在紧凑型SUV的江湖里东风本田CR-V绝对算得上是一个“神话”。曾几何时它是无数家庭购车的首选，是销量榜单上的常客。但就像所有英雄故事一样，它也曾遭遇过波折，经历过低谷。如今面对日益严苛的排放法规和消费者对燃油经济性的极致追求，本田拿出了它的杀手锏——混动版。官方宣称百公里油耗仅4.9L，空间还有升级，这听起来简直像是“既要又要”的完美答案。但事实真的如此吗？这台试图找回昔日自信的CR-V混动版，真的能直接做到省油又大空间吗？今天我们就抛开枯燥的数据，用最真实的视角来聊聊这台车。

东风本田CRV混动版油耗4.9L，空间升级，能直接省油又大空间？

动力比1.5T更香？这才是混动的真谛

很多人对混动的刻板印象还停留 但在CR-V混动版上，这个逻辑被彻底颠覆了。老实说动力的表现比1.5T车型还要好， 累并充实着。 而且发动机的介入也不会让你觉得突兀。

我始终觉得... 这台车搭载的是本田引以为傲的第三代i-MMD混合动力系统，由2.0升阿特金森循环发动机和双电机组成。 该车的动力系统通过电机直驱、发动机直驱与混合驱动三种模式智能切换，实现高效能量管理。这种聪明劲儿是本田特有的，它不像某些混动系统那样需要你时刻去揣摩它的意图。

在城市拥堵路况下车辆主要依赖电动机驱动，零油耗行驶占比高。那种起步的轻盈感，跟脚的油门响应，会让你产生一种在开纯电动车的错觉。没有传统变速箱的顿挫，只有丝般顺滑的加速感。当你深踩油门，发动机介入时它的声音并不嘈杂，反而是一种浑厚的声浪。而在高速巡航时发动机直接驱动车轮，减少能量转换损耗。这种“越堵越省油，越快越有力”的特性，才是混动版CR-V最迷人的地方。

我当场石化。 你以为混动版的关键在于省油， 我觉得不是——虽然它真的很省油，长途行驶的时候看着油针掉得贼慢也是一种享受。我倒是觉得混动版更多的好处是 它真的比1.5T的版本要好太多，也只有混动版本，才能发挥出它那种舒适城市SUV的终极优势。

油耗4.9L：不仅仅是省钱， 更是一种心理安慰

研究研究。 当然我们无法回避“省油”这个核心话题。东风本田CR-V混动版以百公里综合工况4.9L的燃油经济性，成为紧凑型SUV市场中兼顾动力性能与节能效率的代表性车型。这个数据意味着什么？意味着你每一次去加油站都能少掏不少银子。

性价比超高。 有车主实测反馈， 本田CRV混动车型的平均油耗为4.8L/100KM，目前4.5,总合5.9。这种细微的波动完全取决于你的脚法和路况。更有甚者，算下来每公里只需7分钱，这对于一台自重不轻的SUV简直是不可思议的成就。

更让人安心的是续航能力。实测数据显示，满油状态下综合续航可突破1000公里显著降低加油频次。想象一下当你开着它跨省旅行，别人还在服务区排队加油时你已经能直接开到目的地了。这种摆脱“续航焦虑”的自由感，是很多大排量燃油车给不了的，官宣。。

不同工况下的油耗表现参考

从表格中不难看出， 无论你怎么开，它的油耗都很难突破“7”这个心理关口。对于注重燃油经济性、空间实用性与长期使用成本的用户，该车型是值得重点考虑的优选方案。

空间升级：4621mm车身的实用主义哲学

既然是CR-V，空间永远是绕不开的话题。为了找回曾经的那种自信，2019款的CR-V进行了一些配置的升级，其中最直观的就是尺寸的变化。车身尺寸较前代增长36mm， 达到4621mm，轴距维持2660mm，有效提升后排腿部空间与后备厢容积，别纠结...。

东风本田CRV混动版上市油耗4.9L百公里空间更大

别小看这36mm的增长， 在寸土寸金的车身设计中，这意味着后排乘客的膝盖可以少受几分委屈。本田一直被称为“空间魔术师”，这点在混动版上依然体现得淋漓尽致。尽管电池组的加入不可避免地会占用一部分底盘空间，但本田工程师通过巧妙的布局，几乎没有侵蚀到乘坐空间。

坐在后排，你依然能获得那个标志性的“大沙发”体验。腿部空间宽敞，地台全平，即使是三个成年人并排坐也不会觉得太拥挤。而后备厢的容积也足够应对家庭出游的需求， 我傻了。 婴儿车、露营装备、钓鱼渔具统统都能装下。这种“大空间”不仅仅是物理尺寸的堆砌，更是一种对家庭用户需求的深刻洞察。

配置与平安：该有的都有了 但别指望豪华感

在智能化浪潮下CR-V混动版也没有掉队。车内标配无线充电、 Honda CONNECT智导互联2.0系统，支持语音控制、远程车辆状态查询等功能， 摸鱼。 提升日常便利性。虽然这套系统在流畅度和UI设计上跟新势力造车还有差距，但胜在功能实用，上手难度低。

更值得称赞的是平安配置。全系标配Honda SENSING平安超感系统， 涵盖自适应巡航、车道保持、碰撞缓解制动等主动平安功能，覆盖所有混动车型。这一点非常厚道， 反思一下。 不像某些合资品牌，只有在高配车型上才能享受到完整的L2级辅助驾驶。在长途高速行驶时这套系统能极大减轻驾驶员的疲劳感，让驾驶变得更加轻松惬意。

不得不说的槽点：噪音与车漆的“本田味”

当然车无完车。19款东风本田crv混动版的优点除了省油,其他的一般般吧。虽然我们夸了它的动力和空间，但有些缺点依然是本田的“家族遗传病”，甚至让人有些恼火，靠谱。。

先说说是隔音效果比较差。这几乎是本田车主公认的痛点。像不请自来的客人一样，毫不客气地钻进你的耳朵。如果你是对声音敏感的人， 差不多得了... 可能真的需要考虑后期做一下全车隔音。这种噪音在长途驾驶时会一定程度上抵消掉混动带来的高级感。

接下来是车漆。本田的车漆薄是出了名的，稍微不注意的小石子就能在车身上留下痕迹。 格局小了。 这对于爱车如命的朋友确实需要一颗强大的心脏去接受。

再说一个，虽然不是车本身的问题，但4S店服务不好也是很多车主吐槽的点。买车不仅仅买的是产品，更是服务，这一点东风本田似乎还有很长的路要走，PTSD了...。

它是理性的回归， 也是实用的标杆

综合来看，东风本田CR-V混动版以成熟可靠的混动技术、优化的车身空间与丰富的实用配置，在同级中构建了高性价比的实用标杆。它或许没有惊艳的外观， 中肯。 没有极致的豪华，甚至在隔音上还显得有些“吝啬”。但它就像一个顾家的好男人，虽然不浪漫，不懂情调，但关键时刻绝对靠得住。

本田,丰田的老对手,当然不会示弱， 即将推出插电式混动版CR-V，这将是本田首款能获得绿牌的车型，CR-V的锐·混动的e+。但就目前而言，对于大多数没有绿牌刚需的家庭现款的锐·混动版本已经足够优秀，对吧？。

离了大谱。 它用4.9L的油耗证明了技术宅的浪漫，用越级的空间诠释了实用主义的真谛。如果你正在寻找一台既能满足日常通勤， 又能带着全家去远方的车，并且不想在加油站浪费太多时间，那么CR-V混动版依然是一个不会出错的选择。毕竟在这个价位里能把“省油”和“大空间”结合得如此之好的，除了它，还真没几个。