说实话， 最近车圈里关于雪佛兰科沃兹改款的消息真是传得沸沸扬扬，搞得大家心里都有点痒痒的。毕竟 作为一款曾经在这个级别里叱咤风云的“家轿王”，科沃兹的一举一动都牵动着不少准备入手第一台车的年轻人的心。 真香！ 咱们今天就来好好唠唠， 这款即将到来的新车，到底能不能给我们带来点惊喜，还是说只是“新瓶装旧酒”的例行公事？

雪佛兰科沃兹改款最新消息，这款车型将有哪些升级亮点？

谍照泄露：年轻化是唯一的出路？

前阵子，网上突然曝光了一组科沃兹的测试谍照。虽然车子裹得严严实实但咱们还是能从那若隐若现的线条里嗅出点不一样的味道。新车在细节方面明摆着是动了心思的，整体造型看起来比现款要更加年轻，甚至有点那种蓄势待发的运动感。这年头，不搞点年轻化的设计，都不好意思跟消费者打招呼，雪佛兰明摆着是深谙此道，摆烂。。

你看那个前脸，虽然谍照有点模糊，但能看出来它采用了雪佛兰家族最新的设计语言。跟老赛欧3那种中规中矩的样子比起来这简直就是两个时代的产物。特别是那个分体式进气格栅， 尺寸被进一步加大了一眼看过去，整个车头的视觉宽度都被拉宽了显得特别有冲击力。这种设计手法，在现在的紧凑型车市场上，绝对是讨好年轻人的利器，你没事吧？。

而且，别忘了还有那个Redline版本！新款科沃兹同样推出了外观极具运动的Redline车型。这玩意儿一出来运动感直接拉满。黑色的车标、 熏黑的进气格栅，再加上那个帅气的轮圈，黑色元素的点缀让整辆车看起来就像是个穿着黑西装的肌肉男。对于咱们这种有点“性能控”情结的人这种Redline套件简直就是毒药，看一眼就走不动道。

内饰的“迷之操作”：屏幕去哪了？

说完了外观，咱们得进车里看看。这一看，心里可就有点犯嘀咕了。谍照里的内饰部分，新车依旧沿用了现款车型的设计风格。这倒也没什么毕竟经典的设计延续一下也挺好。但是你仔细看那个中控台——居然没有配备任何多媒体屏幕，栓Q了...！

雪佛兰科沃兹改款最新消息

这都什么年代了？没有大屏怎么行？现在的车，要是没个屏幕，感觉就像智能手机没了触摸屏一样，浑身难受。不过咱们也别急着喷。毕竟这只是测试谍照，也就是所谓的“骡车”或者工程样车。很多厂家在测试阶段，为了验证机械结构， 说起来... 先把电子娱乐系统给扒了也是常有的事。所以未来量产后或有所调整，咱们还是得抱有一丝希望的。毕竟现款好歹还有个5.5英寸或者8英寸的互联触控屏，新款要是真给取消了那这车还怎么卖？

内饰设计上，科沃兹一直走的是对称布局配合双色搭配的路线。这种设计虽然谈不上多么惊艳，但胜在耐看，轮廓线条的运用也确实提升了整体质感。再加上那个三幅式多功能方向盘，握在手里还是能感觉到一点运动氛围的。如果未来量产版能把那个屏幕加上去，再稍微提升一下用料，这内饰倒也挑不出什么大毛病。

动力总成：三缸机的爱恨情仇

累并充实着。 动力方面 这可是个重头戏，也是争议最大的地方。现款的科沃兹搭载的是一款1.0T三缸发动机。因为三缸技术的普及，消费者对它的接受度其实是在提升的，但“谈三缸色变”的人还是大有人在。这款发动机能够输出92千瓦的功率和180牛·米的扭矩， 匹配6速自动变速器，数据上看着还不错，开起来也确实有不错的性能表现。

但是！这次改款，据说要有大动作。有消息说新款科沃兹将摒弃现款的1.5L发动机，由最新的1.3L发动机所代替。而那款1.0T涡轮增压发动机则继续服役在新款车型上。 正宗。 这波操作，有点让人看不懂。1.5L自吸虽然老，但胜在稳定、平顺，那是很多家用车消费者的心头好。换成1.3L？难道是为了进一步压榨油耗和排放？

更让人意外的是传动方面新车有望新增6速手动变速箱。哎哟，这可是个稀罕物！现在的自动挡满天飞，想找个好玩的手动挡车简直是难如登天。如果科沃兹真的推出手动挡，那绝对是给咱们这些喜欢驾驶乐趣的人一个大大的惊喜。想象一下左脚离合右脚刹车，那种人车合一的感觉，是CVT给不了的。

动力参数一览

项目	现款/参考配置	新款/预期配置
发动机类型	1.0T 三缸 / 1.5L 自然吸气	1.0T 三缸 / 1.3L 自然吸气
最大功率	92 kW	待公布
最大扭矩	180 N·m	待公布
变速箱	6速自动 / 6速双离合	6速自动 / 6速手动

配置与舒适性：该有的都得有

咱们买十万以下的车，图的就是个实惠。科沃兹作为一款十万以下的车型，在配置方面一直还算比较厚道。像什么轮胎压力监测、倒车辅助、自动启停、坡道辅助这些实用功能，它都配齐了。这些功能虽然看着不起眼，但平时用车的时候，你会发现每一个都特别好用。特别是胎压监测和倒车雷达，简直就是新手司机的救命稻草，妥妥的！。

太暖了。 不过说到舒适性，咱们得聊聊那个让人又爱又恨的悬挂。科沃兹在悬架方面被部分车主反馈存在舒适性问题。它采用的是麦弗逊式前悬和扭力梁式后悬。哎，又是扭力梁！这可是紧凑型车的“标配”了也是成本控制的无奈之举。这种悬挂结构在过减速带或者烂路的时候，后排乘客的体验就有点像“坐轿子”——颠的那种。

这是扭力梁悬挂结构的常见问题，导致部分用户在驾驶中感受到不适。未来或许通过提升座椅材质和工艺，能够改善这一情况，为消费者提供更舒适的乘坐体验。毕竟悬挂硬是硬伤，但如果座椅做得软一点、包裹性好一点，还是能弥补不少的。希望这次改款，厂家能在座椅填充物上下点本钱，别让咱们屁股受罪，往白了说...。

市场定位：能否延续赛欧的辉煌？

不错。 咱们回过头来看看这车的身世。科沃兹是上汽通用汽车雪佛兰主打产品的一款紧凑车，官方参考价8.99-9.99万余元。现阶段正在销售的车型于2019年5月发售，它其实是雪佛兰赛欧3的换代之作。想当年，赛欧3可是十万元以下市场的热门选项，那是真正的国民家轿。科沃兹能否延续这一成功呢？

从目前来看，压力山大。现在的国产车太猛了配置高、空间大、价格还便宜。科沃兹要想在这个红海市场里杀出一条血路，光靠那个金领结车标恐怕是不够的。它必须得拿出点真本事。

外观方面 科沃兹汲取了雪佛兰最新的家族设计理念，展现出更为年轻和运动的气息，紧贴时尚潮流。这一点它做得不错。Redline版本的推出，也说明它想摆脱“廉价车”的标签，向个性化和运动化靠拢。这对于吸引90后、00后消费者是非常关键的一步。

纯正。 但是内饰的廉价感和三缸机的抖动问题，始终是悬在它头上的两把剑。如果这次改款能在这两点上有所突破——比如内饰质感再提升一点， 屏幕再大一点，动力调校再平顺一点——那它还是很有竞争力的。毕竟合资品牌的底盘调校和机械素质，在很多时候还是比同价位的国产车要细腻一些的。

期待值拉满， 但别太贪心

总的这次雪佛兰科沃兹的改款，还是让人挺期待的。更年轻的外观、Redline套件的加持、可能新增的手动挡，这些都是实打实的亮点。虽然谍照里那个“光秃秃”的中控台让人有点心慌，但相信量产车不会让我们失望，何必呢？。

它可能不是完美的车，扭力梁后悬依然会颠，三缸机依然可能被某些人吐槽。但是考虑到它的价格区间，考虑到它所面向的群体，科沃兹依然是一款性价比很高的入门家轿。它不需要面面俱到， 它只需要在某个点上打动你——也许是主要原因是那个帅气的Redline前脸，也许是主要原因是那个久违的手动挡，也许仅仅是主要原因是那个雪佛兰的车标，你猜怎么着？。

对于咱们普通消费者多一个选择总是好事。等新车正式上市， 咱们再去4S店摸摸实车，坐进车里感受一下那个屏幕到底有没有回来开一圈看看那个1.3L或者1.0T到底顺不顺手。到时候，到底是真香还是劝退，心里自然就有数了。不过现在看着这些谍照和消息，我倒是觉得，科沃兹这次是认真的，它是真的想在这个级别里再火一把。咱们就拭目以待吧，佛系。！