你是否也像我那位车主朋友一样，对自己的新能源车续航里程产生过疑问？你是否注意到了今年年检新规中关于续航里程的具体要求？让我们一起来探讨这个备受关注的话题。

年检新规下的新能源车：平安与个性化的完美融合

2021 年车辆年检新规对新能源车的要求是什么？

近期， 车辆年检新规的出炉，引起了广大车主的关注。在众多变化中，新能源车年检新规对电池续航里程的具体要求显得尤为重要。说实在的，新规的实施，旨在提升新能源车的平安性能，一边也为车主提供了更多个性化的选择。

先说说年检环节中新增了“平安缺陷召回”这一项目。如果车辆存在平安问题，而制造商正在进行召回，工作人员会向车主发出提醒。这一举措有助于车主及时了解车辆状况，并采取相应的维修措施，保障行车平安。

外观检测范围也有所放宽， 比方说中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂等部件允许进行一定程度的改装。这一变化为车主提供了更多的个性化选择，让车辆更具个性。

续航里程标准：新规下的新能源车续航能力如何

新能源车年检新规对电池续航里程有具体要求吗？

附件3中，新能源汽车纯电动续驶里程及专项检验标准表3.1列出了不同类型新能源车的续航里程标准。在续航里程的测试标准方面 新规明确指出，NEDC已逐渐过时如今广泛采用的是WLTP这一新的汽车燃效测试方法。

根据新规， 纯电动乘用车、客车、货车及专用车的续航里程标准如下：

插电式混合动力、混合动力客车、混合动力货车及专用车的续航里程标准如下：

燃料电池汽车的续航里程标准如下：

需要留意的是超级电容、钛酸锂快充纯电动客车无纯电动续驶里程要求。M1类是指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。N1类是指最大设计总质量不超过4.5吨的载货汽车。

动力电池检测：平安与性能的双重保障

动力电池作为新能源汽车的核心部件，其性能直接关系到车辆的续航能力和平安性。所以呢， 新的规定强制要求对所有新能源车的动力蓄电池进行全面检测，包括充电温度、电压稳定性以及容量衰减率等重要指标。

针对车龄超过10年的新能源汽车，每10至15年间每年需要进行一次检测。而当车辆达到15年后每半年就需要进行一次检测，以确保车辆的平安性和性能。

还有啊， 年检新规还对新能源车的轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距等进行了详细规定，取消了噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量等六个项目的检测。

OTA升级：新能源车年检新规下的新挑战

因为汽车OTA技术的普及， 对于OTA升级消除缺陷的情况，也被视为召回行为，同样需要遵守相关规定。

比方说 一些科研机构预测，在未来几年内，固态电池将实现大规模商业化应用，使新能源汽车的续航里程大幅提升，有望突破1000公里。2025年3月1日新规正式实施，新能源汽车的动力蓄电池平安充电检测和电气平安检测将成为必检项目。

新能源车年检新规助力行业发展

总的 2021年的车辆年检新规对新能源汽车提出了新的要求，旨在提升车辆的平安性能并简化检测流程。这些变化将有助于推动新能源车行业的健康发展，一边也为车主提供了更多保障。