刻度大概是“够用就行”，毕竟排量摆在那，别指望有什么推背感。 事实上... 但是 新款荣威RX5搭载的这台蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机确实有点打破常规的意思。

咱们直接上干货，看看新老款的对比，心里就有数了。为了让大家看得更明白，我特意整理了一个表格：，算是吧...

项目	老款1.5T发动机	新款1.5T发动机	变化幅度
最大功率	169马力	188马力	+19马力
峰值扭矩	250牛·米	300牛·米	+50牛·米
热效率	常规水平	40%	显著提升
NEDC综合油耗	约6.8L-7.5L/100km	6.0L/100km	更省油

看到了吧？这可不是小打小闹。新款发动机的最大功率直接干到了188马力峰值扭矩更是达到了300牛米。相比老款的169匹和250牛米， 这多出来的19匹马力和50牛米扭矩简直就是脱胎换骨。以前你可能觉得1.5T在高速上超车得深踩油门， 心里还得默念“快点、快点”，现在这300牛米的扭矩储备，让你在超车、爬坡的时候，那种从容感是完全不一样的。这就是从“够用”到“好用”的跨越，也是技术进步给咱们带来的实打实红利，拭目以待。。

技术控的狂欢：GS61发动机到底强在哪？

你可能会好奇，这多出来的动力是哪来的？难道是单纯把油门踩深了？当然不是。这背后是上汽集团在技术上的死磕。新款荣威1.5T发动机相比上一代蓝芯动力，可以说是把里里外外都翻新了一遍。

我们都曾是... 工程师们这次在五个方面下了狠功夫：燃烧优化、气体交换、热管理、降低摩擦和NVH。听着挺玄乎，咱们翻译成人话。

先说说是燃烧优化。这就好比做饭，火候掌握得好，饭菜才香。发动机通过优化燃烧室形状和喷射系统，让油烧得更彻底，劲儿使得更足。这就直接带来了马力的提升。接下来是热管理 这跟咱们冬天保暖夏天降温一个道理，发动机在最合适的温度下工作， 我懂了。 效率最高，最省油。这台发动机的最高热效率竟然提升到了40%这在同级别里绝对算是拿得出手的成绩。热效率高了 油耗自然就下来了所以你看到新款RX5的综合油耗能低至6.0L/100km这在以前是想都不敢想的。

新款荣威1.5T马力提升多少？了解动力升级，选车更明智！

再说说降低摩擦。就像咱们跑步，穿紧身衣比穿大棉袄跑得快。发动机内部零件之间的摩擦越小，浪费的动力就越少，传到轮子上的力就越大。再说说是NVH这可是影响驾驶质感的关键。以前有些小排量涡轮发动机，一加速就跟“拖拉机”似的，噪音大得让人心烦。新款发动机通过一系列技术手段，把噪音和振动压得很低。虽然咱们不能说它像豪华车那样静谧， 但在同价位里这种静谧性绝对能让你在车里跟家人聊个天不用扯着嗓子喊，躺平。。

变速箱的默契配合：7速双离合的进化

不忍直视。 光有发动机强还不行，变速箱得跟得上。新款荣威1.5T匹配的是一套7速双离合变速箱。说实话，早些年大家对双离合还有点抵触，担心顿挫、担心可靠性。但现在的技术真的成熟了。

实际驾驶中，这套变速箱的表现真的挺让人惊喜。换挡速度快，逻辑也清晰。当你深踩油门想超车时它能迅速降挡，拉高转速，那种动力随叫随到的感觉非常爽快。而且在城市道路走走停停的时候， 抓到重点了。 它的平顺性也做得不错，几乎没有那种让人难受的顿挫感。油门调校得比较轻盈，踏板阻尼适中，开起来不累。这种“人车合一”的感觉，对于咱们每天通勤的人真的能减轻不少疲劳。

1.5T还是2.0T？这是个问题

聊完1.5T，咱们不得不提提它的“大哥”——2.0T版本。毕竟荣威RX5 MAX和RX5系列都有提供2.0T的选项。这也是很多朋友纠结的地方：我是省点钱买1.5T，还是咬咬牙上2.0T，吃瓜。？

咱们得客观地说荣威RX5 MAX的1.5T和2.0T版本动力差距确实显著。选车的核心其实可以围绕一个简单的原则：日常代步选1.5T， 实不相瞒... 追求性能选2.0T。

从参数上看， 2.0T发动机最大马力231匹峰值扭矩370牛·米。这比1.5T的188匹、300牛米又多出了几十匹马力和一大截扭矩。配合8AT变速箱，0-100km/h加速大概在8秒左右。这个数据意味着什么？意味着起步时的爆发力更强，中后段再加速能力更猛。如果你经常跑高速， 或者喜欢那种一脚油门下去被人甩在身后的快感，或者家里车经常满载还要爬坡，那2.0T的动力储备绝对能让你更从容，搞起来。。

但是对于绝大多数家庭用户新款1.5T真的已经完全够用了。咱们大部分时间还是在城市里代步，有时候周末郊个游。新款1.5T那300牛米的扭矩，在1500rpm左右就能爆发出来城市起步轻快，高速巡航也稳当。而且，1.5T在燃油经济性上的优势是显而易见的。现在油价这么贵，能省一点是一点啊。RX5 MAX 1.5T车型的NEDC油耗仅7.5L/100km左右，而2.0T版本肯定要更高一些。这就看你是更在意钱包里的油钱，还是在意那一脚油门的推背感了，正宗。。

不仅仅是动力：驾驶质感与舒适性的平衡

雪糕刺客。 选车不能只看发动机， 车是拿来开的，也是拿来坐的。荣威RX5系列在底盘调校和舒适性上，其实一直都有两把刷子。

泰酷辣！ 新款荣威1.5T车型，虽然动力强劲，但并没有牺牲舒适性。底盘悬挂的调校偏向家用，能很好地过滤掉路面的颠簸。无论是城市道路的坑洼，还是高速上的接缝，坐在车里都不会感觉到太生硬的冲击。这种“柔中带韧”的感觉，很符合咱们国人的口味。

而且，咱们得说说车里的环境。以前有些车，动力是上来了但噪音也跟着上来了开久了脑瓜子嗡嗡的。新款荣威在NVH上确实下了功夫，不仅发动机噪音控制得好， 坦白说... 风噪和胎噪抑制得也不错。关上车门，车外是喧嚣的世界，车内是你安静的小天地。这种体验的提升有时候比多几匹马力更让人感动。

内饰与配置：科技感与实用性的并存

说完三大件，咱们再回头看看车里。毕竟咱们每天坐在车里面对的时间，可能比面对老婆孩子还长，整一个...。

新款荣威RX5的内饰，真的让人眼前一亮。虽然中控台以上还是使用了部分塑料材质， 但通过皮质材料的包裹和缝线的点缀， 蚌埠住了... 极大地提升了整车的档次感。你摸上去的手感，绝对对得起它的价格。

最吸睛的肯定是那块10.4英寸的液晶屏。显示清晰，设计也正好，不会显得突兀。现在的车机系统都挺智能的，导航、听歌、看视频，基本能满足咱们所有的娱乐需求。 我狂喜。 而且，前排还配备有手动或自动空调控制系统，你可以自由调试最舒适的空间氛围。冬天有暖风，夏天有冷气，这就够了。

在平安配置上，荣威也没含糊。荣威RX5的主/被动平安配置很齐全 包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、 总体来看... 刹车防抱死等等。这些配置，平时可能感觉不到用，但关键时刻真能保命。特别是自动驻车和上坡辅助，在坡起的时候简直是新手福音，再也不用担心溜车了。

市场竞争：神仙打架，谁主沉浮？

近些年国产车的竞争越来越激烈，特别是在紧凑级SUV车型领域，更是神仙打架的时代。长安CS75 PLUS、 栓Q了... 哈弗H6、吉利博越，哪一个不是身怀绝技？也正是在这种情况之下上汽荣威拿出了2023款荣威RX5。

外观方面 荣威RX5经过全新改版之后相较以往前脸中规中矩的大嘴，新款明显更加奔放了。进气格栅搭配大灯造型，相当有辨识度和个性。虽然审美这东西见仁见智， 能不能被绝大部分用户接受还得看眼缘，但这种敢于突破的设计态度，至少说明荣威想讨好年轻消费者的心，那必须的！。

而在动力这个核心战场上，新款1.5T的升级，无疑是荣威打出的一张王牌。面对长安的“蓝鲸”1.5T、 吉利的1.5T三缸，荣威的这台GS61发动机在参数上完全不虚，甚至在扭矩上还有一定优势。这就给了消费者一个无法拒绝的理由：既然价格差不多，为什么不选个动力更强、技术更新的呢？

选车更明智， 从了解需求开始

说了这么多，再说说咱们还是得回到那个老问题：怎么选？

如果你是一个对驾驶乐趣有极致追求， 喜欢在红绿灯起步时秒杀旁车，或者经常需要跑山路、满载出行，那么2.0T版本绝对是你的不二之选。更强的马力和扭矩储备，能让高速超车、长上坡等场景的操作更轻松流畅，动力输出的持续性和爆发力更突出。

但是 如果你像大多数家庭用户一样，买车主要是为了上下班代步、接送孩子、周末买菜，有时候周边游，那么新款荣威1.5T绝对是性价比最高的选择。它相比老款在马力上的显著提升，已经完全能够满足你对“动力”的所有幻想。起步轻快、超车自信，一边还拥有出色的燃油经济性。省下的油钱，给老婆买套化妆品，给孩子买个玩具，不香吗？

无论是城市道路的走走停停， 还是高速上的驰骋，新款荣威1.5T都能轻松应对，为驾驶者带来更加舒适和高效的驾驶体验。它不再是那个仅仅“够用”的妥协之选，而是一个既聪明又实惠的明智之选。

所以别再纠结了。去4S店试驾一圈吧，脚踩油门的那一刻，你的身体会告诉你最真实的答案。 可不是吗！ 毕竟车是买来自己开的，自己觉得爽，才是真的爽！