宝马7系不仅仅是一辆车，它更像是一张移动的社会名片。当你站在一辆光鲜亮丽的宝马740i面前，心里除了那种想要立刻驾驭它的冲动，是不是还有一丝丝的不安？毕竟二手车市场的水太深，特别是这种豪华旗舰车型，稍不留神就可能掉进坑里。今天 咱们不整那些虚头巴脑的官方话术，咱们就像老朋友在车库里聊天一样，好好扒一扒怎么辨别宝马740i的年限版本，让你在买车的时候，心里有底，眼里有光，我的看法是...。

怎么区分宝马740年限

一、 别光看脸，先看“身份证”——VIN码与铭牌

很多人看车，上来就摸漆、看轮毂，其实这都是次要的。最核心的秘密，往往藏在最不起眼的地方。你想想，这车就像人一样，出生证明上写得清清楚楚。

这时候肯定有人要跳出来喊了：“楼主打开引擎盖,里面有牌子上面写着那,车身也有生产日期,有钢印,你找找看把 ,购车手续里面也应该有,找找把。” 没错，这就是最朴素的真理。别嫌烦，这是基本功。

咱们先说说这个VIN码，也就是车架号。这玩意儿就是车的身份证。一般而言，车的VIN代码第10位显示的就是年份。不过这个年份与出厂年份有所差别一般不会超过一年，和车是哪一年款的对应关系得查表。别以为这就完了这串代码里藏着这车所有的身世秘密，是美规还是加规，是730还是740，全在里面，切中要害。。

除了VIN码，还有一个地方必须得看，那就是副驾驶车门下方的铭牌。打开门就能看到，那上面明晃晃地写着制造年月。有些车商可能会改外观，但这个铭牌要是动过那可是大工程， 扯后腿。 很容易露馅。如果想知道车是哪一年的款,直接的方法就看购买时给的说明书,在说明书上可以找到。当然二手车说明书早丢了那就得靠你自己练就一双火眼金睛。

事实上... 为了方便大家对照， 我特意整理了一个常见的VIN码第10位代表年份的表格，大家拿走不谢：

大胆一点... 当然如果你实在懒得研究这些代码，或者心里不踏实那就直接 二、 动力总成的“心脏”跳动——730与740的本质区别 还行。 很多人买宝马7系，图的就是那个劲儿。但是你知道吗？同样是7系，730和740开起来那是天壤之别。辨别版本，光看外观有时候容易看走眼，特别是那些“老改新”的妖魔鬼怪，但是动力骗不了人。 咱们得先搞清楚发动机。宝马7系的不同型号主要通过发动机类型、排气量以及是否为加长版来区分。比如730i搭载的是3.0L涡轮增压发动机，而740i呢？这里就有说道了。早期的BMW740i 那可是搭载着V型八缸铝合金发动机的狠角色，最大功率能达到210Kw/5,400rpm，配合五前速电子液压式智慧型自动变速箱，那种声浪和从容感，是六缸机给不了的。不过现在的740i更多是换装了3.0T直列六缸，虽然少了一点V8的情怀，但技术更先进了，这是可以说的吗？。 怎么通过驾驶感受来分辨呢？这里有个老司机传授的秘籍：“第三年冲去的感觉。接着突然车往前一冲就是涡轮增压的6缸740。如果，踩油门车反应灵敏，马上就有前进的感觉，一开始的3秒钟加速很均匀就是不带涡轮的6缸730。” 这话虽然糙，但是理不糙。V8或者高功率的740， 那种动力储备是深不见底的，而730虽然也不慢，但那种从容的底气，确实差了点意思。 还有个最直观的办法，就是蹲下来看屁股。别笑，真的很管用！第2点，730是排气筒只有驾驶员一边儿有，单排气筒。740是双排气筒。这大体上是铁律，除非你遇到个把排气管锯了改的疯子， 没耳听。 否则看排气管布局就能分出个大概。驾驶形式方面,宝马730全是后驱,宝马740除了后驱还有四驱版本。如果你看到车尾有xDrive标识，那基本就是高配或者四驱版的740了。 三、 细节里的魔鬼——外观与配置的“年代感” 宝马7系的每一次改款，都在细节上做足了文章。如果你能抓住这些细节， 摆烂... 辨别年限版本就像看手相一样准。 先说说看大灯。对于宝马车,你可以看看它的天使眼。不同年份的7系，天使眼的造型和内部结构完全不一样。老款是圆圈的，新款变成了勺子形，甚至现在的激光大灯，那个蓝色的光圈一看就是新款。如果您经常在夜间驾驶,我们推荐这些灯作为其他宝马版本和车型最重要的附加功能之一,除非您已经在所选设备的价格中购买了它们。新款的自适应激光大灯，照射距离和亮度那是老款氙气灯没法比的。 再来看中网。这可是宝马的“双肾”，越做越大是趋势。区别如下：先说说是正面的中网,740豪华版的中网有9条,730和740领先13条。这听起来有点绕，但仔细数一数，真的不一样。而且新款的7系中网更加立体，甚至带有发光功能，这在老款上是绝对看不到的，我怀疑...。 车身尺寸也是个硬指标。这款专为长途旅行和享受舒适驾驶而设计的车型，还具备一定的社会象征意义。尽管仪表盘设计保守，但车内却配备了宝马最先进的技术配置。加长版7系的车身尺寸达到5300毫米， 轴距增长到3210毫米，确保了宽敞的内部空间，充分体现了其豪华轿车的身份。如果你量出来的轴距跟这个数据对不上，那这车肯定有问题，要么是改款，要么是事故车，PTSD了...。 四、 内饰的奢华进化——科技与舒适的博弈 坐进车里那种扑面而来的豪华感是骗不了人的。但是不同年份的740i， 纯属忽悠。 内饰的科技含量差了十万八千里。 老款的7系，虽然也是真皮实木，但那个中控屏幕小得像个Pad，而且系统卡顿。而新款呢？车内配置奢华， 如语音控制、手势识别等高级功能，以及高品质的平视显示器和16个扬声器的音响系统， 切中要害。 让乘坐者尽享豪华体验。你试着在空中挥挥手，音量就大了这种魔术般的体验，只有新款车型才给配。 还有那个仪表盘。老款是物理指针加一个小屏幕，新款全是全液晶的，显示模式可以随便切换。尽管前排座椅注重驾驶者的舒适， 但后排座椅的可调节性和娱乐设施同样丰富，充分体现了宝马7系的多面向设计。特别是后排那个可以调节成躺椅的姿势， 还有那个像平板电脑一样的控制中心，这都是近两年高配车型才有的待遇。 有些车商会把老款车的屏幕换成大的，或者加装皮套，但是那种原厂的整体感是模仿不来的。比如那个水晶挡把， 那是宝马近几代的标志性设计，老款上要是有了那绝对是后改的，而且接口肯定不严丝合缝。 五、 警惕“老改新”的陷阱——别让虚荣心坑了你 再说说必须得给大家泼盆冷水。现在市面上有很多宝马7系老改新的案例，简直防不胜防。把老款730改成新款740的外观，换个中网，改个大灯，再贴个740的标，不懂行的人真容易被唬住。 这玩意儿... 大家一定要记住宝马7系老改新如何避坑！核心还是看车架号和内饰结构。外观可以改，但大梁的结构、内饰的模具改不了。如果你看到一辆车，外观是18款的大灯，但内饰还是老款的收音机按键，那绝对是个“缝合怪”。还有，一定要去4S店查记录，或者用专业的设备读一下电脑系统的版本号，这东西造不了假。 私信TA有通过观察排气管数量、 查看车辆尾部标识、到4S店查询车辆信息、检查车辆配置和动力性能的方法来判断二手车宝马740是否真实。这些步骤一步都不能少。 六、 ：它不仅仅是一辆车 宝马7系的卓越之处在于它在兼顾后座乘客的奢华享受和驾驶乐趣之间找到了平衡。其价格尽管配备了额外配置，依然维持在相对亲民的水平。我们测试的加长版“总统豪华轿车”价格高达18万欧元，这一价位与其豪华定位相得益彰。 辨别宝马740i的年限版本，其实就是在和车商斗智斗勇。你需要像侦探一样， 从VIN码的蛛丝马迹，到排气管的布局，再到内饰的每一个按键， 搞一下... 去还原这辆车的真实身份。不要被光鲜的外表迷惑，也不要被销售的花言巧语打动。相信数据，相信自己的感官。 当你到头来确定了一辆车况完美、 版本真实的宝马740i，握住那个方向盘的那一刻，你会觉得所有的辛苦都是值得的。那种V8发动机的轰鸣，那种真皮座椅的包裹感，才是你真正追求的东西。希望这篇文章能帮到正在选车的你，别让那些“老改新”的妖艳贱货坏了你的好心情。祝早日提到心仪的宝马7系，去享受那份属于你的“总统级”待遇，当冤大头了。！