摸鱼。 这大冬天的，早上起来推门一看，好家伙，车窗上全是霜，风刮在脸上跟刀割似的。这种天气， 对于咱们比亚迪秦PLUS的车主最让人揪心的除了续航掉得快，恐怕就是那四个贴地的轮子了。每次坐进驾驶座，点火的一瞬间，眼神总会不自觉地往仪表盘上瞟，那个胎压监测的数字，到底合不合格？冬天秦PLUS胎压应该打多少， 能不能平安过冬，这事儿真不是随口一说就完的，咱们得掰开了揉碎了好好聊聊。

冬天秦PLUS胎压应该打多少，能安全过冬吗？

热胀冷缩这鬼东西， 真不是闹着玩的

先别急着找打气筒，咱们得先明白一个道理。物理学老师教过咱们，热胀冷缩。夏天轮胎热得跟个火炉似的， 胎压高一点没事；可到了冬天特别是北方那种动不动零下十几度的鬼天气，外头气温一低，轮胎里的空气就像受了委屈的小媳妇，缩成一团，气压自然就跟着往下掉，我算是看透了。。

你想想， 你昨天晚上停车的时候还是2.4bar，看着挺精神，后来啊过了一夜，气温骤降，第二天早上起来一瞅，可能就变成2.1甚至2.0了。这时候你要是直接一脚油门冲出去，心里能踏实吗？所以冬天适当给轮胎补点气，那是必须的操作。这就跟人天冷了要多穿件羽绒服是一个道理，不给轮胎“加把劲”，它跑起来也费劲。

那个“黄金数字”到底是多少？

网上众说纷纭，有的说2.5，有的说2.3，看得人头晕。咱们结合秦PLUS的特性来说。根据大多数老司机的经验， 还有原厂的建议， 杀疯了！ 比亚迪秦PLUS在冬天的胎压，建议保持在2.3至2.5bar之间。这个范围，绝对是个“平安港”。

得了吧... 为啥是这个数？你听我给你分析分析。如果低于2.3bar，比如到了2.2或者更低，那轮胎就偏软了。软有软的好处， 看着是舒服点，滤震好点，但是冬天路滑，轮胎太软，接触面积变大，摩擦力虽然看着大了但轮胎侧壁变形也大，不仅费油，还容易让轮胎侧壁过度疲劳，万一过个坑，直接鼓包了你找谁哭去？而且，胎压过低，高速行驶时轮胎产生驻波，那可是爆胎的前兆，想想都后怕。

冬天秦 PLUS 胎压应该打多少

那要是高于2.5bar呢？比如有人非要打到2.8bar，觉得这样省电。哎，这就有点过头了。胎压太高，轮胎中间会鼓起来像个驼背，只有中间那一点点接触地面抓地力直接下降。 薅羊毛。 冬天本来路面就滑，刹车距离变长，这可是拿平安开玩笑。而且胎压高了过减速带的时候，那颠簸感，简直像是在坐板车，屁股都要开花了。

秦PLUS DM-i车主的特别叮嘱

咱们开秦PLUS DM-i的车主都知道，这车重啊！毕竟背着一块大电池，比同款燃油车沉了不少。车重了轮胎承受的压力自然就大。 戳到痛处了。 所以 对于DM-i版本，我个人更倾向于推荐2.5bar左右的冷车胎压。

有些车友可能看到仪表盘显示225kpa，觉得这不也挺好吗？其实对于秦PLUS DM-i这款车，一旦发现胎压低于标准值，就应马上进行充气。225kpa虽然在夏天勉强能用，但在冬天这真的有点“虚”。你想想，车里坐上五个人，再放点年货，这负载一上来2.25bar就显得捉襟见肘了。所以别犹豫，补气吧，打到2.5bar，你会感觉车子开起来都轻快了不少，电耗好像都能省那么一点点，来日方长。。

歇了吧... 还有啊，千万别信什么“胎压越低抓地力越好”的歪理。那是赛车在干地上的玩法，咱们这是冬天可能有雪，可能有冰。在冰雪路面上，适当的胎压能切开水膜和积雪，太扁了反而容易“打滑”。

那个让人心慌的“220kpa”

事实上... 之前看到有资料提到， 胎压为220kpa属于不正常状态，plus dmi胎压220需要打气，是非常重要的。这话一点不假。当你看到那个黄色的感叹号亮起，或者数字跳到220的时候，千万别想着“再跑跑看”。这就好比你饿得前胸贴后背了还让你去跑马拉松，轮胎它也受不了啊。

对于常见的轿车而言， 乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，最高不要超过3.0bar，最低不要低于2.1bar。这是一个死线。低于2.1bar，那你就真的别上高速了赶紧去服务区或者找个修车店打气吧。平安这东西，没有侥幸心理。

一张表看懂冬季胎压玄机

为了让大家更直观地知道自己该怎么调，我特意弄了个表格。当然 这只是个参考，具体还得看你车门B柱上贴的那个小标签， 我们一起... 但这个表绝对适合咱们大多数秦PLUS车主的日常场景。

使用场景/车型	推荐胎压	推荐胎压	备注
秦PLUS 空载/单人	2.3 - 2.4	230 - 240	舒适性好， 适合市区代步
秦PLUS 满载/高速	2.5 - 2.6	250 - 260	防止轮胎变形，保障高速平安
秦PLUS DM-i 冬季	2.4 - 2.5	240 - 250	考虑车重及热胀冷缩，推荐偏高值
冰雪路面行驶	2.2 - 2.3	220 - 230	特殊路况，适当降低增加接触面
长期停放	2.5 - 2.8	250 - 280	防止长时间停放导致轮胎变形

你看这表里唯独那个冰雪路面我写了2.2-2.3，但这得看情况。如果你那是那种压实了的冰面或者是那种厚厚的积雪，稍微低一点点能增加抓地力。但你要是跑那种洒了融雪剂的柏油路，还是老老实实打高一点吧，别为了这点抓地力把轮胎毁了，来日方长。。

别光看数字， 还得看“脸色”

现在的车都带胎压监测，这玩意儿确实方便，但也容易让人产生依赖心理。有些车主觉得，只要仪表盘没报警，那就万事大吉。其实不然传感器也有误差，电池也有没电的时候。

我建议大家，每个月至少得用肉眼瞅一眼轮胎。特别是冬天。如果看着轮胎侧面有点“瘪”，或者花纹里夹了小石子、冰块，赶紧清理清理。有时候胎压正常，但轮胎侧面被划了个口子，那也是定时炸弹，我当场石化。。

实际上... 还有啊，冬天早上冷车启动的时候，看胎压是最准的。这叫“冷车胎压”。你跑了几十公里轮胎热起来了胎压涨个0.2-0.3bar那是太正常不过了。别一看热车胎压到了2.7bar就吓得赶紧去放气，那纯属多此一举。我们一般情况的冷车胎压， 小车类基本标准就是全年候2.2~2.5公斤，胎压高者可达2.8，参考车身标签贴看看！日常使用起来没有什么特殊要求的情况下 直接2.5左右就可以满足了大多数这个胎压范围可以满足多数的使用场景。

给轮胎“过冬”的一点小建议

蚌埠住了！ 除了胎压，冬天还得注意点啥？其实细节决定成败。

第一，洗车的时候别用太热的水直接冲轮胎，这一冷一热的，橡胶容易老化开裂。虽然咱们秦PLUS原厂轮胎也不算太娇贵，但毕竟也是钱买的啊，我跪了。。

第二，检查一下轮胎花纹深度。要是花纹磨平了你就是把胎压打到3.0bar也没用，该打滑还是打滑。冬天是考验轮胎性能的终极考场，别让“光头胎”毁了你的回家路。

栓Q了... 第三，备胎。虽然现在很多车都给补胎液了但如果有备胎，记得也去看看气。别等到真要用的时候，发现备胎也是瘪的，那才叫叫天天不应。

平安过冬， 从脚底开始

说到底，冬天秦PLUS的胎压问题，其实就是个细心活儿。别嫌麻烦，车里备个打气泵，几十块钱的东西，关键时刻能救命。建议比亚迪秦PLUS DM-i的车主养成定期检查轮胎胎压的习惯， 翻旧账。 确保胎压在正常范围内。所以呢，保持合适的胎压对于驾驶平安和车辆性能至关重要。

北方冬天开车胎压真的挺重要的，我家长安逸动plus一直保持2.3左右，不高不低刚好。建议大家车里都备一个，冬天胎压问题轻松解决，平安又省心！这不仅仅是针对秦PLUS，所有车都是一个理儿，嗯，就这么回事儿。。

开倒车。 每次出门前，多花一分钟绕车走一圈，看看轮胎，看看胎压。这不仅仅是为了保护车，更是为了保护车里坐着的你的家人。毕竟咱们开车图个啥？不就是个平平安安顺顺利利嘛。2.3到2.5bar，这个数字记不住就写个贴纸贴在方向盘上，别让这点小事儿影响了咱们过年的好心情。冬天虽然冷，但只要车况好，心里就是暖的。各位秦PLUS的车友，祝大家冬天行车平安，一路顺风！