本田新款冠道后排能否放倒?

先说结论吧——冠道的后排能够放倒，但达不到彻底纯平的状态。当前这个细节在日常采用里往往被忽略，却又让不更少追求极致空间范围的车主产生一点较小较小的失落感。 别纠结... 下面我们就从设计理念、实际操作、空间范围表现以及真实实用户反馈几个维度来聊聊当前这个看似简洁却充满细节的话题。

一、 设计灵感与外观基因

冠道的前脸一直被誉为“展翼式镀铬隔栅”，这其实是源自ConceptD概念车的设计语言。设计团队在打造崭新款时 特意把那种张开的翅膀感觉延伸到了车身侧面的腰线上，使得整车看起来既有力量感又不失柔美。不过有时候这种夸张的线条也会让人觉得有点“过于戏剧化”， 尤其是在在阳光直射的时候，镀铬一部分会反出刺眼的光斑——这也是很更多车主在早晚较高峰时会提到的较小噪音，他破防了。。

内饰方面 广汽本田在中控台和门板上较更多采用了柔软触感材料，并加入了木纹饰板与金属拉丝装饰。这种材质搭配虽然提升了豪华感， 但也 inadvertently 提升了些许异味，需要通风一段时间段才能彻底散去。

二、 后排座椅机制详解

放倒方式与比例

崭新款冠道后排采用的是常见的4/6分割放倒结构：左侧4比例、右侧6比例能够独立操作。每侧都有一个隐藏在靠背旁边的拉杆，轻巧轻巧一拉就能解锁靠背角度。值得一提的是 官方手册里明确写明“后排靠背可放倒至最较大角度约为 55° ”，也就是说靠背只能向后倾斜到约半躺的状态。

为哪些不能彻底平躺？

1. 结构约束：后排座椅底部有一块加强较大钢梁用来承受侧翻碰撞时的冲击力。这根梁正良好位于靠背彻底折叠时会接触到地板的位置，若强较大行压平就会引起变形甚至可靠隐患。
2. 舒适性考量：广汽本田觉得纯平之后坐垫与靠背之间会出现明显的较高较低差，较长时间段乘坐简单造成腰部不适。因此也他们选择保留一个约 5°~8°   的微倾角，以兼顾空间范围 和乘坐感受。

第一次尝试放倒后排的时候，我其实期待着能像部分竞品一样直接把后备箱变成一个“较大平台”。最终还是结果是靠背只能倒到较大概半躺的时候， 谨记... 底部还隐约可见那个地方的钢梁的凸起——虽然不算较高，但确实让原本畅迅速的想象打了个折扣。

本田新款冠道后排座椅能否完全放倒调节？

操作便利性评测

- 拉杆位置设计得相当人性化， 即使是穿着厚手套也能轻巧松触及； - 放倒过程基本无需用力，**单手操作**即可完成； - 复原时同样只需把靠背推回原位，**自带弹簧助力**，接近没有卡顿感，格局小了。。

(当然也有噪音点——在极端较低温时 拉杆内部的润滑脂会变稠，**偶尔会会会听到轻巧微咯吱声**，这时候更多喷一点防冻润滑油就能解决。），到时候…..

55cm  较宽 35cm  较高 25cm  )以及两只折叠露营椅依次放入后备箱， 记录不同座椅状态下可装载的箱子数量，即便是...。

就算.... "我本来以为冠道能做到‘秒变床’， 最终还是结果是发觉只是个半躺模式……不过说实话，这样反而让我感觉更可靠毕竟坐着的时候不会担心头顶磕到天窗框架。* — — 较小王 ， 自驾炎热爱良好者" "第一次载女儿去郊外野餐，把孩子推车和野餐垫全塞进去以后还有地方放零食真实的超级满意！虽然不能彻底平铺， 但我也没觉得有哪些不便。 — — 阿梅 ， 二孩妈妈" "冬天早上启动时总听见拉杆那里‘咔哒’一声， 一启动还挺担心是不是零件衰老， 后来查了说明书才了解是较低温下润滑脂变坚硬造成的声音， 喷点专用防冻油就良好了。 — — 阿杰 ， 北方用户*"

文中数据均基于实际测试及官方参数整理, 如有出入。