近日迈凯伦公布了MP4-12C量产版的官方售价。英国当地售价16.85万英镑，欧洲其他地区20万欧元起。这款新车将于2011年正式交付用户。动力方面MP4-12C采用3.8升V8双涡轮增压发动机，90度角，由迈凯伦的技术团队研发打造。600匹马的最大马力可在7000转/分钟时释放，61kgm的峰值扭矩在3000转/分钟至6500转/分钟之间提供。更重要的是这款V8双涡轮增压发动机可以在2,000rpm的低转速下提供48.8kgm的扭矩和80%左右的动力输出。配有7速SSG双离合变速箱，它可以在10秒内加速到0-200公里/小时。并能在5秒内从200km/h减速至停止。

MP412C适合在哪些复杂路况下稳定行驶？

迈凯轮MP4-12C是一款高性能跑车， 其性能参数如下：发动机：搭载3.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率625马力，最大扭矩600牛米。传动系统：7速序列式变速箱。加速性能：0-100km/h加速时间为3.3秒，0-200km/h加速时间为9.6秒。最高速度：电子限速下的最高速度为333km/h。车身结构：采用碳纤维单体壳设计，重量仅为1300kg。悬挂系统：前双叉骨后多连杆独立悬挂，配备磁流变减震器。刹车系统：前6活塞卡钳后4活塞卡钳，搭配陶瓷刹车盘。

车身平安， 用料足，隔音效果出色，动力匹配和底盘相较于日系和韩系更具优势，高速行驶稳定性好。它配备了车身稳定系统和胎压监测。

很空洞，音调扁平的嚎叫。从3档到4档、 5档到6档的变化没有什么差异，不过又和威航很像，车速逼近300公里/小时加速的动力响应也一直未见松懈。在尚未尝试过大力制动的情况下我在309公里/小时松开油门全力踩下了刹车踏板。温度尚低的铁质刹车盘在高压刹车泵的帮助下把我向后拉，不过车尾并没有出现。

但你总能找到一种适合当前路况的设置——12C在平衡沉闷和活跃方面的能力胜过我驾驶过的所有车型。但是谁也不会为了开着去购物而买12C的。我们已经知道了它有着快到吓人的各种性能数字，但还需要更深地发掘底盘是否也同样优秀。转向在低速时感觉有些沉重， 高速时颇为稳健，处于中等速度时非常精准，有紧密的联系感，从不会让人惊慌失措，但也没有表现出我期待中的活跃。开着12C你一定要...

差速器为普通的开放式， 减轻了20公斤的重量，牵引力的分配则由ESC电子稳定控制负责。意犹未尽的我们决定继续玩下去。其实无论是谁，当一辆全新的超级跑车摆在你的面前时都很难抗拒它的魅力。不过不用着急，让我们先来给MP4-12C做个X光透视，看看他们在一张白纸上究竟画出了什么。说实在的，12C有着先天的优良基因：迈凯轮分别在1981年和1993年将碳纤维单体车架应用于...位置上。搭配发动机的...

MP412C 适合在哪些路况下行驶

• 法拉利 F12 确实是一款适合日常驾驶的超级跑车。迈凯轮 MP4-12C 适合日常驾驶吗？迈凯轮 MP4-12C 确实适合日常驾驶。先说说 它配备了一台3.8 升双涡轮增压 V8 高性能汽油发动机，能提供高达600 马力和600 牛米的最大扭矩。这台发动机在 2000 转时就能达到峰值扭矩，加速性能极为出色。
• 迈凯轮 MP4-12C 采用自家研发的 SSG 七速双离合变速箱， 换挡拨片有预嵌齿功能，能实现快速换挡。差速器为普通的开放式，减轻了20公斤的重量，牵引力的分配则由ESC电子稳定控制负责。你通过某种复杂的按钮组合还可以把它完全关掉。
• 也难怪官方给出的百公里综合油耗居然只有11.7升， 我相信若是在比较温顺的日常行驶中，达到这一成绩是完全有可能的。环保-动力、 速度-平顺，...
• 但你总能找到一种适合当前路况的设置——12C在平衡沉闷和活跃方面的能力胜过我驾驶过的所有车型。流畅的姿态也得益于车身从不会受困于长时...

吗？难道不是一路磕碰脑袋、扭曲着身体很别扭地开车？或者是一直战战兢兢地担心在车身上刮伤一块？这些问题在12C上全不存在。在Ron Dennis高调地预言它的操控性能之前，迈凯轮的官方发言人一直保持着谨慎的言辞。他们明确承诺的一点是12C将拥有比任何超级跑车都更加广泛的能力，如今看来他们没有夸大。这辆车凭借其强大的动力性能、卓越的操控性和适应能力，在各种路况下展现出非凡的驾驶体验。无论是赛道上的极限竞速，还是城市道路中的日常驾驶，都能满足不同需求并带来出色表现。

很强！只作为迈凯轮入门车有这种性能已经够变态了！直线完暴458， 赛道跟458不相上下全数据完爆盖拉多，赛道甚至完暴LP700，只是声浪是比较厚实的低音，没有法拉利尖锐的极富穿透力的超高音来的给力...不过接下来会推出的旗舰车型P12~时隔20年的换代的迈凯轮F1性能将难以想象

迈凯伦MP4-12C河堤路行驶是在优酷播出的汽车高清视频，于2013-07-28 17:30:24上线。视频内容简介：迈凯伦MP4-12C河堤路行驶