哎呀，这大冬天的，早上起来那叫一个冷啊，真的是被窝以外都是远方。好不容易哆哆嗦嗦跑到车边，拉开车门坐进去，好家伙，车里跟冰窖似的，方向盘冻得跟冰块一样，握都握不住。这时候，谁不想赶紧把暖风开起来享受一下那温暖如春的感觉？可是手刚要伸向那个空调旋钮，心里又咯噔一下：这冬天开空调，油耗会不会像坐火箭一样往上窜啊？毕竟现在的油价，咱们大家都懂，那可是真心疼，每一脚油门踩下去，感觉听到的都是心碎的声音，我血槽空了。。

冬天开空调费油吗

换个角度。 很多朋友都有这个顾虑， 甚至有人为了省那点油，大冬天裹着羽绒服开车，冻得缩手缩脚也不舍得开暖风。说实话，这完全没必要！咱们今天就来好好唠唠这个事儿，冬天开车开空调到底会不会让油耗大幅增加？这里面其实藏着不少门道，甚至很多开了好几年车的老司机，都不一定搞得明白。

先说说你得搞懂暖风是从哪儿来的

咱们先来辟个谣。很多人觉得，夏天开空调费油，那冬天开空调肯定也费油，毕竟都是那个“空调系统”在工作嘛。 恳请大家... 这其实是个天大的误解！这完全是两码事。

不如... 夏天的冷风，那是真的要“烧油”的。主要原因是制冷需要压缩机工作，压缩机一转，发动机负荷就大，油耗自然就上去了。但是冬天不一样啊！冬天的暖风，那简直就是大自然的馈赠，是咱们“白嫖”来的热量！

为什么这么说呢？主要原因是汽车的暖风系统，根本就不需要那个费油的压缩机来参与。它的原理简单粗暴：汽车发动机在工作的时候， 会产生巨大的热量，如果不把这些热量散发出去，发动机自己都得“热死”了。所以车里有一套冷却循环系统，带着防冻液在发动机里转悠，把热量带出来。

你我共勉。 以前这些热量都直接散到大气里去了多浪费啊。现在呢，我们聪明的设计师就在发动机旁边加了个小水箱。当你把温度旋钮调到红色区域， 打开暖风，鼓风机就会把风吹过这个被发动机冷却液烤得热乎乎的小水箱，然后热风就吹进来了。所以冬天开空调不一定会增加汽车油耗主要原因是你用的本来就是发动机产生的“废热”！你不利用它，这些热量也是白白排到路面上。

拭目以待。 所以 按道理讲讲，只要操作得当，冬天开车使用空调基本就是享受免费的午餐，根本不用担心油耗蹭蹭往上涨。但是！注意了这里有个但是！很多朋友就是在这个“但是”上栽了跟头，导致明明是免费的暖风，却开出了“烧钱”的效果。

那个亮着的A/C键， 才是油耗的“吸血鬼”

既然暖风是免费的，为什么还是有人觉得冬天开空调油耗增加了呢？最常见的一个原因，就是你按错键了！

操作一波。 你看看你的空调面板上，是不是有个写着“A/C”的按钮？这个按钮是干嘛的？它是空调压缩机的开关，是用来制冷和除湿的！只是按下A/C键启动空调时压缩机的运行无疑会增加油耗。在夏天这个键是我们的救命恩人；但在冬天除非你的车窗起雾了需要快速除雾，否则你按它干嘛？

这玩意儿... 很多新手司机， 或者对车辆功能不熟悉的朋友，习惯性地一上车就把A/C键点亮，觉得这样才叫“开空调”。后来啊呢？发动机一边带着沉重的压缩机工作，一边还要给你提供暖风。这时候， 冬天开车开空调是否增加油耗得视情况而定如果你按了A/C，那油耗肯定是要增加的，而且增加得还不少。这就好比你明明想喝口热水，却非要把冰箱打开再加热，这不是瞎折腾吗？

走捷径。 所以想要冬天开车开空调不费油，第一条铁律就是：关掉A/C键！只要那个灯不亮，压缩机就不工作，你的暖风就是纯粹的“废热利用”，一分钱油费都不用多花。

冷车启动就开暖风？这是在跟钱包过不去

除了乱按A/C键， 还有一个特别毁车的习惯，那就是一着车立马开暖风。大冬天的，谁不想一进车里就暖和？但是心急吃不了热豆腐，刚启动的车子，水温还是凉的，发动机还在“冻得哆嗦”呢，不夸张地说...。

这时候你如果就把暖风开到最大，鼓风机呼呼地吹，其实吹出来的全是冷风，根本不暖和。更糟糕的是发动机刚启动，冷却液温度很低，它需要尽快升温达到最佳工作状态。 搞一下... 这时候你强行开启暖风，其实吧是在加速发动机热量的散失。发动机电脑一看：“哎哟，温度怎么上不去？不行，我得喷油浓一点，转速拉高一点，赶紧热车！”

后来啊就是发动机负荷增加，喷油量增加，油耗自然也就跟着上去了。而且， 启动后需要注意的是由于机油需要时间润滑发动机部件，如果马上开启暖风，可能会导致润滑不足，增加摩擦，从而增加发动机负荷和油耗。这时候，很多车主可能会误以为暖风是罪魁祸首，觉得“哎呀，冬天开空调真费油”。其实不是暖风费油，是你操作太急了把发动机原本用来暖自己的热量都给抢走了。

冬天开车开空调油耗会大幅增加吗？

正确的做法是什么？要有耐心！正确的做法是车辆启动后等待3-5分钟，让发动机温度上升，再开启暖风。通常我们最好等水温升到60-80℃左右或者行驶十分钟左右再开启。怎么判断呢？看一眼仪表盘上的水温表，等指针动一动，或者中间那个水温指示灯灭了差不多就可以开了。这时候， 发动机已经热身完毕，热量绰绰有余，开暖风就是顺水推舟的事儿，这样既能快速获得暖风又不会额外增加油耗。

内循环外循环， 傻傻分不清楚

还有一个影响油耗和舒适度的小细节，就是循环模式。很多朋友为了暖和，一上车就把内循环打开，一开到底，从来不换。其实这样不对，抓到重点了。。

刚开暖风的时候，车内冷，车外也冷。这时候用内循环，确实能让车内温度升得快一点，毕竟是在一个封闭的小空间里反复加热。初始时应设置为内循环模式，提高车内温度这没毛病，就这？。

但是 等你车里暖和了还一直开着内循环，车里的人呼出的二氧化碳越来越多，氧气越来越少，窗户容易起雾，人也容易犯困， 我悟了。 多凶险啊。而且，长时间内循环，车内温度过高，你可能会忍不住把温度调低或者风量调小，这反而影响了暖风系统的效率。

待感觉舒适后切换为外循环，这样有利于空气流通。虽然外循环会进来一点冷风，但只要水温上来了这点冷风根本不算事儿，发动机的热量足够把它中和掉。这样既能享受暖和的车内环境，又不会过度增加油耗，还能保证头脑清醒，平安驾驶，我跪了。。

别让这些“隐形杀手”偷走你的油

说了这么多，其实核心就一句话：总之冬天开车开空调注意操作方法就能避免油耗大幅增加。为了让大家更直观地看明白， 我特意整理了一个表格，把那些费油的操作和正确的做法对比了一下大家一看就懂，ICU你。。

场景/操作	错误做法	正确做法
启动车辆	打着火立马开暖风，风量开最大。	先低速行驶或原地热车3-5分钟，等水温上来再开。
A/C开关	冬天也习惯性点亮A/C键。	关闭A/C键，利用发动机余热。
循环模式	全程使用内循环，或者全程外循环。	刚升温时用内循环，温度上来后切换外循环。
温度设定	温度调到最高，风量最大。	温度设定在22-24℃左右，风量适中，体感舒适即可。
停车休息	长时间在车内开暖气睡觉。	避免长时间密闭开暖气，防止一氧化碳中毒。

你看， 这表格一列出来是不是一目了然？其实冬天开车用空调一般不会增加油耗，但需正确使用。很多时候，不是车子费油，而是我们的习惯不好。只要改掉这些不良习惯，冬天开车使用空调，既能享受舒适温度，又不用担心油耗大幅增加，一阵见血。。

关于冬季油耗，还得看路况和心态

体验感拉满。 当然咱们也得客观一点。虽然暖风本身不怎么费油，但冬季驾驶时关于空调使用，其实存在一定的误解。很多人觉得冬天油耗高，全怪空调，这其实有点冤枉空调了。

冬天油耗高，还有一个大BOSS，那就是“热车效率低”。冬天气温低，变速箱油、齿轮油都是冷的，轮胎里的气压也可能主要原因是低温变低，这些都会增加行驶阻力。再加上冬天大家开车都慢，或者主要原因是冷车启动怠速时间长，这些都会导致油耗比夏天高一些。

特别是对于短途通勤的朋友， 出门两公里就到公司了车还没热透呢就熄火了这时候油耗肯定高啊。但这锅，真不能全扣在暖风头上。冬季发动机达到工作温度开空调油耗轻微增加没达到时开空调显著增加 所以如果你总是跑短途，那油耗高是必然的，跟开不开暖风关系没那么大。

别让焦虑毁了冬天的美好

啊这... 说了这么多，其实就想告诉大家一个道理：冬天汽车开空调不影响油耗。不影响油耗的原因以及冬天开空调的注意事项如下：不影响油耗的原因：冬天开空调是利用发动机产生的热量，通过鼓风机吹进车内。

我可是吃过亏的。 咱们开车是为了什么？是为了生活更方便，是为了更舒适。如果为了省那一点点油，把自己冻得够呛，甚至主要原因是车窗起雾、手脚僵硬造成平安隐患，那才是真的得不偿失。

不妨... 空调用对了不花油；如果使用不当，会增加油耗。这就像咱们做饭，火候掌握好了饭菜才香。发动机刚启动后不要开空调，这样会增加发动机的油耗。这点一定要记住了！冬天很多车友上车后都很冷。启动发动机后他们会打开暖风。此时发动机的温度过低。开暖风会降低发动机温度，增加油耗。这可是实打实的经验之谈。

我算是看透了。 所以啊，别再纠结了。夏天马上要到了我们开车的时候又要开空调了。很多人认为车内的空调用起来很费油，所以有些舍不得。那么车辆开启空调对于油耗的...... 哎不对，现在是冬天！ 冬天开车，该开暖风就开，只要记得别按A/C，别冷车猛吹，耐心等水温上来一点点。你会发现，这个冬天车里暖暖的，心里也暖暖的，而且去加油站的次数并没有变多！这才是咱们老司机该有的从容和淡定，对吧？

再说说再啰嗦一句，总之冬天汽车开空调本身一般不会显著增加油耗关键在于我们要掌握正确的使用方法改掉不良的使用习惯。希望大家都能在这个寒冷的冬天开开心心出门，平平安安回家，车里暖洋洋，钱包也不受伤，优化一下。！