说实话， 每当到了每年的这个时候，或者是买新车准备上保险的时候，大家心里总会有那么一点点“肉疼”。这种感觉就像是刚发了工资，还没捂热乎， 说句可能得罪人的话... 就得把其中一部分掏出来交给“有关部门”。没错，我说的就是那个让无数车主又爱又恨，甚至有时候还会感到一脸懵圈的——车船税。

特别是到了2021年江湖上流传着各种小道消息。有的朋友神神秘秘地跑来问我：“哎，听说2021年车船税大改了？是不是要涨价了？”还有的朋友在朋友圈里转发各种所谓的“新标准”，看得人眼花缭乱。其实吧，很多时候我们都是自己吓自己。今天 我就要把这些乱七八糟的迷雾给拨开，咱们用大白话，好好唠唠这2021年车船税新标准具体是多少这档子事儿。咱们不整那些虚头巴脑的官方套话， 就来点实在的，毕竟这钱是从咱们自己兜里掏出来的，谁的钱也不是大风刮来的，对吧，反思一下。？

2021年车船税新标准

先别慌， 2021年其实并没有“大变天”

先说说我要给大家吃一颗定心丸。虽然标题咱们写的是“新标准”， 但其实吧，2021年并没有施行什么惊天动地的、颠覆性的新政策或者是新对策。这可能会让一些期待“大减税”的朋友稍微有点失望，但反过至少也没有出现大家担心的“暴涨”。所以中国的车船税现行政策并没有产生很大的修改，大体上都是持续以往的规范。

我当场石化。 这就好比是你去常去的那个面馆， 虽然老板换了块新招牌，但那碗面的味道和价格，其实还是老样子。根据《我国车船税法》规定，大框架依然是那个大框架。所谓的“新”，更多是大家在每年的缴纳过程中，对细节的一种重新审视和确认。所以如果你听到谁说“2021年车船税翻倍了”，你可以微微一笑，心里默念一句“呵呵”，然后转身走开。

到底交多少？这得看你的“心脏”有多大

好了咱们进入正题。这车船税到底怎么算？是不是像买白菜一样按斤称？当然不是。对于咱们普通老百姓最关心的就是手里那辆家用轿车。根据改革后的乘用车计税依据， 《车船税法》明确规定， 好家伙... 以排气量作为乘用车的计税依据。简单粗暴点说就是你的车发动机排量越大，你交的钱就越多。这其实也是一种导向，毕竟大排量车油耗高，污染相对也大一点，多交点税也是合情合理的。

为了让大家看得更明白，我特意整理了一个表格。这可是干货，建议大家收藏一下下次交钱的时候拿出来对照对照，看看自己有没有被多收。

2021年乘用车车船税税目税额表

乘用车排量区间	年基准税额	备注
1.0升以下	60元 - 360元	微型车、 小排量代步车，最省钱
1.0升 - 1.6升	300元 - 540元	家用轿车的主力军，比如卡罗拉、朗逸等
1.6升 - 2.0升	360元 - 660元	稍微有点动力追求的B级车
2.0升 - 2.5升	660元 - 1200元	开始有点“小资”味道了
2.5升 - 3.0升	1200元 - 2400元	豪车入门，或者大马力SUV
3.0升 - 4.0升	2400元 - 3600元	这排量，交税的时候得心疼一下
4.0升以上	3600元 - 5400元	土豪专属，这点税对您来说应该不算啥

看到了吧？这个差距可不是一般的大。如果你开的是个1.0升以下的小车， 一年可能也就交个几百块钱，甚至有的地区低至60元，买两杯奶茶就没了。但是如果你开的是个4.0升以上的大排量猛兽，那一年光车船税就得交出去好几千，甚至五千多！这足够普通家庭加油跑好几个月了。这就是政策调整的意图所在：优化税负结构， 大排量车辆的税负有所增加，具体表现为排量越大，税额越高，这东西...。

不过这里有个特别有意思的现象，也是很多新手司机容易踩坑的地方。你看表格里写的都是“范围”，比如1.0升到1.6升是“300元 - 540元”。那到底我是交300还是交540呢？这就得看你人在哪儿了。车船税是一种地区性税款新项目，依据《我国车船税法》，具体的施行权在地方政府手里。北京、上海这种大城市，和某些偏远地区的标准肯定是不一样的。所以具体金额还得看你车籍所在地的具体政策，基本上...。

新能源车的“特权”：这波羊毛必须薅

他破防了。 说到这儿，可能有些开燃油车的朋友心里开始不平衡了。别急，咱们再聊聊让燃油车车主眼红的事儿——新能源汽车。在2021年，我国的车船税标准聚焦于节能减排和车辆分类，旨在鼓励环保出行。这可不是一句空话，是真金白银的优惠啊！

根据规定，新能源汽车如纯电动车、燃料电池车等是免征车船税的！你没听错，是免征！一分钱都不用交。而且不仅仅是纯电动，那些符合标准的插电式混合动力汽车，也就是咱们常说的“绿牌”车， 不忍卒读。 同样享受这个待遇。具体免税车型是由工业和信息化部、 国家税务局共同公布目录的，只要你的车在那个目录里那就相当于每年省下了几百甚至几千块钱。

这就很有意思了。你想想， 你开个燃油车，每年老老实实交税，还要担心油价涨不涨；人家开电动车的，不仅不用交油钱，连车船税都免了。这政策导向性简直不要太明显。所以如果你还在纠结换什么车，看着这车船税的账单，是不是心里稍微有点偏向新能源了？对于低排放车辆， 如排气量小于1.6升的燃油汽车，以及部分新能源汽车，根据《车船税法》规定，可享受税收优惠，这已经是国家给燃油车再说说的温柔了，别担心...。

这税到底怎么交？不想跑腿就看这里

以前老一辈人交税，可能还得专门跑一趟税务局，排队、填表，折腾半天。现在时代变了方便多了。自2007年7月1日起，车船税与车辆保险强制险合并缴纳。这意味着什么？意味着你根本不用专门为了交税跑断腿！

当你每年购买交通强制保险的时候，保险公司会顺便把这笔钱收了。对于咱们这就是“一键式”服务。你在给爱车买保险的那一瞬间，其实就已经完成了车船税的缴纳责任。保险公司代收代缴，然后转交给国家，栓Q！。

2021年车船税新标准具体是多少？

但是这里有个细节得注意一下。关于交通强制保险，根据驾驶记录和事故情况，保费会有所浮动，最高可上调至原价的30%。这虽然说的是保费，但也提醒我们，良好的驾驶习惯不仅能省钱，还能省心。如果你的车船税没有通过保险公司正常缴纳， 比如你漏掉了或者你的车脱保了那么车辆在检验和上牌时未缴纳的车船税可以在相关机构补缴。不过谁愿意去补缴呢？万一产生滞纳金，那岂不是更冤，说实话...？

那些“特殊”的幸运儿

基本上... 当然也不是所有的车都要交钱。国家还是有人情味的。除了刚才说的新能源车， 还有一些特殊车辆比如打捞船、军队专用车辆等，根据相关律法享受免税待遇。2017年车船税有所调整， 部分车辆的税率提高，且公交车的免税政策有所变化，但对于这些为了国家利益、公共服务的车辆，政策依然是照顾有加。

太刺激了。 有时候我在路上看到那些军绿色的牌照， 或者专门搞农业生产的拖拉机，心里就会想：“真好，他们不用交这笔钱。”这其实也是税收调节作用的体现，该收的收，该免的免，大家各司其职，社会才能运转得更好。

再说说的一点心里话

唠了这么多， 其实核心意思就一个：2021年车船税并没有什么吓人的“新标准”，大家该交多少还是交多少。无论是对于燃油车还是新能源车， 2021年车船税的征收遵循既定准则，比方说对1.6升及以下排量的节能型乘用车给予税收优惠，一边，纯电动汽车和符合标准的新能源车继续享受免单待遇，好家伙...。

车船税是国家强制规定缴纳的税收，属于财产税的一种。虽然每年掏钱的时候心里会咯噔一下但换个角度想，这钱也是取之于民， 简直了。 用之于民。咱们修路、架桥、维持交通秩序，哪样不需要钱？只要这钱花到了正地方，咱们交得也心里踏实。

所以各位车主朋友们，别再被那些标题党给吓着了。拿出你的行驶证，看看上面的排量，对照着我上面的表格，算算你今年该交多少。如果你是新能源车主，那就偷着乐吧；如果你是大排量燃油车车主，那就……嗯，就当是为环保做贡献了吧！毕竟 车子是用来开的，不是用来供着的，只要咱们在路上跑得开心、跑得平安，这点税钱，也就不算什么大事了。希望大家在2021年，都能顺顺利利，该省的省，该交的交，一路平安！