荣威i6新能源不同配置后备箱开关位置一样吗?快速了解配置差异!

如果你正打算把荣威i6新能源拎进自家的车库, 却在找后备箱开关时抓耳挠腮,那么恭喜你——这篇文章正是为你准备的。我们不只会把“到底在哪儿?”的答案摆在眼前, 还会把各款车型的细微差别拆解成一张易懂的对照表,帮你在钥匙、按钮、拉杆之间游刃有余。下面让我们一起掀开这层“后备箱谜雾”。
一、先说大体:后备箱开关到底有几种常见布局?
在荣威i6新能源的设计里厂家给车主提供了不少打开尾箱的“入口”。从最传统的拉杆到高科技的中控屏,一应俱全。下面列出最常见的四类:
- 方向盘左侧小储物盒下方按钮式开关——大多数低配和中配车型都会装。
- 驾驶座左下方拉杆式开关——外观像个小杠杆,常与油箱盖拉杆并排。
- 遥控钥匙专用按键——无论是单键还是双键,都能在车外“一键开启”。
- 中控屏/车标触摸式开启——属于高配专属福利,科技感十足。
⚡ 小贴士:即使同一款车型, 不同年份也可能因改款而微调按钮位置, 你猜怎么着? 买二手车时尤其要留意。
二、配置对照表:到底哪个版本会把开关藏在哪儿?
| 车型/年份 | 基础版 | 舒适版 | 豪华版 | 旗舰版 |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 i6 EV 40kWh | 方向盘左侧小储物盒下方按钮 + 遥控钥匙 | 上述两项 + 驾驶座左下拉杆 | 上述三项 + 中控屏“尾箱”快捷键 | 全部功能 + 车标压感开启 |
| * 表格中的功能描述基于官方公开信息及实际用户反馈,仅供参考。 | ||||
1️⃣ 基础版:简约实用型
这类车型往往面向首次购车或预算有限的消费者。 换言之... 设计师把重点放在“够用不花哨”。所以你会看到:
- 方向盘左侧小储物盒下面有一个圆形按钮,上面印着倒开的行李箱图案。
- 遥控钥匙上只有一个长方形“后备箱”键。
- 没有任何中控屏快捷入口,也没有车标感应。
这种布局好处是误操作概率极低**——即便是第一次坐进车里你也能凭直觉点出那个按钮,雪糕刺客。。
2️⃣ 舒适版:兼顾便利与成本
升级到舒适版, 你会多得到一个"拉杆"通常隐藏在驾驶席左下角,与油箱盖拉杆共生。它的好处是:
- 手感明确,拔一下就弹起后备箱。
- 即使遥控钥匙失灵,也能靠手动方式打开。
不过这里仍然没有中控屏快捷键——毕竟厂家怕让功能太多导致操作混乱。
3️⃣ 豪华版:科技感来袭
Aha!终于轮到炫酷玩意儿登场了:
- Carlife 中控大屏右侧有专属“尾箱”图标,一点即可弹出尾门。
- Lexus 风格语音控制:“嗨, 荣威,打开后备箱”。
- *仍保留传统按钮和拉杆,以防万一。
稳了! 🔧 小技巧:如果语音指令不灵敏, 可先确保系统已完成更新,否则可能出现“听不懂”的尴尬局面。
4️⃣ 旗舰版:全套豪华体验+电动尾门自动闭合功能
简直了。 最高配不仅保留了前面所有方式, 还额外加入了:

-
*"车标压感"* — 当车辆解锁状态时用手轻轻按压后保险杠中央的大徽标,即可让电动尾门自动弹起;
*"自动闭合"* — 按下尾门内部的小按钮或使用遥控钥匙上的关闭键,尾门会自行缓缓下降并锁止。
⚙️ 需要注意的是 这套系统对电池电量有一定要求;低于15%时系统会自动切换至手动模式, PTSD了... 以免耗尽电力导致无法闭合。
三、 使用时常见“小坑”,别让它们毁了好心情!
a. 按错按钮导致仪表盘闪烁?
很多新手误以为方向盘左侧的小灯泡就是灯光控制,其实那是后备箱开启按钮**。误按一次仪表盘会弹出提示:“请检查是否已正确开启后备箱”。只要再按一次就恢复正常,只是当时那瞬间真的很尴尬…… 😅,出道即巅峰。
b. 拉杆卡住不弹?
若发现左下方拉杆卡死,一般是主要原因是灰尘或小碎片堵住了机械结构**。可以先用软布擦拭,再轻轻晃动几次。 不忍卒读。 如果依旧不行,请及时联系4S店检查防锈处理,否则久而久之可能影响整个尾门的电动机制。
c. 电动尾门突然失灵
这是最让人抓狂的一幕——刚准备装满行李,却听 歇了吧... 到电机发出“嗡嗡”却毫无反应。排查思路如下:
- 检查车辆是否已经完全解锁;若仅处于“仅发动机启动”状态, 电子舱门默认保持关闭;
- 确认钥匙电池是否足够;
- 查看仪表盘是否出现 “BMS 电量不足” 警告;若出现则只能手动打开;
- 若以上均正常,请使用 “长按遥控钥匙上‘后背’键10秒 ”进行系统复位 🤞 。
四、 & 小建议 —— 如何选到最合适自己的版本? 💡
说起来... 选车是一件情绪化又理性化的事。如果你的生活节奏快、 经常需要搬运大件行李,那么"豪华版以上" 或者 **"旗舰版"** 的 **全自动、电动+压感** 组合将省去不少弯腰和踢脚板的麻烦。如果你更注重性价比且日常装载量不大, 那么**基础版+舒适版** 的传统机械+遥控组合已经足够,而且维修成本更友好。 无论哪种配置,都请务必在交付前亲自测试一次「打开/关闭」循环,主要原因是每辆车都有可能主要原因是生产批次差异而出现细微偏差。
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